地下人防通道隐蔽的自动闸门制造技术

本发明专利技术一种不占士地面积的地下人防通道隐蔽的自动闸门，该人防通道隐蔽在地下、平时战时均可使用，通道隐蔽的自动闸门可建造在绿化带、丘陵的等地形，闸门的结构全部采用坚实的钢结构，上部及表面利用人造原始地貌作掩护。提升或下降的高度，由传感器侧四齿条的齿数而确定高底度，任何一角不会误差一只齿。采取一种地下人防通道隐蔽的自动闸门，在提升或下降停止时，减速电机附带电磁刹车，另外布置在闸门四立柱上的制动器(静态时制动)四只对准对面的四齿条，防止坠落、任何一角不会误差一只齿，百分之百的安全。

Concealed automatic gate for underground air defence passage

The invention relates to an underground civil air defense channel does not account for the land area of the automatic gate hidden, hidden in the underground, the air channel can be used normally in wartime, automatic gate channel hidden can be built in the green belt, hilly terrain, gate structure adopt steel structure solid, and the upper surface of the original landscape for the use of artificial cover. The height of the four rack is determined by the number of teeth on the side of the sensor. Take a underground channel automatic gate hidden, in raising or lowering stop, gear motor with electromagnetic brake, brake also arranged at the gate four on the column (static brake) four four rack alignment across any angle, to prevent falling, not an error Tooth, one hundred percent security.

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种地下人防通道隐蔽的自动闸门，尤其是涉及一种现代化的自动闸门。属升降机械设备

