一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置制造方法及图纸

一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置，属于汽车电器技术领域，由双识汽车基本车门框单元、双识汽车自动投入系统，双识汽车锁定电路单元，双识汽车解锁电路单元，双识汽车控制执行电路单元，双识汽车电源管理单元，双识汽车电池电源单元，双识汽车工作机构执行单元，双识汽车锁闭启动电路单元，双识复合校正修复电路单元，汽车执行检测显示电路单元组成，彻底改变了原有的上锁原理，在关门完结后，中控锁系统与油路自动关闭，将报警器投入，对自动上中控锁进行双识别，对重要部位运行状态进行自动检测，当发生故障时能进行数码显示，便于及时维修确保汽车安全，对未上锁状况自动进行修复，大大提高了车的安保度，阻止盗窃现象的发生。

Automatic door locking device for tandem double identification repair self inspection generation display

A door automatic locking device for double self recognition and repair generation display, which belongs to the technical field of automobile electric appliance, automobile door by two general basic unit, double knowledge auto input system, double lock car general circuit unit, two general unlocking circuit unit of automobile, automobile pair of knowledge control execution circuit unit, two general automotive power management unit, dual general battery power unit of automobile, automobile working mechanism of pair of knowledge unit, double locking circuit unit general auto start, two general repair composite correction circuit unit, executive detection display circuit unit, completely changed the original locking principle, closing the door after the completion of the central locking system and automatic closing circuit, alarm input the automatic lock, double identification, automatic detection of the important parts of the running state, when a fault occurs to the number of Code display, easy to maintain in time to ensure the safety of the car, the automatic repair of the unlocked condition, greatly improving the security of the car, to prevent the occurrence of theft.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车电器

技术介绍
目前汽车中控锁、报警系统的投入的方式存在的问题是：1、操作不方便，车门关上门后，还要再将遥控钥匙掏出按动遥控钥匙投入。2、不够安全，当不法分子使用大功率的汽车遥控干扰器时，任何一款车型，遥控器品种如固定码，特殊码，滚动码都将被干扰造成车辆假锁现象。不法分子还用叫“复制器”的电子设备，捕捉主人遥控的射频密码信号，复制进行开锁盗窃。针对目前市场上，汽车车门中控锁的锁定及报警系统存在的问题，提出了一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置，这种装置彻底改变了现有产品上锁的原理，它是汽车在关门过程完结后，自动将中控锁系统关闭，将报警器投入，将油路关闭，它提出了对自动上中控锁进行双识别，将其可靠性提高了一倍；并能对重要部位运行状态进行自动检测，当发生故障时，能对发生故障单元进行数码显示，便于及时维修确保汽车安全。并能自动对未上锁状况进行修复，极大的保证产品的对汽车的保护作用的可靠性。安装方便，既方便，现代感又强便于推广实施，又大大提高了车的安保度，阻止盗窃现象的发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提出了一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置，这种装置彻底改变了现有产品上锁的原理，它是汽车在关门过程完结后，自动将中控锁系统关闭，将报警器投入，将油路关闭，它提出了对自动上中控锁进行双识别，将其可靠性提高了一倍；并能对重要部位运行状态进行自动检测，当发生故障时，能对发生故障单元进行数码显示，便于及时维修确保汽车安全。并能自动对未上锁状况进行修复，极大的保证产品的对汽车的保护作用的可靠性。安装方便，既方便，现代感又强便于推广实施，又大大提高了车的安保度，阻止盗窃现象的发生。