本发明专利技术涉及汽车显示仪表的技术。本发明专利技术的车辆自检系统，包括：T‑Box，检测车辆电子控制单元ECU的配置；以及，通过无线通信网络与网络侧服务器通信，上报所述ECU的配置信息；以及，获取网络侧服务器发送的显示激活指令；显示仪表与T‑Box连接，获取所述显示激活指令，并执行所述激活指令。本发明专利技术以远程控制的方式实现组合仪表配置，避免了人工装配及配置的出错率，实现了简化开发、管理、装配过程的目的。
Vehicle self checking configuration system, cloud server and method thereof
The present invention relates to the technology of automobile display instrument. Including the vehicle checking system of the invention: T Box, detection of vehicle electronic control unit ECU configuration; and, through the wireless communication network and the network side server configuration information reported to the ECU; and, to the network side server display activation instruction; display instrument is connected with the T Box access the display activation instructions, and executes the activation instruction. The invention realizes the configuration of the combined instrument in a remote control mode, avoids the error rate of the manual assembly and the configuration, and realizes the purpose of simplifying the development, management and assembly process.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车显示仪表的技术。
技术介绍
随着电子技术的发展，越来越多的高科技安全配置应用于汽车上，现有的做法是生产不同配置的车型，以便供市场消费者选择。但装配了高科技安全配置车辆，在车辆启动过程中，首先需组合仪表上电自检，自检后出现故障需做故障提示，又或者车辆在行驶过程中，车辆需主动上传故障供仪表做故障提示，以达到提醒驾驶者行车安全的目的。传统方式往往需开发多款组合仪表装配在不同配置的车辆上。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供的技术方案适用于不同车型组合仪表。一种车辆自检系统，包括：T-Box，检测车辆电子控制单元ECU的配置；以及，通过无线通信网络与网络侧服务器通信，上报所述ECU的配置信息；以及，获取网络侧服务器发送的显示激活指令；显示仪表与T-Box连接，获取所述显示激活指令，并执行所述激活指令。其中，所述显示仪表为液晶显示器；或者，所述显示仪表是以指示灯组成的仪表。所述T-Box的无线通信模块采用消息队列遥测传输协议MQTT。所述T-Box通过CAN总线与显示仪表及车辆电子控制单元ECU连接。一种云端服务器，包括：第一存储单元，预置ECU配置信息；解析单元，用于从无线网络获取T-Box发送的ECU配置信息；处理单元，用于根据解析单元获取的ECU配置信息与第一存储单元中的预置的ECU配置信息进行匹配，若匹配则触发无线模块发送激活指令，否则发出告警；无线模块，向所述T-Box发送显示激活指令。其中，所述处理单元匹配具体为，获取T-Box上报的车辆型号，查找所述车辆型号对应的ECU配置组合，用解析单元获取的ECU配置信息与所述ECU配置组合进行匹配。一种网络侧服务器与T-Box通信方法，获取T-Box发送的ECU配置信息；将所述T-Box发送的ECU配置信息与预存的ECU配置信息进行匹配，若查到匹配项，则向T-Box发送显示激活指令。一种车载仪表的显示方法，T-Box通过CAN总线检测车辆电子控制单元ECU的配置；通过无线通信网络向服务器上报所述ECU的配置信息；T-Box获取网络侧服务器发送的显示激活指令；T-Box通过CAN总线将所述显示激活指令发送给显示仪表；显示仪表执行所述显示激活指令。本专利技术以远程控制的方式实现组合仪表配置，避免了人工装配及配置的出错率，实现了简化开发、管理、装配过程的目的。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术车辆自检配置系统第一实施例结构示意图；图2为本专利技术车辆自检配置系统第二实施例结构示意图；图3为本专利技术实施例组合仪表实施例显示模式示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供了一种车辆自检配置系统，参照图1具体说明本专利技术车辆自检系统的第一实施例。如图所示，所示自检系统包括车载远程信息处理器(T-Box)5和普通组合仪表。