一种汽车半消声室的冷风控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车半消声室的冷风控制装置，包括主控制器，所述主控制器连接有噪声传感器和温度传感器，所述主控制器为可编程控制器，所述主控制器还连接有用于采集被测车辆转毂转速的速度检测模块，所述速度检测模块通过检测转毂不同转速对应的电压以检测转毂的转速；所述主控制器通过变频器与冷风口的风机相连以通过控制风机的转速控制迎面冷风的风量。该实用新型专利技术中主控制器根据被测车辆模拟的行驶速度通过变频器控制风机的转速以控制迎面冷风的风量，风量、风速根据转毂的转速动态调整，使得模拟环境更加真实，能很好模拟汽车发动机不同转速时的发热情况以及空气与车体的摩擦振动情况，使得噪声测试的实验环境更加真实。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车噪声测试
，尤其是一种汽车半消声室的冷风控制装置。
技术介绍
汽车作为现代化生活的标志，在带给人们快速、方便的同时，也产生了严重的噪声和空气污染，随着汽车NVH(振动噪声舒适性)的提高，不仅着重对汽车发送机的噪声进行研究，还加强了对汽车动力总成振动噪声、整车振动噪声的研究。在汽车整车噪声研究中，通常采用半消声室来模拟汽车行进中的声学环境，在模拟实验中，由转毂带动汽车或由汽车带动转毂模拟汽车行进中的状态。为了模拟汽车真实的运行环境，半消声室通常还设置有冷风系统以模拟汽车行驶中的迎面风阻，同时还具有对汽车冷却的作用。但是，目前汽车半消声室的冷风控制装置通常是独立设置的，冷风控制装置控制风机以设定速度转动，冷却风量也是一个定值；为模拟真实的运行状况汽车转毂的转速通常是变化的，产生的噪声和热量也是变化的。当转毂速度变化时，即模拟的汽车行进速度、发动机转速变化时，迎面空气冷却风量不变，不能正确反应出汽车行进中不同时速时迎面空气风量的变化，从而不能很好反应汽车发动机不同转速时的发热情况和空气与车体的摩擦振动情况，对汽车发动机不同转速时的声学环境也有一定影响。
技术实现思路
本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车半消声室的冷风控制装置，包括主控制器，所述主控制器连接有噪声传感器和温度传感器，其特征在于，所述主控制器为可编程控制器，所述噪声传感器固定在半消声室内且位于被测车辆外部以检测半消声室内地噪声大小，所述温度传感器安装在被测车辆内以检测被测车辆的发动机温度，所述主控制器还连接有用于采集被测车辆转毂转速的速度检测模块，所述速度检测模块通过检测转毂不同转速对应的电压以检测转毂的转速；所述主控制器通过变频器与冷风口的风机相连以通过控制风机的转速控制迎面冷风的风量。

【技术特征摘要】
1.一种汽车半消声室的冷风控制装置，包括主控制器，所述主控制器连接有噪声传感器和温度传感器，其特征在于，所述主控制器为可编程控制器，所述噪声传感器固定在半消声室内且位于被测车辆外部以检测半消声室内地噪声大小，所述温度传感器安装在被测车辆内以检测被测车辆的发动机温度，所述主控制器还连接有用于采集被测车辆转毂转速的速度检测模块，所述速度检测模块通过检测转毂不同转速对应的电压以检测转毂的转速；所述主控制器通过变频器与冷风口的风机相连以通过控制风机的转速控制迎面冷风的风量。2.根据权利要求1所述的汽车半消声室的冷风控制装置，其特征在于，所述主控制器还连接有固定在被测车辆内检测车辆内噪声的噪声传感器。3.根据权利要求1所述的汽车半消声室的冷风控制装置，其特征在于，所述主控制器通过RS485总线连接有触屏显示器。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢优胜，陈新罡，胡法青，
申请(专利权)人：恒信大友北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11