一种航空工作台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空工作台，该工作台包括桌面、导轨安装槽、定位碰珠组件、转接板、纸夹、抽屉组件、导轨以及滑块。采用了刚度更好的线性导轨模块，并在台面内嵌入金属板，进一步提高整个工作台的刚度和连接可靠性。工作台一体化设计制造，安装简便，装配质量稳定，并优化设计了限位装置，增加了台面挡边，使用效果大大改善。这种新的航空工作台已在飞机上配备使用，得到了用户的肯定，可以推广应用。

Aerial working table

The utility model relates to an air table, the table comprises a tabletop and rail mounting groove and a positioning bead assembly, adapter plate, paper clip, drawer assembly, guide rail and the slider. The linear guide rail module with better stiffness is used, and the metal plate is embedded in the table, which further improves the rigidity and the connection reliability of the whole working table. The workbench is designed and manufactured, the installation is simple, the assembly quality is stable, and the limit device is optimized, the platform edge is added, and the use effect is greatly improved. This new platform has been equipped with the use of aircraft, has been affirmed by the user, you can promote the application of.

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种供飞行员作业时辅助使用的工作台装置，属于航空类

技术介绍
航空工作台是飞机上普遍配备的一种作业辅助装置。传统的工作台设计中，没有采用滑轨设计，工作台固定不可推拉，限制了领航员的使用空间；或可推拉但运动部件为金属型材，推拉不顺畅；采用静音滑轨的工作台，在工作台台面拉出领航员作业时，易于倾斜下沉，静音滑轨经过长时间的使用后易受力变形，影响工作台的正常使用。并且，分离式组合件机上安装时，需要现场协调装配，安装难度大，精度难以保证，装配质量不稳定。考虑到驾驶舱空间狭小，在有限的空间内放置工作台，台面的运动行程比较长，台面还要承受人体对其施加的压力，因此对其运动机构的刚度提出了较高的要求。结合飞行员的使用习惯，台面运动时还要有限位装置，其推拉时的稳定性直接影响使用效果。因此，航空工作台的设计，在适应机上安装空间狭小的同时，还需兼顾工作台运动机构的刚度和工作台较高的装配精度。
技术实现思路
(一)专利技术目的：本技术克服了现有航空工作台设计中的不足，提供了一种既可灵活推拉使用又便于安装牢靠的航空工作台装置，从而改善了使用效果，简化了繁琐复杂的安装过程，节省了工时。(二)技术方案：为了解决传统的工作台固定不牢靠、推拉不顺畅、安装难度大等技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：提供一种航空工作台，该工作台包括桌面、导轨安装槽、定位碰珠组件、转接板、纸夹、抽屉组件、导轨以及滑块。桌面1的下端面两侧分别固定有导轨安装槽2，在两侧的导轨安装槽上均固定有导轨7；桌面1的下端面中部固定有抽屉组件6，上端面中部固定有纸夹5；两侧的导轨7均与滑块8组合，导轨7与滑块8之间能够相互滑动；两侧的滑块8均固定有转接板4，在两侧转接板4上均固定有定位碰珠组件3，定位碰珠组件3与导轨安装槽2下端面上的凹坑配合，当桌面1拉出时，能够对桌面1进行定位。特别是，所述的定位碰珠组件包括定位碰珠9、碰珠安装座10、调整螺栓11。将工作台的运动结构也是主要的受力部件即静音滑轨用线性导轨模块替代，结构刚度大大增强，并且滑动稳定精度高；工作台的限位装置即定位碰珠组件与工作台一体化设计，限位装置左右各一，台面的推拉更加方便流畅；台面内部嵌入金属板，增加了台面刚度和连接可靠性，台面后部增加挡边，以免台面物品滑落。