本专利技术所采用的技术方案是：一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置是由双识汽车基本车门框单元、双识汽车自动投入系统，双识汽车锁定电路单元，双识汽车解锁电路单元，双识汽车控制执行电路单元，双识汽车电源管理单元，双识汽车电池电源单元，双识汽车工作机构执行单元，双识汽车锁闭启动电路单元，双识复合校正修复电路单元，汽车执行检测显示电路单元组成。双识汽车电池电源单元由双识汽车电池电路，双识汽车开门电源电路组成。双识汽车电池电路的正极分别与双识汽车开门电源电路电源端，双识汽车电源管理单元中双识汽车电子开关电路的电源端，遥控接收部分电源端连接。双识汽车电源管理单元，由双识汽车打开或门电路，双识汽车关闭或门电路，双识汽车电子开关电路，双识汽车稳压工作电源电路，双识汽车工作电源电路，双识汽车检识电源电路组成；双识汽车解锁电路单元双识汽车打开或门电路的输入端分别与双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的输出触点，双识汽车锁定电路单元输出端，双识汽车解锁电路单元输出端连接，双识汽车打开或门电路输出端与双识汽车电子开关电路打开输入端连接；双识汽车关闭或门电路的输入端分别与双识汽车控制执行电路单元输出端点连接，双识汽车关闭或门电路的输出端与双识汽车电子开关电路关闭输入端连接；双识汽车电子开关电路的电源端与双识汽车电池电路的正极连接；双识汽车电子开关电路的输出端与双识汽车稳压工作电源电路输入端连接；双识汽车稳压工作电源电路输出端分别与双识汽车工作电源电路输入端，双识汽车检识电源电路输入端连接。双识汽车基本车门框系统由第一至第五双识汽车基本车门框单元组成：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个双识汽车基本车门框单元，每一个双识汽车基本车门框单元安装了一个双识汽车自动投入系统中双识汽车投入转换器单元的双识汽车投入转换器装置。双识汽车自动投入系统由双识汽车投入转换器单元、双识汽车隔离电路单元，双识汽车与门识别电路单元，双识汽车比较识别电路单元，双识汽车双识或门输出电路，双识汽车开门显示蜂鸣电路单元，双识汽车关闭控制器接口电路单元,双识汽车自检数显电路单元组成。双识汽车自动投入系统由双识汽车投入转换器单元、双识汽车隔离电路单元，双识汽车与门识别电路单元，双识汽车比较识别电路单元，双识汽车双识或门输出电路，双识汽车开门显示蜂鸣电路单元，双识汽车关闭控制器接口电路单元，双识汽车自检数显电路单元组成。双识汽车开门显示蜂鸣电路单元由第一至第五双识汽车开门显示蜂鸣电路组成；双识汽车关闭控制器接口电路单元由第一至第五双识汽车关闭控制器接口电路组成；双识汽车隔离电路单元由第一至第五双识汽车双识隔离电路组成；每个双识汽车双识隔离电路内含一个双识汽车工作隔离电路，一个双识汽车检识隔离电路；双识汽车比较识别电路单元由双识汽车比较识别电路，双识汽车比较识别门槛电路组成；双识汽车与门识别电路单元由双识汽车与门识别接口电路部分，双识汽车与门识别电路组成；双识汽车与门识别接口电路部分由第一至第五双识汽车与门识别接口电路组成；双识汽车输出电路为或门电路；双识汽车投入转换器单元由第一至第五带有动合常开触点，即常开信号输入触点，常开信号输出触点；有带有动断即常闭触点，即常闭信号输入触点，常闭信号输出触点，及有外来信号作用端，并且外来信号作用端在外力消失后能自动返回的具有开关性质元件的双识汽车投入转换装置组成；它或为机械开关，或为继电器。在外来信号作用于外来信号作用端输入信号时，带有动断即常闭触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点相互断开；带有动合即常开触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点相互接通；在外来信号作用端的外来输入信号消失后能自动返回，有动断即常闭触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点接通；动合即常开触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点断开。双识汽车投入转换装置或安装在车框上，或安装在车门上，或分别安装在车门、车框上；第一至第五个双识汽车投入转换装置的连接分为带动断即常闭触点的连接和带动合即常开触点的连接，两种连接方式。第一至第五双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的连接方式：双识汽车开门电源电路电路正极输出端分别与安装在第一个至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置带断即常闭触点的输入触点连接，安装在第一个至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的输出触点，分别与双识汽车电源管理单元双识汽车打开门或门一输入端连接，双识汽车打开门或门输出端与双识汽车电子开关电路打开输入端连接。第一至第五个双识汽车投入转换装置带动合触点的连接方式。第一双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第一双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第一双识汽车隔离电路的第一双识汽车工作隔离电路，第一双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元中双识汽车与门识别接口电路部分的第一双识汽车与门识别接口电路；第二双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第二双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第二双识汽车隔离电路的第二双识汽车工作隔离电路，第二双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元