一种三片式柔性连接摩托车观后镜制造技术

本发明专利技术公开了一种三片式柔性连接摩托车观后镜，其特征在于镜部设有上下等距排布或左右等距排布的第一镜片、中间镜片和第二镜片，第一镜片与中间镜片间、第二镜片与中间镜片间均保有宽一至两毫米的间隙，间隙内设有与两侧镜片连为一体的橡胶连接条，连接条正面居中设有沿间隙方向伸展的底部和边沿均呈曲面的凹槽，连接条背面连接橡胶连接片，中间镜片背面连接有一基板，基板连接有一连接板，连接板连接有与后壳内底连接的底座，第一镜片和第二镜片与间隙相反的一侧的背面分别连接弹力夹，后壳内底上设有插入弹力夹的阻尼片，连接条可以变形弯曲，具有较小的无缝的间距，不会卡滞，镜片可以保持更好的稳定状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车、摩托车零部件，特别是涉及一种三片式柔性连接摩托车观后镜。
技术介绍
我国是摩托车工业大国，也是摩托车消费大国，摩托车保有巨大，摩托车还是民众不可或缺的交通工具，摩托车驾驶时要特别注重安全性能，要保证安全就要有良好的驾驶视野，特别是视角以外的可视性尤其重要，这就要通过观后镜来实现的，现有摩托车配置的都是平镜，视角较小，视角集中且唯一，侧后方死角大，在驾驶员转弯或应急反应时，或较高和较低处，都存在瞭望不到的死角位置，如果死角内有影响转弯或应急反应的状况，就会造成交通事故，危及到驾乘人员的生命财产安全，为此申请人之前提出了申请号2016213334683的申请，技术方案中两片镜片通过铰接轴连接，其间隙比较大，这仍有待于技术解决。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种三片式柔性连接摩托车观后镜。本专利技术采用的技术方案为：一种三片式柔性连接摩托车观后镜，包括连接部、支臂、镜部和后壳，支臂上下两端分别连接有连接球，连接部设有两个对称的连接构成环形的瓦箍，两瓦箍相对的边缘上分别设有环抱下连接球的下凹槽，下连接球与下凹槽构成球连接旋转机构，其特征在于镜部设有上下等距排布或左右等距排布的第一镜片、中间镜片和第二镜片，第一镜片与中间镜片间、第二镜片与中间镜片间均保有宽一至两毫米的间隙，间隙两侧的正面边缘倒角，间隙内设有与两侧镜片连为一体的橡胶连接条，连接条正面居中设有沿间隙方向伸展的底部和边沿均呈曲面的凹槽，连接条背面连接有沿间隙方向伸展的分别与两侧镜片背面边缘连为一体的橡胶连接片，连接片片体由两侧向与间隙相对的中线部位逐渐减薄，中间镜片背面连接有一基板，基板连接有一连接板，连接板连接有与后壳内底连接的底座，第一镜片和第二镜片与间隙相反的一侧的背面分别连接弹力夹，后壳内底上设有插入弹力夹的阻尼片，后壳底外设有与上连接球连接第一凹槽，后壳底外连接有与上连接球连接第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽抱合上连接球构成球连接旋转机构。进一步的，所述第一镜片和第二镜片与间隙相反的一侧连接有拉带。进一步的，所述弹力夹夹持面上设有凸起，阻尼片上设有可分别与凸起配合的凹陷。本专利技术具有两幅较宽的可调节视野和一固定中间视野，可调视野调节时连接第一镜片和第二镜片的连接条可以变形弯曲，间隙能够始终保持一个较小的无缝的间距，间隙不会由于进入异物而产生卡滞，弹力夹和阻尼片配合以及连接筋可以使镜片保持更好的稳定状态。附图说明图1为本专利技术实施例整体示意图。图2为本专利技术实施例内部结构示意图。附图标记:1支臂；2后壳；3瓦箍；4第一镜片；5中间镜片；6第二镜片；7连接条；8凹槽；9连接片；10基板；11连接板；12底座；13弹力夹；14阻尼片。