汽车用驾驶柱下包壳制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车用驾驶柱下包壳，包括下包壳本体，所述下包壳本体的端部设有主孔和侧边孔，顶部设有锁紧孔，下包壳本体的底面上设有锁紧槽，下包壳的内表面的侧壁上设有多个卡口装置；所述下包壳本体外表面上设有一凹槽，该凹槽沿下包壳本体的表面从其一侧面延伸至另一侧面，该凹槽向内凸起在下包壳本体内表面上形成加强筋。本实用新型专利技术具有结构简单，固定牢固等特点。

Automobile steering column casing

The utility model relates to a driving column shell for automobile, including shell body, the end part of the lower shell body is provided with a main hole and the side hole, the top is provided with a locking hole under the shell body is arranged on the bottom surface of the locking groove, the inner surface of the side wall of the lower shell on the the bayonet is provided with a plurality of devices; the lower shell on the outer surface is provided with a groove, the groove along the surface of shell body extending from one side to the other side, the groove inward convex reinforcing ribs in the shell body is formed on the surface. The utility model has the advantages of simple structure, firm fixation, etc..

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件
，特别涉及一种汽车用驾驶柱下包壳。
技术介绍
卡车上的驾驶柱是卡车上非常重要的一个零部件，而驾驶柱的上下包壳的牢固和稳定性也是驾驶柱正常使用的一个重要的部件，现有市场上的上下包壳存在容易脱落，固定不牢固的缺点。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单，固定牢固的汽车用驾驶柱下包壳。实现本技术的技术方案如下：汽车用驾驶柱下包壳，包括下包壳本体，所述下包壳本体的端部设有主孔和侧边孔，顶部设有锁紧孔，下包壳本体的底面上设有锁紧槽，下包壳的内表面的侧壁上设有多个卡口装置；所述下包壳本体外表面上设有一凹槽，该凹槽沿下包壳本体的表面从其一侧面延伸至另一侧面，该凹槽向内凸起在下包壳本体内表面上形成加强筋。进一步地，所述卡口装置包括安装在下包壳本体内表面上相对称的支板，两个支板之间连接有卡板，卡板与下包壳本体的内表面之间形成卡口。进一步地，所述下包壳本体的内表面上设有安装槽，安装槽内设有横向设置的限位块，支板上设有与限位块相适应的限位槽。进一步地，所述下包壳本体外表面的侧壁上设有竖直方向上的第一凹槽，第一凹槽向内凹陷在下包壳本体的内壁上形成加强柱，在第一凹槽内设有设置下包壳本体底面上安装柱，安装柱上设有安装孔。采用了上述的方案，本技术的下包壳主要与上包壳相配合使用，将驾驶柱包覆起来，提高驾驶柱的安全性。主孔和侧边孔主要用来连接驾驶柱以及驾驶柱上的拨杆的，卡口装置用来连接上包壳，不仅连接牢固，而且还便于拆装维修，结构简单，使用方便，而在上包壳表面设置的凹槽可以用来将其结构加固，不易损坏，延长使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1的仰视图；图3为本技术另一视角的结构示意图；具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。如图1至图3，汽车用驾驶柱下包壳，包括下包壳本体1，所述下包壳本体的端部设有主孔2和侧边孔3，顶部设有锁紧孔4，下包壳本体1的底面上设有锁紧槽5，锁紧槽用来连接上包壳，即上包壳卡接在锁紧槽内，下包壳1的内表面的侧壁上设有多个卡口装置6；所述下包壳本体1外表面上设有一凹槽7，该凹槽沿下包壳本体的表面从其一侧面延伸至另一侧面，该凹槽7向内凸起在下包壳本体内表面上形成加强筋8。为了保证卡扣装置结构的牢固性，卡口装置6包括安装在下包壳本体1内表面上相对称的支板61，两个支板61之间连接有卡板62，卡板与下包壳本体的内表面之间形成卡口。下包壳本体的内表面上设有安装槽63，安装槽63内设有横向设置的限位块64，支板61上设有与限位块64相适应的限位槽65。下包壳本体1外表面的侧壁上设有竖直方向上的第一凹槽9，第一凹槽9向内凹陷在下包壳本体的内壁上形成加强柱10，加强柱可以使下包壳的结构变得更坚固，不易损坏，在第一凹槽内设有设置下包壳本体底面上安装柱11，安装柱上设有安装孔12，这样可以通过安装柱与上包壳来接固定，即在安装孔内设置螺钉来连接上、下包壳，连接牢固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车用驾驶柱下包壳，包括下包壳本体，其特征在于：所述下包壳本体的端部设有主孔和侧边孔，顶部设有锁紧孔，下包壳本体的底面上设有锁紧槽，下包壳的内表面的侧壁上设有多个卡口装置；所述下包壳本体外表面上设有一凹槽，该凹槽沿下包壳本体的表面从其一侧面延伸至另一侧面，该凹槽向内凸起在下包壳本体内表面上形成加强筋。

【技术特征摘要】
1.汽车用驾驶柱下包壳，包括下包壳本体，其特征在于：所述下包壳本体的端部设有主孔和侧边孔，顶部设有锁紧孔，下包壳本体的底面上设有锁紧槽，下包壳的内表面的侧壁上设有多个卡口装置；所述下包壳本体外表面上设有一凹槽，该凹槽沿下包壳本体的表面从其一侧面延伸至另一侧面，该凹槽向内凸起在下包壳本体内表面上形成加强筋。2.根据权利要求1所述的汽车用驾驶柱下包壳，其特征在于：所述卡口装置包括安装在下包壳本体内表面上相对称的支板，两个支板之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢纪方，
申请(专利权)人：常州市曙光车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32