一种用于后副车架的安装螺钉及螺母组件制造技术
Mounting screw and nut assembly for rear subframe
The utility model relates to a mounting screw and nut assembly rear sub frame, including the installation of screw and nut, which is characterized in that the main body is a cylindrical mounting screw, the screw nut is installed at the upper end of the connection part, the nut connecting part is provided with external thread connecting nut, wherein the installation screw thread section is provided in connection with the nut through the coupling nut, screw thread and thread length equal to the length of the nut, the screw is arranged in the middle of a pressing ring and the pressing ring is oval, the end is provided with a circular buffer, forming one of the pressing ring and screw, the screw is arranged at the lower end rear sub frame connecting part, the rear sub frame is provided with a connecting part for external thread connection of the auxiliary frame, the utility model has the advantages of: mounting nut and screw components seismic resistance effect is good. Strong use.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安装螺钉及螺母组件，具体涉及一种用于后副车架的安装螺钉及螺母组件。
技术介绍
副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上，当然，这种带副车架的悬挂总成，除了在设计，安装上能带来各种方便和优越性以外，最重要的还是其舒适性和悬挂刚度的提高，汽车发动机并非直接与车身刚性连接。而是通过悬置与车身连接。悬置就是我们经常能看到的，发动机与车身连接处的橡胶软垫。随着技术的发展，悬置的种类也越来越多，高档车多采用液压悬置。悬置的作用是用来隔绝发动机震动。也就是说在悬置的作用下，发动机震动能够尽可能少的被传至驾驶舱。由于发动机在各个转速范...
【技术保护点】
一种用于后副车架的安装螺钉及螺母组件，包括安装螺钉及螺母，其特征在于：所述安装螺钉主体为圆柱状，所述安装螺钉上端为螺母连接部，所述螺母连接部上设置有用于连接螺母的外螺纹，所述安装螺钉通过螺母连接部上设置的外螺纹与螺母连接，所述外螺纹长度与螺母的内螺纹长度相等，所述螺钉中部设有压圈，所述压圈呈椭圆形，其一端设有圆形缓冲部，所述压圈与螺钉一体成型，所述螺钉下端设置有后副车架连接部，所述后副车架连接部设有用于连接后副车架的外螺纹。
【技术特征摘要】
1.一种用于后副车架的安装螺钉及螺母组件，包括安装螺钉及螺母，其特征在于：所述安装螺钉主体为圆柱状，所述安装螺钉上端为螺母连接部，所述螺母连接部上设置有用于连接螺母的外螺纹，所述安装螺钉通过螺母连接部上设置的外螺纹与螺母连接，所述外螺纹长度与螺母的内螺纹长度相等，所述螺钉中部设有压圈，所述压圈呈椭圆形，其一端设有圆形缓冲部，所述压圈与螺钉一体成型，所述螺钉下端设置有后副车架连接部，所述后副车架连接部设有用于连接后副车架的...
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