【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车设备领域，具体涉及一种发动机ECU和发动机护套的公用支架。
技术介绍
发动机ECU作为控制发动机工作的核心零部件，有较高的安装稳定性要求，通常是安装在发动机舱内远离电磁干扰和容易进水的位置，由于发动机舱内集合了底盘、动力及电器等系统，布置非常紧凑，用来进行安装发动机ECU的安装空间有限。并且由于要与新型发动机匹配需要从新选择对接护套固定点，并且又不能与其他零部件造成干涉。针对这两个问题有必要设计一种占用空间小，具有较高刚度和强度、具有良好装备操作性的公用安装支架。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种发动机ECU和发动机护套的公用支架。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种发动机ECU和发动机护套的公用支架，支架体的上表面为ECU的安装面，安装面的中间设有透视孔，安装面的四周均匀设有四个凸焊螺母连接螺孔，支架本的上端设有折弯边，下端两侧经二次折弯设有平行于ECU安装面的安装板，所述折弯边的中间及安装板的板面上设有螺栓孔，折弯边与支架本之间为翻边结构，所述支架体的上方一侧设有平行于支架体安装面的护套固定板，护套固定板上设有方形孔。所述支架体安装面的两端纵向设有两条并列的加强筋，其中位于安装面上端的加强筋贯穿折弯边的立边。所述护套固定板经连接板与支架体的背面连接。所述护套固定板及连接板为一体成型。本技术通结构简单、具有良好的刚度和强度，具有良好的焊接工艺性，通过安装此支架，可有效解决机舱空间位置不够和线束固定的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中，支架体1，透视孔2，凸焊螺母连接螺孔3，折弯边4，...
【技术保护点】
一种发动机ECU和发动机护套的公用支架，其特征在于，支架体(1)的上表面为ECU的安装面，安装面的中间设有透视孔(2)，安装面的四周均匀设有四个凸焊螺母连接螺孔(3)，支架体(1)的上端设有折弯边(4)，下端两侧经二次折弯设有平行于ECU安装面的安装板(5)，所述折弯边(4)的中间及安装板(5)的板面上设有螺栓孔(6)，折弯边(4)与支架体(1)之间为翻边结构，所述支架体(1)的上方一侧设有平行于支架体(1)安装面的护套固定板(8)，护套固定板(8)上设有方形孔(9)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机ECU和发动机护套的公用支架，其特征在于，支架体(1)的上表面为ECU的安装面，安装面的中间设有透视孔(2)，安装面的四周均匀设有四个凸焊螺母连接螺孔(3)，支架体(1)的上端设有折弯边(4)，下端两侧经二次折弯设有平行于ECU安装面的安装板(5)，所述折弯边(4)的中间及安装板(5)的板面上设有螺栓孔(6)，折弯边(4)与支架体(1)之间为翻边结构，所述支架体(1)的上方一侧设有平行于支架体(1)安装面的护套固定板(8)，护套固定板(8)上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辛，程文，吴博，杨牡丹，
申请(专利权)人：江西江铃集团轻型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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