中双识汽车与门识别接口电路部分的第二双识汽车与门识别接口电路；第三双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第三双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第三双识汽车隔离电路的第三双识汽车工作隔离电路，第三双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元双识汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置，其特征是：是由双识汽车基本车门框单元、双识汽车自动投入系统，双识汽车锁定电路单元，双识汽车解锁电路单元，双识汽车控制执行电路单元，双识汽车电源管理单元，双识汽车电池电源单元，双识汽车工作机构执行单元，双识汽车锁闭启动电路单元，双识复合校正修复电路单元，汽车执行检测显示电路单元组成；双识汽车电池电源单元由双识汽车电池电路，双识汽车开门电源电路组成；双识汽车电池电路的正极分别与双识汽车开门电源电路电源端，双识汽车电源管理单元中双识汽车电子开关电路的电源端，遥控接收部分电源端连接；双识汽车电源管理单元，由双识汽车打开或门电路，双识汽车关闭或门电路，双识汽车电子开关电路，双识汽车稳压工作电源电路，双识汽车工作电源电路，双识汽车检识电源电路组成；双识汽车解锁电路单元双识汽车打开或门电路的输入端分别与双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的输出触点，双识汽车锁定电路单元输出端，双识汽车解锁电路单元输出端连接，双识汽车打开或门电路输出端与双识汽车电子开关电路打开输入端连接；双识汽车关闭或门电路的输入端分别与双识汽车控制执行电路单元输出端点连接，双识汽车关闭或门电路的输出端与双识汽车电子开关电路关闭输入端连接；双识汽车电子开关电路的电源端与双识汽车电池电路的正极连接；双识汽车电子开关电路的输出端与双识汽车稳压工作电源电路输入端连接；双识汽车稳压工作电源电路输出端分别与双识汽车工作电源电路输入端，双识汽车检识电源电路输入端连接；双识汽车基本车门框系统由第一至第五双识汽车基本车门框单元组成：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个双识汽车基本车门框单元，每一个双识汽车基本车门框单元安装了一个双识汽车自动投入系统中双识汽车投入转换器单元的双识汽车投入转换器装置；双识汽车自动投入系统由双识汽车投入转换器单元、双识汽车隔离电路单元，双识汽车与门识别电路单元，双识汽车比较识别电路单元，双识汽车双识或门输出电路，双识汽车开门显示蜂鸣电路单元，双识汽车关闭控制器接口电路单元, 双识汽车自检数显电路单元组成；双识汽车自动投入系统由双识汽车投入转换器单元、双识汽车隔离电路单元，双识汽车与门识别电路单元，双识汽车比较识别电路单元，双识汽车双识或门输出电路，双识汽车开门显示蜂鸣电路单元，双识汽车关闭控制器接口电路单元，双识汽车自检数显电路单元组成；双识汽车开门显示蜂鸣电路单元由第一至第五双识汽车开门显示蜂鸣电路组成；双识汽车关闭控制器接口电路单元由第一至第五双识汽车关闭控制器接口电路组成；双识汽车隔离电路单元由第一至第五双识汽车双识隔离电路组成；每个双识汽车双识隔离电路内含一个双识汽车工作隔离电路，一个双识汽车检识隔离电路；双识汽车比较识别电路单元由双识汽车比较识别电路，双识汽车比较识别门槛电路组成；双识汽车与门识别电路单元由双识汽车与门识别接口电路部分，双识汽车与门识别电路组成；双识汽车与门识别接口电路部分由第一至第五双识汽车与门识别接口电路组成；双识汽车输出电路为或门电路；双识汽车投入转换器单元由第一至第五带有动合常开触点，即常开信号输入触点，常开信号输出触点；有带有动断即常闭触点，即常闭信号输入触点，常闭信号输出触点，及有外来信号作用端，并且外来信号作用端在外力消失后能自动返回的具有开关性质元件的双识汽车投入转换装置组成；它或为机械开关，或为继电器；在外来信号作用于外来信号作用端输入信号时，带有动断即常闭触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点相互断开；带有动合即常开触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点相互接通；在外来信号作用端的外来输入信号消失后能自动返回，有动断即常闭触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点接通；动合即常开触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点断开；双识汽车投入转换装置或安装在车框上，或安装在车门上，或分别安装在车门、车框上；第一至第五个双识汽车投入转换装置的连接分为带动断即常闭触点的连接和带动合即常开触点的连接，两种连接方式；第一至第五双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的连接方式：双识汽车开门电源电路电路正极输出端分别与安装在第一个至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置带断即常闭触点的输入触点连接，安装在第一个至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的输出触点，分别与双识汽车电源管理单元双识汽车打开门或门一输入端连接，双识汽车打开门或门输出端与双识汽车电子开关电路打开输入端连接；第一至第五个双识汽车投入转换装置带动合触点的连接方式；第一双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第一双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第一双识汽车隔离电路的第一双识汽车工作隔离电路，第一双识汽车检识隔离电路...