技术介绍
目前所建筑的一种地下人防通道均采用的是畅开式的通道进入口，虽然说建的是人防的用途，但是一句空话，在战是根本无人防可防。因为地下室及防空洞主要靠的是人车通道即能隐蔽又能畅通，能保证人身安全又能在隐蔽的惰况下及时的疏散及撤离。不任地下室或地下人防所建造的人车进入口，一方面占用土地资源较大(因为小车进出需要较长的斜坡)，另方面在战时因所建造的人车进入口目标明确容易被催毁，地下室又不能满足人身必须的日常的生话用品及给养，又无安全隐敝地下通道，人身安全问题无法保障。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服以上不足，提供一种成本低廉，安全性能好，安装、保养、维护方便的一种不占士地面积的地下人防通道隐蔽的自动闸门。该人防通道隐蔽在地下、平时战时均可使用，通道隐蔽的自动闸门可建造在绿化带、丘陵的等地形，闸门的结构全部采用坚实的钢结构，上部及表面利用人造原始地貌作掩护。通道隐蔽的自动闸门在地下时，地面上一眼看到的是一片原始地貌，隐蔽性极好。本专利技术的目的是这样实现的；一种地下人防通道隐蔽的自动闸门，其特征在于包括钢架结构、闸门机构、升降机构、人车通道井道结构。所述的钢架结构安装在井道结构的内部上在于包括：立柱四根、齿条四根、上下前后横梁四根、加强横梁多根、随行强弱电电缆进线端(闸门升降提供电源)。立柱四根与上下左右前后横梁四根相互连接组成框架、加强横梁多根装置于左右立柱的外侧、前后立柱各处联接后并与井道相连，齿条四根装置于四立柱内侧内端，随行强弱电电缆进线端装置于钢架左立柱內侧面上的加强横梁中右边，与闸门机构的出线端相连；所述的闸门机构大部份布置在井道的内部，包括：边框、排水管多根、顶板、立柱四根、挡板(人造原始地貌辅助用)三块、中板、进出口、底板(人车过道板)、外罩(罩住传动轴保护随行强弱电电缆)、主动驱动轮四只、传感器(侧量齿条的齿数)四只、制动器(静态时制动)四只、下横梁二根。边框布置于顶板上面左、右及后的三面，排水管多根装置于顶板上面、边框的下部各处，挡板三块装置于顶板与中板之间各指定位置，中板装置于进出口的上部、位于下挡板的上部，底板(人车过道板)装置于中下部、位于进出口的底部，外罩装置于前后左立柱外侧面中下部、位于主动驱动轮的外侧，主动驱动轮四只装置于前后左右立柱外侧面中下部、左侧面的位于外罩的内端、传感器的上面，传感器四只装置于前后左右立柱外侧、对准各齿条、位于主动驱动轮与制动器之间，制动器四只装置于前后左右各立柱外侧的接近底部、位于各传感器下部，下横梁二根装置于左右前后立柱的底部与井道结构底部相连；所述的升降机构安装在闸门机构立柱的外侧中下部，包括：减速电机(带电磁刹车)二只、主转动轴四根、带座轴承八只、主动驱动轮四只、被动驱动轮四只、被动转动轴二根。减速电机装置于闸门机构前后左右立柱的外侧中下部的机座上、位于中右侧(中左侧保证随行电缆的空间)，转动轴装置于减速电机转子的两头、位于减速电机与带座轴承之间，带座轴承八只中的四只装置于主转动轴四根的外头、位于主动驱动轮四只的内侧，主动驱动轮四只装置于主转动轴四根的外侧、位于带座轴承四只的外边，带座轴承四只各对装置于闸门机构前后左右立柱的外侧中下部、位于传感器的上面，另外带座轴承四只装置于被动转动轴二根的两头、位于被动驱动轮四只的内侧，被动驱动轮四只装置于被动转动轴二根的两端、位于带座轴承四只的外边，带座轴承四只各对装置于闸门机构前后左右立柱的外侧接近底部，主、被动驱动轮八只与钢架结构的齿条相连；所述的人车通道井道结构布在地下安全通道下部，包括：原始地貌、人车通道、通道地面、梯子、井道进出口(安装维护用)、排水沟、人造原始地貌、井道、路面、随行强弱电电缆、钢架结构、闸门机构、升降机构。人车通道挖在原始地貌的下面、布置于通道地面上，通道地面布置于人车通道的底部，梯子装置于闸门的內侧正面看位于右面，井道上下门洞布置于梯子的上面、位于人车通道侧墙內部，排水沟闸门体上部三边(暗沟排水)的外侧，人造原始地貌装饰在闸门体上部露出的地面部份前面与顶面，井道布置于闸门下部及人车通道与路面的之间下面，路面侧视看布置于闸门的右侧、正面看位于闸门的门前，随行强弱电电缆进线端装置于钢架结构正面看的左侧面内侧上部，输出端装置于闸门结构正面看的左侧面外侧中上部，钢架结构装置于井道的内中部、底面与井道地面连接、顶面内侧与通道地面、外侧与路面连接、左右外侧与井道左右墙壁相接，闸门机构大部份装置于钢架结构的内部、小半部份露出在地面，升降机构安装在闸门机构前后左右立柱的外侧面中下部。本专利技术具有如下优点1、采取一种地下人防通道隐蔽的自动闸门，使用该闸门能保证人车通道及人防或地下室的温度得到恒温，冬暖夏谅。2、采取一种地下人防通道隐蔽的自动闸门，闸门的左右侧面采取双减速电机、主、被动驱动轮八只提升或下降，在运行的速度及设备的寿命上有一定的保障。3、采取一种地下人防通道隐蔽的自动闸门，提升或下降的高度；由传感器侧四齿条的齿数而确定高底度，正确率百分之百、任何一角不会误差一只齿。4、采取一种地下人防通道隐蔽的自动闸门，在提升或下降停止时，减速电机附带电磁刹车，另外布置在闸门四立柱上的制动器(静态时制动)四只对准对面的四齿条，防止坠落、任何一角不会误差一只齿，百分之百的安全。附图说明图1为一种地下人防通道隐蔽的自动闸门钢架结构正视图。图1-1为钢架结构侧视图。图2为一种地下人防通道隐蔽的自动闸门机构正视图。图2-1为一种地下人防通道隐蔽的自动闸门机构侧视图。图2-2为一种升降机构正视图。图3为钢架结构、闸门机构与升降机构结合俯视图。图3-1为钢架结构立柱与齿条结构侧视图。图3-2为钢架结构立柱与齿条结构正视图。图3-3为钢架结构立柱及齿条与升降机构的驱动轮配合正视图。图4为一种地下人防通道隐蔽的自动闸门结构侧视图。图5为一种地下人防通道隐蔽的自动闸门结构正视图。图6为一种自动闸门结构提升在地面上的侧视总图。图7为一种自动闸门结构提升在地面上的正视总图。图1中：立柱1四根、齿条2四根、上下前后横梁3四根。图1-1中：立柱1四根、加强横梁4多根、随行强弱电电缆进线端5、随行强弱电电缆5-1。图2中：边框6、排水管6-1多根、顶板7、立柱8四根、挡板9三块、中板10、出线端11、进出口12、底板13、机座14、外罩15、传感器16四只、制动器17四只、下横梁18二根。图2-1中：边框6、排水管6-1多根、顶板7、立柱8、挡板9三块、中板10、强弱电电缆5-1、随行强弱电电缆出线端11、底板13(人车过道板)、机座14、外罩15(罩住传动车轴保护随行强弱电电缆)、传感器(检侧齿条的齿数)16二只、制动器17(静态时制动)二只、下横梁18、电机19、主转动轴20二根、带座轴承21四只、主动驱动轮22二只、从动转动轴23、从动驱动轮24二只。图2-2中：电机19、主转动轴20二根、带座轴承21二只、主动驱动轮22二只。图3中：立柱1四根、齿条2四根、前后横梁3二根、加强横梁4二根、进线端5、随行强弱电电缆5-1、立柱8、中板10、出线端11、电机19二只、主转动轴20四根、带座轴承21四只、主动驱动轮22四只。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地下人防通道隐蔽的自动闸门，其特征在于包括闸门及升降机构，所述闸门及升降机构隐蔽悬置在井道的钢架结构的内部，主要由边框(6)、排水管(6‑1)多根、顶板(7)、立柱(8)、挡板(9)三块、中板(10)、强弱电电缆(5‑1)、出线端(11)、底板(13)(人车过道板)、机座(14)、外罩(15)、传感器(16)二只、制动器(17)二只、下横梁(18)、电机(19)、主转动轴(20)二根、带座轴承(21)四只、主动驱动轮(22)二只、从动转动轴(23)、从动驱动轮(24)二只等构成，边框(6)布置于顶板(7)上面左右及后三面，排水管(6‑1)多根装置于顶板(7)的上面、边框(6)的下部各处，挡板(9)三块装置于顶板(7)与中板(10)之间各指定位置，中板(10)装置于进出口(12)的上部、位于挡板(9)的下部，底板(13)装置于中下部、位于进出口(11)的底部，机座(14)装置于前后左右立柱外侧面中下部、位于传感器(16)的上方、外罩(15)的内侧，外罩(15)装置于前后左立柱外侧面中下部、机座(14)的外侧、位于传感器(16)的上面，传感器(16)四只装置于前后左右立柱(8)外侧、对准各齿条(2)、位于主动驱动轮(22)与制动器(17)之间，制动器(17)四只装置于前后左右各立柱(8)外侧的接近底部、位于各传感器(16)下部，下横梁(18)二根装置于左右前后立柱(8)的底部，电机(19)装置于机座(14)的中右侧、位于两主转动轴(20)的之间，主转动轴(20)装置于电机(19)的两边，带座轴承(21)四只其中的二只装置于两主转动轴(20)外侧的各头、位于两主动驱动轮(22)的内侧，主动驱动轮(22)装置于转动轴(20)外侧的轴端、位于两带座轴承(21)的外侧，从动转动轴(23)的两头装置另外两带座轴承(21)后并通过带座轴承(21)装置于前后立柱(8)的下端、位于两制动器(17)的下方，从动驱动轮(24)二只装置于从动转动轴(23)两头的轴端、位于两带座轴承(21)的外侧，另一侧面除无强弱电电缆(5‑1)、出线端(11)及外罩(15)外其余的呈同样布局，电机(19)带动主转动轴(20)运转、主转动轴(20)通过带座轴承(21)带动主动驱动轮(22)运转、主动驱动轮(22)带动从动驱动轮(24)运转、从动驱动轮(24)带动从动转动轴(23)运转，主、从动驱动轮(23)、(24)内的齿轮通过钢架结构的齿条(2)从而实现闸门上升或下降的正体运动。...

