一种地铁通风排气能力检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种地铁通风排气能力检测系统，包括PLC控制模块、风机变频模块、温度检测模块、二氧化碳浓度检测模块和风力发电模块，所述PLC控制模块的输入端分别与温度检测模块和二氧化碳浓度检测模块的输出端连接，所述PLC控制模块的输出端分别连接有安装于地铁内的通风空调设备和报警装置，所述PLC控制模块的输出端还分别与风力发电模块和风机变频模块的输入端连接，所述风力发电模块包括发电装置、增速装置、转轴、扇叶和支架，所述风机变频模块的输出端连接有多组风机，其中风机包括风机节能运行单元、风机正常运行单元和风机火灾模式运行单元。本发明专利技术设计合理，提高乘客的乘车质量、安全度和资源的利用率。

Ventilation and exhaust capacity detection system for subway

The invention discloses a subway ventilation exhaust capacity detection system, including PLC control module, fan frequency conversion module, temperature detection module, carbon dioxide concentration detection module and wind power module, the PLC control module are respectively connected with an input end temperature detection module and two carbon dioxide concentration detection module is connected to the output end of the output. PLC control module is respectively connected with the ventilation and air conditioning equipment and alarm devices installed on the subway in the output of the PLC control module is also connected with wind power generation module and fan frequency conversion module is connected with the input terminal, the wind power generation module comprises a power device, a speed increaser, a rotating shaft, a vane and a bracket, output the fan frequency conversion module is connected with a plurality of groups of fan, the fan comprises a fan energy saving operation unit, fan running unit and fan fire mode Row element. The invention has reasonable design, and can improve the riding quality, safety and resource utilization of passengers.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通管理
，尤其涉及一种地铁通风排气能力检测系统。
技术介绍