整个工作台一体设计制造，采用转接板实现与机上构件的连接，安装时采用工作台附带的紧固件与飞机构件紧固即可。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：工作台结构刚度得到明显提高，使用效果大大改善，避免了繁琐复杂的安装过程，节省工时，可作为一种通用设计各型飞机上推广应用。本技术主要优点如下：1)采用线性导轨模块，提高了工作台的结构刚度，滑动稳定精度高，避免了工作台运动结构的受力变形；2)台面的限位装置两侧配置，台面运动稳定性大大改善；3)台面内部嵌入金属板，增加了台面的连接可靠性，台面自身的刚度也得到增强；4)整个工作台一体化设计制造，安装简便，装配质量稳定性高。5)台面后部增加一高凸的挡边，方便放置物品；附图说明附图1是航空工作台示意图；附图2是定位碰珠组件结构图；附图3是导轨和滑块的侧视图；其中：1-桌面、2-导轨安装槽、3-定位碰珠组件、4-转接板、5-纸夹、6-抽屉组件、7-导轨、8-滑块、9-定位碰珠、10-碰珠安装座、11-调整螺栓。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：提供一种航空工作台，该工作台包括桌面、导轨安装槽、定位碰珠组件、转接板、纸夹、抽屉组件、导轨以及滑块。桌面1的下端面两侧分别固定有导轨安装槽2，在两侧的导轨安装槽上均固定有导轨7；桌面1的下端面中部固定有抽屉组件6，上端面中部固定有纸夹5；两侧的导轨7均与滑块8组合，导轨7与滑块8之间能够相互滑动；两侧的滑块8均固定有转接板4，在两侧转接板4上均固定有定位碰珠组件3，定位碰珠组件3与导轨安装槽2下端面上的凹坑配合，当桌面1拉出时，能够对桌面1进行定位。特别是，所述的定位碰珠组件包括定位碰珠9、碰珠安装座10、调整螺栓11。根据使用情况，将工作台的安装空间、刚度、行程、稳定性综合考虑、协同设计，使其总体性能达到较高的水准。如附图1所示，首先是采用刚度较高的线性导轨模块，其滑动稳定精度高，自润滑，能够保证工作台推拉灵活自如；具备刮油片和防尘盖设计，阻止尘粒进入滑块里面而降低线性滑轨寿命。航空工作台台面可承受压力要求不小于30kg，导轨模块承受的工作台自重约6kg。导轨对称布置，两边竖直方向上承载相同，故单边承载18kg。导轨模块根据其承受的承载合理选取。F≈180N导轨模块装置受力可简化为悬臂梁结构，当桌面全部拉出(260mm)时，力臂L＝241mm，此时滑块承受的最大弯矩为M＝F·L＝180×241×10-3≈43.4N·m导轨在使用过程中，考虑安全系数，取安全系数s＝2。线性导轨模块容许力矩My为150N·m，则导轨模块可承受力矩额定载荷P为25310N，可承受静载荷考虑装置的惯性负荷、力矩负荷、振动和冲击负荷，选取其负荷系数为f＝1.2。则导轨模块可承受力矩为可承受静载荷比较可知M＜Mo，F＜Fo，因此线性导轨模块的选用满足要求。在台面的处理上，在其内部嵌入金属板，左右各一，既增加了台面与安装槽的连接可靠性，又增加了台面自身的刚度。限位装置即定位碰珠组件左右各一，双侧布置，并与工作台一体化设计，改善台面的定位效果，并使台面运动时受力均匀，使其滑动稳定流畅。航空工作台采用一体化设计制造，采用转接板与机上构件连接固定，安装简单，更重要的是，一体化的设计可以保证工作台装配质量的稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空工作台，该工作台包括桌面、导轨安装槽、定位碰珠组件、转接板、纸夹、抽屉组件、导轨以及滑块，桌面(1)的下端面两侧分别固定有导轨安装槽(2)，在两侧的导轨安装槽上均固定有导轨(7)；桌面(1)的下端面中部固定有抽屉组件(6)，上端面中部固定有纸夹(5)；两侧的导轨(7)均与滑块(8)组合，导轨(7)与滑块(8)之间能够相互滑动；两侧的滑块(8)均固定有转接板(4)，在两侧转接板(4)上均固定有定位碰珠组件(3)，定位碰珠组件(3)与导轨安装槽(2)下端面上的凹坑配合，当桌面(1)拉出时，能够对桌面(1)进行定位。

【技术特征摘要】
1.一种航空工作台，该工作台包括桌面、导轨安装槽、定位碰珠组件、转接板、纸夹、抽屉组件、导轨以及滑块，桌面(1)的下端面两侧分别固定有导轨安装槽(2)，在两侧的导轨安装槽上均固定有导轨(7)；桌面(1)的下端面中部固定有抽屉组件(6)，上端面中部固定有纸夹(5)；两侧的导轨(7)均与滑块(8)组合，导轨(7)与滑块(8)之间能...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱渊，张卫侠，马韬，刘中平，邓爱国，司海峰，李振，梁凤霞，夏亮，宁亚锋，马丽，李伟伟，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61