具体实施方式本专利技术实施例如图1、2所示，该一种三片式柔性连接摩托车观后镜设有连接部、支臂1、镜部和后壳2，支臂上下两端分别连接有连接球，连接部设有两个对称的连接构成环形的瓦箍3，两瓦箍相对的边缘上分别设有环抱下连接球的下凹槽，下连接球与下凹槽构成球连接旋转机构，镜部设有上下等距排布的第一镜片4、中间镜片5和第二镜片6，实施时也可以左右等距排布，第一镜片与中间镜片间、第二镜片与中间镜片间均保有宽一至两毫米的间隙，间隙两侧的正面边缘倒角，可以倒圆角或斜角，本实施例倒的是圆角，每一间隙内均设有与两侧镜片连为一体的橡胶连接条7，本实施例连接体只是填充了缝隙深度的三分之二，实施时可以根据镜片厚度选择，以二分之一至三分之二为较佳范围，连接条正面居中设有沿间隙方向伸展的底部和边沿均呈曲面的凹槽8，连接条背面连接有沿间隙方向伸展的分别与两侧镜片背面边缘连为一体的橡胶连接片9，连接片片体由两侧向与间隙相对的中线部位逐渐减薄，减薄部位更有利于柔性弯曲，本专利技术橡胶部件均在镜片基础上一体成型，连接面积较大结实牢固，中间镜片背面连接有一基板10，基板连接有一连接板11，连接板连接有与后壳内底连接的底座12，第一镜片和第二镜片与间隙相反的一侧的背面分别连接弹力夹13，后壳内底上设有插入弹力夹的阻尼片14，通过镜片施力滑动可以调节夹持的位置，同时弹力夹夹住阻尼片使镜片位置稳定，后壳底外设有与上连接球连接第一凹槽，后壳底外连接有与上连接球连接第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽抱合上连接球构成球连接旋转机构。本专利技术具有两幅较宽的可调节视野和一固定中间视野，可调视野调节时连接第一镜片和第二镜片的连接条可以变形弯曲，间隙能够始终保持一个较小的无缝的间距，间隙不会由于进入异物而产生卡滞，弹力夹和阻尼片配合以及连接筋可以使镜片保持更好的稳定状态。实施时，可在第一镜片和第二镜片与间隙相反的一侧连接有拉带，镜片推入后可以通过拉带拉出，更便于调节位置；还可在弹力夹夹持面上设有凸起，阻尼片上设有可分别与凸起配合的凹陷，分出位置档位，在档位处可以保持的更稳定。综上所述仅为本专利技术较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本专利技术技术范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三片式柔性连接摩托车观后镜，包括连接部、支臂、镜部和后壳，支臂上下两端分别连接有连接球，连接部设有两个对称的连接构成环形的瓦箍，两瓦箍相对的边缘上分别设有环抱下连接球的下凹槽，下连接球与下凹槽构成球连接旋转机构，其特征在于镜部设有上下等距排布或左右等距排布的第一镜片、中间镜片和第二镜片，第一镜片与中间镜片间、第二镜片与中间镜片间均保有宽一至两毫米的间隙，间隙两侧的正面边缘倒角，间隙内设有与两侧镜片连为一体的橡胶连接条，连接条正面居中设有沿间隙方向伸展的底部和边沿均呈曲面的凹槽，连接条背面连接有沿间隙方向伸展的分别与两侧镜片背面边缘连为一体的橡胶连接片，连接片片体由两侧向与间隙相对的中线部位逐渐减薄，中间镜片背面连接有一基板，基板连接有一连接板，连接板连接有与后壳内底连接的底座，第一镜片和第二镜片与间隙相反的一侧的背面分别连接弹力夹，后壳内底上设有插入弹力夹的阻尼片，后壳底外设有与上连接球连接第一凹槽，后壳底外连接有与上连接球连接第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽抱合上连接球构成球连接旋转机构。

【技术特征摘要】
1.一种三片式柔性连接摩托车观后镜，包括连接部、支臂、镜部和后壳，支臂上下两端分别连接有连接球，连接部设有两个对称的连接构成环形的瓦箍，两瓦箍相对的边缘上分别设有环抱下连接球的下凹槽，下连接球与下凹槽构成球连接旋转机构，其特征在于镜部设有上下等距排布或左右等距排布的第一镜片、中间镜片和第二镜片，第一镜片与中间镜片间、第二镜片与中间镜片间均保有宽一至两毫米的间隙，间隙两侧的正面边缘倒角，间隙内设有与两侧镜片连为一体的橡胶连接条，连接条正面居中设有沿间隙方向伸展的底部和边沿均呈曲面的凹槽，连接条背面连接有沿间隙方向伸展的分别与两侧镜片背面边缘连为一体的橡胶连接片，连接片片...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华生，
申请(专利权)人：重庆拓卓金属材料有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50