【技术特征摘要】
1.一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置，其特征是：是由双识汽车基本车门框单元、双识汽车自动投入系统，双识汽车锁定电路单元，双识汽车解锁电路单元，双识汽车控制执行电路单元，双识汽车电源管理单元，双识汽车电池电源单元，双识汽车工作机构执行单元，双识汽车锁闭启动电路单元，双识复合校正修复电路单元，汽车执行检测显示电路单元组成；双识汽车电池电源单元由双识汽车电池电路，双识汽车开门电源电路组成；双识汽车电池电路的正极分别与双识汽车开门电源电路电源端，双识汽车电源管理单元中双识汽车电子开关电路的电源端，遥控接收部分电源端连接；双识汽车电源管理单元，由双识汽车打开或门电路，双识汽车关闭或门电路，双识汽车电子开关电路，双识汽车稳压工作电源电路，双识汽车工作电源电路，双识汽车检识电源电路组成；双识汽车解锁电路单元双识汽车打开或门电路的输入端分别与双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的输出触点，双识汽车锁定电路单元输出端，双识汽车解锁电路单元输出端连接，双识汽车打开或门电路输出端与双识汽车电子开关电路打开输入端连接；双识汽车关闭或门电路的输入端分别与双识汽车控制执行电路单元输出端点连接，双识汽车关闭或门电路的输出端与双识汽车电子开关电路关闭输入端连接；双识汽车电子开关电路的电源端与双识汽车电池电路的正极连接；双识汽车电子开关电路的输出端与双识汽车稳压工作电源电路输入端连接；双识汽车稳压工作电源电路输出端分别与双识汽车工作电源电路输入端，双识汽车检识电源电路输入端连接；双识汽车基本车门框系统由第一至第五双识汽车基本车门框单元组成：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个双识汽车基本车门框单元，每一个双识汽车基本车门框单元安装了一个双识汽车自动投入系统中双识汽车投入转换器单元的双识汽车投入转换器装置；双识汽车自动投入系统由双识汽车投入转换器单元、双识汽车隔离电路单元，双识汽车与门识别电路单元，双识汽车比较识别电路单元，双识汽车双识或门输出电路，双识汽车开门显示蜂鸣电路单元，双识汽车关闭控制器接口电路单元,双识汽车自检数显电路单元组成；双识汽车自动投入系统由双识汽车投入转换器单元、双识汽车隔离电路单元，双识汽车与门识别电路单元，双识汽车比较识别电路单元，双识汽车双识或门输出电路，双识汽车开门显示蜂鸣电路单元，双识汽车关闭控制器接口电路单元，双识汽车自检数显电路单元组成；双识汽车开门显示蜂鸣电路单元由第一至第五双识汽车开门显示蜂鸣电路组成；双识汽车关闭控制器接口电路单元由第一至第五双识汽车关闭控制器接口电路组成；双识汽车隔离电路单元由第一至第五双识汽车双识隔离电路组成；每个双识汽车双识隔离电路内含一个双识汽车工作隔离电路，一个双识汽车检识隔离电路；双识汽车比较识别电路单元由双识汽车比较识别电路，双识汽车比较识别门槛电路组成；双识汽车与门识别电路单元由双识汽车与门识别接口电路部分，双识汽车与门识别电路组成；双识汽车与门识别接口电路部分由第一至第五双识汽车与门识别接口电路组成；双识汽车输出电路为或门电路；双识汽车投入转换器单元由第一至第五带有动合常开触点，即常开信号输入触点，常开信号输出触点；有带有动断即常闭触点，即常闭信号输入触点，常闭信号输出触点，及有外来信号作用端，并且外来信号作用端在外力消失后能自动返回的具有开关性质元件的双识汽车投入转换装置组成；它或为机械开关，或为继电器；在外来信号作用于外来信号作用端输入信号时，带有动断即常闭触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点相互断开；带有动合即常开触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点相互接通；在外来信号作用端的外来输入信号消失后能自动返回，有动断即常闭触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点接通；动合即常开触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点断开；双识汽车投入转换装置或安装在车框上，或安装在车门上，或分别安装在车门、车框上；第一至第五个双识汽车投入转换装置的连接分为带动断即常闭触点的连接和带动合即常开触点的连接，两种连接方式；第一至第五双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的连接方式：双识汽车开门电源电路电路正极输出端分别与安装在第一个至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置带断即常闭触点的输入触点连接，安装在第一个至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的输出触点，分别与双识汽车电源管理单元双识汽车打开门或门一输入端连接，双识汽车打开门或门输出端与双识