【技术特征摘要】
1.一种地下人防通道隐蔽的自动闸门，其特征在于包括闸门及升降机构，所述闸门及升降机构隐蔽悬置在井道的钢架结构的内部，主要由边框(6)、排水管(6-1)多根、顶板(7)、立柱(8)、挡板(9)三块、中板(10)、强弱电电缆(5-1)、出线端(11)、底板(13)(人车过道板)、机座(14)、外罩(15)、传感器(16)二只、制动器(17)二只、下横梁(18)、电机(19)、主转动轴(20)二根、带座轴承(21)四只、主动驱动轮(22)二只、从动转动轴(23)、从动驱动轮(24)二只等构成，边框(6)布置于顶板(7)上面左右及后三面，排水管(6-1)多根装置于顶板(7)的上面、边框(6)的下部各处，挡板(9)三块装置于顶板(7)与中板(10)之间各指定位置，中板(10)装置于进出口(12)的上部、位于挡板(9)的下部，底板(13)装置于中下部、位于进出口(11)的底部，机座(14)装置于前后左右立柱外侧面中下部、位于传感器(16)的上方、外罩(15)的内侧，外罩(15)装置于前后左立柱外侧面中下部、机座(14)的外侧、位于传感器(16)的上面，传感器(16)四只装置于前后左右立柱(8)外侧、对准各齿条(2)、位于主动驱动轮(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：高玉凤，
申请(专利权)人：高玉凤，
类型：发明
国别省市：浙江;33