随着国民经济的发展，中国城市化进程进一步加快，城市人口快速增长，交通供需矛盾日益突破，使得大型城市的交通拥堵状况愈加的严重。城市轨道交通具有运能效率高、污染小、能耗低、快速、准时及安全等明显优点，它是解决城市交通问题的主要手段。而在我国，地铁上的空气调节系统主要是依靠集中式空调通风系统和分散式空调通风系统，但是这些通风系统的设计过于简单，没有考虑到地铁运行特点和运行的情况，因此存在很多问题，由于列车厂家分散式的设计和所配备的空调设备不一致，通常同一型号地铁的空调通风系统差别很大，往往在列车使用之前没有认真进行风道的阻力计算和实验，致使送风量不能满足要求，另外地铁隧道中通风排烟设施的风机及相关控制器需要定期检查，测试地铁通风和排气的能力，而在实际操作过程中隧道狭长、设备高置、人工检修和维护困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁通风排气能力检测系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种地铁通风排气能力检测系统，包括PLC控制模块、风机变频模块、温度检测模块、二氧化碳浓度检测模块和风力发电模块，所述PLC控制模块的输入端分别与温度检测模块和二氧化碳浓度检测模块的输出端连接，所述PLC控制模块的输出端分别连接有安装于地铁内的通风空调设备和报警装置，其中通风空调设备与温度检测模块相对应，报警装置与二氧化碳浓度检测模块相对应，所述PLC控制模块的输出端还分别与风力发电模块和风机变频模块的输入端连接，所述风力发电模块包括发电装置、增速装置、转轴、扇叶和支架，所述支架为圆形的主支架和多个条形结构的辅支架构成，所述辅支架等距离排列于主支架的周边，且辅支架固定于地铁内的外侧壁，所述转轴与主支架的内壁滑动连接，扇叶固定于转轴的一端，所述发电装置的输出轴与转轴连接，发电装置还分别与PLC控制模块、风机变频模块、温度检测模块、二氧化碳浓度检测模块、增速装置、通风空调设备和报警装置电连接，所述风机变频模块的输出端连接有多组风机，其中风机包括风机节能运行单元、风机正常运行单元和风机火灾模式运行单元。优选的，所述PLC控制模块为数字运算与操作的控制装置，所述PLC控制模块包括中央处理单元、输入输出单元和编程单元，所述输入输出单元和编程单元分别与中央处理单元连接。优选的，所述PLC控制模块的输入端还连接有计算机，其中计算机与管理端连接，管理端为中央控制模块。优选的，所述二氧化碳浓度检测模块用于检测地铁内的二氧化碳浓度。优选的，所述温度检测模块用于检测地铁内的环境温度。优选的，所述风机变频模块为风机变频器，且PLC控制模块与风机变频器之间通过RS232或RS485连接。本专利技术的有益效果是：通过温度检测模块和二氧化碳浓度检测模块实时检测地铁内的通风排气能力，利用通风空调设备和报警装置保证乘车人员的安全问题，以及通过风机变频模块控制在地铁正常工作时通风空调设备排除余热和余湿，为乘客在地铁车站创造一个往返于地面至列车内的过渡性舒适环境，提高乘车质量，在风量和情况不同时，达到节能运行的目的；同时通过风力发电模块在列车行驶时利用高速风力发电，有效提高资源的利用率。本专利技术设计合理，提高乘客的乘车质量、安全度和资源的利用率。附图说明图1为本专利技术提出的一种地铁通风排气能力检测系统的原理框图；图2为本专利技术提出的一种地铁通风排气能力检测系统的流程示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例参照图1-2，一种地铁通风排气能力检测系统，包括PLC控制模块、风机变频模块、温度检测模块、二氧化碳浓度检测模块和风力发电模块，PLC控制模块的输入端分别与温度检测模块和二氧化碳浓度检测模块的输出端连接，PLC控制模块的输出端分别连接有安装于地铁内的通风空调设备和报警装置，其中通风空调设备与温度检测模块相对应，报警装置与二氧化碳浓度检测模块相对应，PLC控制模块的输出端还分别与风力发电模块和风机变频模块的输入端连接，风力发电模块包括发电装置、增速装置、转轴、扇叶和支架，支架为圆形的主支架和多个条形结构的辅支架构成，辅支架等距离排列于主支架的周边，且辅支架固定于地铁内的外侧壁，转轴与主支架的内壁滑动连接，扇叶固定于转轴的一端，发电装置的输出轴与转轴连接，发电装置还分别与PLC控制模块、风机变频模块、温度检测模块、二氧化碳浓度检测模块、增速装置、通风空调设备和报警装置电连接，风机变频模块的输出端连接有多组风机，其中风机包括风机节能运行单元、风机正常运行单元和风机火灾模式运行单元。本专利技术的有益效果是：通过温度检测模块和二氧化碳浓度检测模块实时检测地铁内的通风排气能力，利用通风空调设备和报警装置保证乘车人员的安全问题，以及通过风机变频模块控制在地铁正常工作时通风空调设备排除余热和余湿，为乘客在地铁车站创造一个往返于地面至列车内的过渡性舒适环境，提高乘车质量，在风量和情况不同时，达到节能运行的目的；同时通过风力发电模块在列车行驶时利用高速风力发电，有效提高资源的利用率。