汽车电子开关电路打开输入端连接；第一至第五个双识汽车投入转换装置带动合触点的连接方式；第一双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第一双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第一双识汽车隔离电路的第一双识汽车工作隔离电路，第一双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元中双识汽车与门识别接口电路部分的第一双识汽车与门识别接口电路；第二双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第二双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第二双识汽车隔离电路的第二双识汽车工作隔离电路，第二双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元中双识汽车与门识别接口电路部分的第二双识汽车与门识别接口电路；第三双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第三双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第三双识汽车隔离电路的第三双识汽车工作隔离电路，第三双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元双识汽车与门识别接口电路部分的第三双识汽车与门识别接口电路；第四双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第四双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元中第四双识汽车隔离电路的第四双识汽车工作隔离电路，第四双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元双识汽车与门识别接口电路部分的第四双识汽车与门识别接口电路；第五双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第五双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第五双识汽车隔离电路的第五双识汽车工作隔离电路，第五双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元中双识汽车与门识别接口电路部分的第五双识汽车与门识别接口电路；双识汽车工作电源电路正极输出端与安装在第一双识汽车基本车门框单位上第一双识汽车工作隔离电路输入端相连接，第一双识汽车工作隔离电路输出端与安装在第一双识汽车基本车门框单位上第一双识汽车投入转换装置的常开输入触点相连接，第一双识汽车投入转换装置的常开输出触点与安装在第二双识汽车基本车门框单位上的第二双识汽车工作隔离电路输入端相连接，第二双识汽车工作隔离电路输出端与安装在第二双识汽车基本车门框单元上，第二双识汽车投入转换装置的常开输入触点连接，第二双识汽车投入转换装置的常开输出触点与安装在第三双识汽车基本车门框单位上的第三双识汽车工作隔离电路输入端连接，第三双识汽车工作隔离电路输出端与安装在第三双识汽车基本车门框单元上，第三双识汽车投入转换装置的常开输入触点相连接，第三双识汽车投入转换装置的常开输出触点与安装在第四双识汽车基本车门框单位上的第四个双识汽车工作隔离电路输入端连接，第四双识汽车工作隔离电路输出端与安装在第四个双识汽车基本车门框单元上的第四双识汽车投入转换装置的常开输入触点相连接，第四双识汽车投入转换装置的常开输出触点与安装在第五个双识汽车基本车门框单位上的第五个双识汽车工作隔离电路输入端连接，第五个双识汽车工作隔离电路输出端与安装在第五双识汽车基本车门框单元上的第五双识汽车投入转换装置的常开输入触点连接，第五双识汽车投入转换装置的常开输出触点与双识汽车比较识别电路比较信号输入端连接；双识汽车检识电源电路正极输出端分别与安装在第一至第五双识汽车基本车门框单位上安装的第一至第五双识汽车检识隔离电路输入端连接，第一至第五双识汽车检识隔离电路的输出端分别与在第一至第五双识汽车基本车门框单位上安装的，第一至第五双识汽车投入转换装置的常开输入触点连接；双识汽车比较识别电路单元：由双识汽车比较识别电路，双识汽车比较识别门槛电路组成；双识汽车比较识别门槛电路电源端与双识汽车电池电源单元正极相连接，双识汽车比较识别门槛电路地线端与双识汽车电池电源单元负极相连接，双识汽车比较识别门槛电路输出端与双识汽车比较识别电路的门槛电压输入端连接，双识汽车比较识别电路信号输入端与第五个双识汽车基本车门框上安装第五双识汽车投入转换装置常开输出触点连接，双识汽车比较识别电路信号输出端与双识汽车输出电路一输入端连接；双识汽车检识电源电路正极输出端分别与安装在第一至第五双识汽车基本车门框单元上第一至第五双识汽车检识隔离电路输入端连接，第一至第五双识