一种提供天气信息的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种天气信息的方法及装置，涉及互联网技术领域，用以根据用户的行驶路线为用户提供准确的天气信息。本发明专利技术的提供天气信息的方法包括：获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。本发明专利技术主要用于天气信息播报技术中。

Method and apparatus for providing weather information

The invention provides a method and a device for weather information, which relates to the technical field of the internet. The method includes providing weather information of the invention: acquiring user input route preset information, route in the preset route starting point and end point including route information; according to the starting point and end point to determine a candidate route route route; acquiring the user to reach the candidate road weather site default prompt the preset, real-time weather prompt location of weather information; obtaining the user driving actual driving route selected from the candidate; real-time display the actual routes and the user is traveling to the actual route default location when the weather information weather tips. The invention is mainly used for weather information broadcast technology.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及互联网
，尤其涉及一种提供天气信息的方法及装置。
技术介绍
随着互联网技术的发展，车载天气播报技术得到了迅速发展。现有的基于路线的天气播报，一般只提供跨越多个城市的路线天气数据。在这种情况下，用户可以查看到达途经城市/县/区当天的天气现象、风、最高气温和最低气温等天气预报数据。而为了使得用户及时了解路线沿途的天气信息，现有技术中提出了一种格点化天气预报方法。在这种方法中，可在用户确定了行驶路线时向用户提供路线中一些设置好的地点的天气预报。但是，现有的格点化的天气预报方法中，为用户提供的天气预报并不准确，从而使得用户了解到的天气情况有误，影响了用户对车载天气播报产品的使用体验。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种提供天气信息的方法及装置，能够根据用户的行驶路线为用户提供准确的天气信息。为解决上述技术问题，一方面，本专利技术提供一种提供天气信息的方法，包括：获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。其中，所述获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息，包括：从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；根据预设行驶速度，确定所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间；根据所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间，获取所述各个预设天气提示地点在所对应的到达时间的实时天气信息。其中，所述从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点，包括：获取所述候选行驶路线的路线距离；将所述候选行驶路线的路线距离与距离阈值进行比较；若所述候选行驶路线的路线距离大于或等于所述距离阈值，则按照预定距离间隔从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；若所述候选行驶路线的路线距离小于所述距离阈值，将所述候选行驶和路线的起点和终点作为预设天气提示地点。其中，所述获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线，包括：接收所述用户的路线选择指令；根据所述路线选择指令确定所述用户选择的实际行驶路线。其中，所述显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息，包括：接收所述用户的显示天气信息指令；根据所述显示天气信息指令，显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。第二方面，本专利技术提供了一种提供天气信息的装置，包括：获取模块，用于获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；路线确定模块，用于根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；天气信息获取模块，用于获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；路线获取模块，用于获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；显示模块，用于显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。其中，所述天气信息获取模块包括：选取子模块，用于从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；时间确定子模块，用于根据预设行驶速度，确定所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间；天气信息获取子模块，用于根据所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间，获取所述各个预设天气提示地点在所对应的到达时间的实时天气信息。其中，所述选取子模块包括：距离获取单元，用于获取所述候选行驶路线的路线距离；比较单元，用于将所述候选行驶路线的路线距离与距离阈值进行比较；第一选取单元，用于若所述候选行驶路线的路线距离大于或等于所述距离阈值，则按照预定距离间隔从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；第二选取单元，用于若所述候选行驶路线的路线距离小于所述距离阈值，将所述候选行驶和路线的起点和终点作为预设天气提示地点。其中，所述路线获取模块包括：指令接收子模块，用于接收所述用户的路线选择指令；路线获取子模块，用于根据所述路线选择指令确定所述用户选择的实际行驶路线。其中，所述显示模块包括：指令接收子模块，用于接收所述用户的显示天气信息指令；显示子模块，用于根据所述显示天气信息指令，显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：在本专利技术实施例中，根据用户的行驶路线预设信息可确定候选行驶路线，并确定用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息。而当用户从候选行驶路线中选择了实际行驶路线后，即可向用户显示实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。由于在本专利技术实施例中显示的天气信息是根据用户行驶到天气提示点的时间而确定的实时天气信息，因而与现有技术相比，利用本专利技术实施例提供的天气信息更为准确。附图说明图1为本专利技术实施例一的提供天气信息的方法的流程图；图2为本专利技术实施例一中确定预设天气提示地点的流程图；图3为本专利技术实施例二的提供天气信息的装置的示意图。具体实施方式下面将结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。实施例一如图1所示，本专利技术实施例一的提供天气信息的方法，应用于能够提供天气信息的车载导航设备，包括：步骤101、获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点。在具体应用中，用户可利用该车载导航设备输入行驶路线预设信息，包括路线起点，路线终点，行程偏好、出发时间等信息。步骤102、根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线。根据用户输入的路线起点，路线终端，车载导航设备可确定一条或多条候选行驶路线，供用户选择。同时，在确定候选行驶路线时，还可考虑用户的行程偏好、出发时间等因素。步骤103、获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息。在本专利技术实施例中，为用户提供的是格点化的天气预报。也即，为用户提供行驶路线上的多个地点(即天气提示地点)的天气预报。但是，与现有技术不同的是，在本专利技术实施例中提供的是用户到达天气提示地点时，天气提示地点的实时天气预报。因此，在此步骤中，可首先从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点。如图2所示，可按照图2所示的方法选择多个预设天气提示地点。步骤201、获取所述候选行驶路线的路线距离。根据各个候选行驶路线的实际路线，可确定每个候选行驶路线的路线距离。步骤202、将所述候选行驶路线的路线距离与距离阈值进行比较。其中该距离阈值可任意设置，例如设置为5公里。若所述候选行驶路线的路线距离大于或等于所述距离阈值，执行步骤203，否则执行步骤204。步骤203、按照预定距离间隔从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点。其中，所述预定距离间隔可以任意设置，例如设置为5公里等。那么，也就是说，在候选行驶路线上，每隔5公里本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提供天气信息的方法，其特征在于，包括：获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

【技术特征摘要】
1.一种提供天气信息的方法，其特征在于，包括：获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息，包括：从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；根据预设行驶速度，确定所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间；根据所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间，获取所述各个预设天气提示地点在所对应的到达时间的实时天气信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点，包括：获取所述候选行驶路线的路线距离；将所述候选行驶路线的路线距离与距离阈值进行比较；若所述候选行驶路线的路线距离大于或等于所述距离阈值，则按照预定距离间隔从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；若所述候选行驶路线的路线距离小于所述距离阈值，将所述候选行驶和路线的起点和终点作为预设天气提示地点。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线，包括：提示所述候选行驶路线以及所述用户行驶到所述候选行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息；接收所述用户的路线选择指令；根据所述路线选择指令确定所述用户选择的实际行驶路线。5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息，包括：接收所述用户的显示天气信息指令；根据所述显示天气信息指令，显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。6.一种提供天气信息的装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：田淼，咸伟，茹海，林嘉栋，
申请(专利权)人：飞驰镁物北京信息服务有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11