所述PLC控制模块为数字运算与操作的控制装置，所述PLC控制模块包括中央处理单元、输入输出单元和编程单元，所述输入输出单元和编程单元分别与中央处理单元连接。PLC控制模块的输入端还连接有计算机，其中计算机与管理端连接，管理端为中央控制模块，二氧化碳浓度检测模块用于检测地铁内的二氧化碳浓度，温度检测模块用于检测地铁内的环境温度，风机变频模块为风机变频器，且PLC控制模块与风机变频器之间通过RS232或RS485连接。本专利技术的有益效果是：通过温度检测模块和二氧化碳浓度检测模块实时检测地铁内的通风排气能力，利用通风空调设备和报警装置保证乘车人员的安全问题，以及通过风机变频模块控制在地铁正常工作时通风空调设备排除余热和余湿，为乘客在地铁车站创造一个往返于地面至列车内的过渡性舒适环境，提高乘车质量，在风量和情况不同时，达到节能运行的目的；同时通过风力发电模块在列车行驶时利用高速风力发电，有效提高资源的利用率。工作原理：工作时，温度检测模块和二氧化碳浓度检测模块实时监测地铁环境的温度和烟雾含量，检测地铁内的通风排气能力，当温度不正常时启动通风空调设备；当温度值正常时检测二氧化碳浓度值，在二氧化碳浓度值达到预设值时，风机组件开启风机火灾运行模式，同时PLC控制模块控制报警装置发出警报；当二氧化碳浓度值未达到预设值时，将出现两种情况：一种是在二氧化碳浓度较低时开启风机节能运行模式，另外一种是在二氧化碳浓度适中时保持风机正常运行模式，保证乘车人员的安全问题，以及通过风机变频模块控制在地铁正常工作时通风空调设备排除余热和余湿，为乘客在地铁车站创造一个往返于地面至列车内的过渡性舒适环境，提高乘车质量，在风量和情况不同时，达到节能运行的目的；同时通过风力发电模块在列车行驶时利用高速风力发电，为地铁电器元件提供电力，有效提高资源的利用率。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁通风排气能力检测系统，包括PLC控制模块、风机变频模块、温度检测模块、二氧化碳浓度检测模块和风力发电模块，其特征在于，所述PLC控制模块的输入端分别与温度检测模块和二氧化碳浓度检测模块的输出端连接，所述PLC控制模块的输出端分别连接有安装于地铁内的通风空调设备和报警装置，其中通风空调设备与温度检测模块相对应，报警装置与二氧化碳浓度检测模块相对应，所述PLC控制模块的输出端还分别与风力发电模块和风机变频模块的输入端连接，所述风力发电模块包括发电装置、增速装置、转轴、扇叶和支架，所述支架为圆形的主支架和多个条形结构的辅支架构成，所述辅支架等距离排列于主支架的周边，且辅支架固定于地铁内的外侧壁，所述转轴与主支架的内壁滑动连接，扇叶固定于转轴的一端，所述发电装置的输出轴与转轴连接，发电装置还分别与PLC控制模块、风机变频模块、温度检测模块、二氧化碳浓度检测模块、增速装置、通风空调设备和报警装置电连接，所述风机变频模块的输出端连接有多组风机，其中风机包括风机节能运行单元、风机正常运行单元和风机火灾模式运行单元。

【技术特征摘要】
1.一种地铁通风排气能力检测系统，包括PLC控制模块、风机变频模块、温度检测模块、二氧化碳浓度检测模块和风力发电模块，其特征在于，所述PLC控制模块的输入端分别与温度检测模块和二氧化碳浓度检测模块的输出端连接，所述PLC控制模块的输出端分别连接有安装于地铁内的通风空调设备和报警装置，其中通风空调设备与温度检测模块相对应，报警装置与二氧化碳浓度检测模块相对应，所述PLC控制模块的输出端还分别与风力发电模块和风机变频模块的输入端连接，所述风力发电模块包括发电装置、增速装置、转轴、扇叶和支架，所述支架为圆形的主支架和多个条形结构的辅支架构成，所述辅支架等距离排列于主支架的周边，且辅支架固定于地铁内的外侧壁，所述转轴与主支架的内壁滑动连接，扇叶固定于转轴的一端，所述发电装置的输出轴与转轴连接，发电装置还分别与PLC控制模块、风机变频模块、温度检测模块、二氧化碳浓度检测模块、增速装置、通风空调设备和报警装置电连接，所述风机变频模块的输出端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵梓成，张玉金，赵重宇，赵健宇，陈杨博，
申请(专利权)人：滁州市大工机电有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34