汽车检识隔离电路的输出端分别与在第一至第五双识汽车基本车门框单元上安装的，第一至第五双识汽车投入转换装置带动合触点输入触点连接；双识汽车与门识别电路单元由双识汽车与门识别接口电路部分，双识汽车与门识别电路组成；双识汽车与门识别接口电路部分由第一至第五双识汽车与门识别接口电路组成；双识汽车与门识别电路单元中双识汽车与门识别接口电路部分的第一至第五双识汽车与门识别接口电路的输入端分别与安装在第一至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置的常开输出触点连接；第一至第五双识汽车与门识别接口电路的电源端分别与双识汽车检识电源电路正极相连接；双识汽车与门识别电路单元的第一至第五双识汽车与门识别接口电路的输出端分别与双识汽车与门识别电路单元的双识双识汽车与门识别电路的第一至第五输入端连接；双识汽车与门识别电路的输出端与双识汽车识别输出电路一输入端连接；双识汽车识别输出电路的输出端与双识汽车控制执行电路单元的双识汽车锁定投入或门电路一输入端连接；双识汽车锁定投入或门电路输入出端与双识汽车控制执行电路单元双识汽车锁定执行输入端连接；双识汽车自检数显电路单元由第一至第五双识汽车自检数码取测电路，双识汽车自检数码显示电路组成；双识汽车自检数码取测电路由双识汽车自检数码取样电路，双识汽车自检数码检测电路组成；双识汽车自检数显电路单元的双识汽车自检数码显示电路的配制，或为几个双识汽车自检数码取测电路共用一个双识汽车自检数码显示电路；本发明为几个双识汽车自检数码取测电路共用一个双识汽车自检数码显示电路；每个双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车自检数显电路单元的一个双识汽车自检数码取测电路，双识汽车自检数码取测电路的双识汽车自检数码取样电路输入端，与所在双识汽车汽车基本车门框单元上安装的双识汽车投入转换装置常开输出触点连接，双识汽车自检数码取样电路的输出端与其同一双识汽车自检数码取测电路的双识汽车自检数码检测电路输入端连接，双识汽车自检数码检测电路输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接；第一个双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车自检数显电路单元的第一双识汽车自检数码取测电路，第一双识汽车自检数码取测电路的第一双识汽车自检数码取样电路的输入端，与第一双识汽车投入转换装置的常开输出触点连接，第一双识汽车自检数码取样电路的输出端与第一双识汽车自检数码检测电路输入端连接，第一双识汽车自检数码检测电路的输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接；第二个双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车自检数显电路单元的第二双识汽车自检数码取测电路，第二双识汽车自检数码取测电路的第二双识汽车自检数码取样电路的输入端，与第二双识汽车投入转换装置的常开输出触点连接，第二双识汽车自检数码取样电路的输出端与第二双识汽车自检数码检测电路输入端连接，第二双识汽车自检数码检测电路的输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接；第三个双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车自检数显电路单元的第三双识汽车自检数码取测电路，第三双识汽车自检数码取测电路的第三双识汽车自检数码取样电路的输入端，与第三汽车投入转换装置的常开输出触点连接，第三双识汽车自检数码取样电路的输出端与第三双识汽车自检数码检测电路输入端连接，第三双识汽车自检数码检测电路的输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接；第五个双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车自检数显电路单元的第五双识汽车自检数码取测电路，第五双识汽车自检数码取测电路的第五双识汽车自检数码取样电路的输入端，与第五双识汽车投入转换装置的常开输出触点连接，第五双识汽车自检数码取样电路的输出端与第五双识汽车自检数码检测电路输入端连接，第五双识汽车自检数码检测电路的输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接；第五双识汽车自检数码检测电路输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接；双识汽车自动锁闭启动电路单元由双识汽车控制自动投入取样电路部分，双识汽车控制自动投入锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑敏芝，蒋丹，
申请(专利权)人：重庆尊来科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50