其中普通组合仪表包括CAN收发器7-1，仪表CPU7-2，LED驱动芯片7-3，以及各类指示灯，如图所示包括定速巡航指示灯、ESP指示灯、ESPOFF指示灯、EPS故障指示灯、EPB故障指示灯。图1中示出的指示灯仅起到示意的作用，显然并非本专利技术涉及的组合仪表仅包含如图所示的指示灯，例如还包括安全气囊指示灯等。T-Box5通过CAN总线与车辆电子控制单元ECU连接，并通过CAN总线获得各个车辆电子控制单元的配置消息。如图1所示，对应于图1所示显示仪表的指示灯，图1所示的实施例中示出的ECU包括车身电子稳定系统(ESP，ElectronicStabilityProgram)1、电子助力转向系统(EPS，ElectricPowerSteering)2、电子驻车(EPB，ElectricalParkingBrake)4、发动机或/和电机ECU3(EMS)。显然，在油电混合动力的汽车中同时包括发动机ECU和电机ECU，并且基于对发动机ECU或/和电机ECU的控制或工作状态而设置或确定车辆具备定速巡航功能。车辆初次安装车身电子稳定系统(ESP，ElectronicStabilityProgram)/电子助力转向系统(EPS，ElectricPowerSteering)/电子驻车(EPB，ElectricalParkingBrake)/定速巡航功能，ESPECU/EPSECU/发动机(电机)ECU/EPBECU时，首先在各自的CAN总线上标识符(ID)发送配置消息1，T-Box在CAN总线获取到标识符(ID)配置消息1，以及，在获取到标识符(ID)配置消息1后，T-Box在自己的标识符(ID)发送应答消息1。ESPECU/EPSECU/发动机(电机)ECU/EPBECU在CAN总线上接收到T-Box发送的应答消息1后，再重复上述过程。经过3次应答后成功后，ESPECU/EPSECU/发动机(电机)ECU/EPBECU第4次在CAN总线上标识符(ID)发送配置信息1，并且，激活相关功能，使得ECU能够工作。T-Box第4次获取到该标识符(ID)配置信息1，T-Box将获得的ECU配置信息存储在电可擦可编程只读存储器(EEPROM)中，并且，T-Box不再向ECU发送应答信息。如图所示，T-Box通过CAN总线获取ECU的配置消息，获知了车辆中ECU的配置状态。T-Box5与网络侧的云端服务器6进行通信，基于无线通信网络的消息队列遥测传输协议MQTT将向云端服务器发送车辆电子控制单元配置状态的信息，从而使得网络侧服务器获知车辆中配置了哪些ECU。获取整车的ESP/EPS/定速巡航/EPB功能的配置情况后，并通过与预先存储的整车配置项进行比对，若查找到匹配项，则通过网络(MQTT协议)下发显示激活指令给T-Box，并且，可以进一步将备份的整车配置信息以页面的形式提供给用户/车主查看。若未查到匹配项，则云端服务器发出告警信息。一方面，网络侧服务器显示所述告警信息，该告警信息用于帮助维护人员判断是否需要在云端服务器中增加新的整车配置信息；或者忽略所述告警信息的同时选择某一预置的激活指令；或者排除车辆配置故障。另一方面，云端服务器还可以向T-Box发送告警信息，车辆T-Box接收所述告警信息，执行预置的告警策略，例如在CAN总线发起对ECU的检测，或者通过车机或头单元(HeadUnit)显示告警。通常，告警信息先在云端服务器被显示，而后再向T-Box发送告警信息，尤其是在云端未能做出有效处理时(例如无法增加新的车辆配置信息，或者未能忽略所述告警等)。而本专利技术也并不限制云端服务器在显示所述告警信息的同时将告警发送至T-Box的实现方式。具体的举例为：T-Box获取到整车配置ESP/EPS/定速巡航/EPB系统，将配置信息上传到云平台服务器本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆自检系统，其特征在于，包括：T‑Box，检测车辆电子控制单元ECU的配置；以及，通过无线通信网络与网络侧服务器通信，上报所述ECU的配置信息；以及，获取网络侧服务器发送的显示激活指令；显示仪表，与T‑Box连接，获取所述显示激活指令，并执行所述激活指令。
【技术特征摘要】
1.一种车辆自检系统，其特征在于，包括：T-Box，检测车辆电子控制单元ECU的配置；以及，通过无线通信网络与网络侧服务器通信，上报所述ECU的配置信息；以及，获取网络侧服务器发送的显示激活指令；显示仪表，与T-Box连接，获取所述显示激活指令，并执行所述激活指令。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于：所述显示仪表为液晶显示器；或者，所述显示仪表是以指示灯组成的仪表。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于：所述T-Box通过CAN总线与显示仪表及车辆电子控制单元ECU连接。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于：T-Box，所述检测车辆ECU的配置具体为，分别对ECU发送的三次配置消息进行应答。5.一种云端服务器，其特征在于，包括：第一存储单元，预置ECU配置信息；解析单元，用于从无线网络获取T-Box发送的ECU配置信息；处理单元，用于根据解析单元获取的ECU配置信息与第一存储单元中的预...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：云蜂汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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