一种接点系统技术方案

技术编号:15136314 阅读:92 留言:0更新日期:2017-04-10 19:41
本实用新型专利技术提供的一种接点系统,通过摆杆机构,带动一个动接点组实现与其两侧的左右接点组的配合完成斥离和密贴位的表示,具体是通过摆杆带动转轴,附带转轴上的起动片和速动片,改变动接点轴上的滚轮的运动轨迹,加以速动爪及拉簧的作用,实现动接点组的速动,实现其与静接点组的接触与断开,完成斥离位与密贴位的表示。整个系统结构简单,体积小,反应快速准确,制造、安装和维护成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路信号检测
,具体涉及一种检查单侧尖轨的密贴与斥离位置的密贴检查器用接点系统
技术介绍
专利号为ZL200720004154.3的中国技术专利,公开了一种密贴检查器,其主要解决先前密贴检查器存在的体积大、抗震性差和安全度不高的问题。但是该专利公开的密贴检查器其通过两组动接点组、两组静接点组、摇杆槽、拨钉、滑块等结构实现动静接点的接触与脱离,整体结构比较复杂,对于密贴检查器的体积的进一步减小没有贡献,而且比较复杂的结构对于设备的制造、安装和日常维护都需要较高的成本。
技术实现思路
本技术的目的是克服
技术介绍
中所述的密贴检查器存在的结构复杂、体积进一步减小贡献小、制造、安装和维护成本高的缺陷。为达上述目的,本技术提供了一种接点系统,包括底座(29)、穿透该底座(29)的传动主轴(2)、通过花键与所述传动主轴(2)下端连接的摆杆(1),与所述传动主轴(2)上端连接的起动片(3)和速动片(4),与所述起动片(3)、速动片(4)联接的动接点组(5),与该动接点组(5)配合使用以表示斥离或密贴的静接点组(6),所述动接点组(5)和静接点组(6)固定在所述底座(29)的顶面;所述起动片(3)和速动片(4)固定在所述底座(29)的顶面,且被所述动接点组(5)和静接点组(6)环绕;所述起动片(3)置于所述速动片(4)和底座(29)之间,其特殊之处在于,所述起动片(3)通过键与所述传动主轴(2)上端连接;所述速动片(4)套设在所述传动主轴(2)上端且置于所述起动片(3)的顶部;所述动接点组(5)安装在动接点块(13)的内端端部,该动接点块(13)的外端端部设置有与该动接点块(13)垂直的连接轴(7),该外端端部的一侧设置有与该连接轴(7)偏心的连接孔(27);所述动接点块(13)通过所述连接轴(7)与所述底座(29)联接;所述动接点块(13)通过所述连接孔(27)与动接点轴(12)的上端连接,该动接点轴(12)的下端部的侧面上沿该动接点轴(12)的轴向依次设置有与所述速动片(4)配合的速动爪(11)、与所述起动片(3)配合的滚轮(10);所述速动爪(11)与所述滚轮(10)的外表面位于同一圆弧面上;所述速动片(4)上开设有沿所述传动主轴(2)的周向延伸的滑动槽(14);所述起动片(3)的顶面上固定连接有一拨动销(15),该拨动销(15)插入所述滑动槽(14)内;所述静接点组(6)包括左接点组(24)和右接点组(25);所述左接点组(24)和右接点组(25)分别设置在所述动接点组(5)的左右两侧。上述起动片(3)的外端面为圆弧面,且该圆弧面朝向所述滚轮(10)一侧的端部,自朝向所述滚轮(10)的近端向远离所述滚轮(10)的方向,被相邻的前斜面(17)、后斜面(18)分割为三段同心圆弧面,该三段同心圆弧面依次是外段弧形面(16)、中段弧形面(19)和内段弧形面(20),该三段同心圆弧面、前斜面(17)和后斜面(18)构成供所述滚轮(10)滚动的滚动面;所述速动片(4)的外端面为圆弧面,其朝向所述滚轮(10)一侧的端部被一反向斜面(21)分割为朝向所述滚轮(10)的外弧形段(22)和远离所述滚轮(10)的内弧形段(23);所述外弧形段(22)的半径小于所述外段弧形面(16)的半径;所述内弧形段(23)的半径等于所述中段弧形面(19)的半径;所述反向斜面(21)朝向所述内弧形段(23)拱起;所述速动爪(11)的与所述反向斜面(21)拱起方向相同的侧面为弧形凹面。上述动接点轴(12)的顶部(28)向上穿出所述连接孔(27)外,并通过一拉簧(9)与一拉簧螺栓(8)连接,该拉簧螺栓(8)的轴向与所述动接点轴(12)的轴向平行。上述内弧形段(23)由大半径段和小半径段(26)构成,所述大半径段置于所述反向斜面(21)和小半径段(26)之间;所述大半径段的半径大于所述小半径段(26)的半径。本技术的优点是:结构简单,体积小,反应快速准确,制造、安装和维护成本低。下面结合附图和实施例对本技术做详细说明。附图说明图1是密贴检查器构成示意图一。图2是动接点组设置构件示意图。图3是密贴检查器构成示意图二。图4是起动片和速动片结构示意图。图5是动接点组由密贴位切换为斥离位的过程示意图。图6是起动片结构示意图。图7是动接点组由斥离位切换为密贴位的过程示意图。图8是设置有底座的节点系统示意图。图9是速动片的结构示意图。附图标记说明:1、摆杆;2、传动主轴;3、起动片;4、速动片;5、动接点组;6、静接点组;7、连接轴;8、拉簧螺栓;9、拉簧;10、滚轮;11、速动爪;12、动接点轴;13、动接点块;14、滑动槽;15、拨动销;16、外段弧形面;17、前斜面;18、后斜面;19、中段弧形面;20、内段弧形面;21、反向斜面;22、外弧形段;23、内弧形段;24、左接点组;25、右接点组;26、小半径段;27、连接孔;28、顶部;29、底座。具体实施方式为了克服现有密贴检查器存在的结构复杂、体积进一步减小贡献小、制造、安装和维护成本高的缺陷,本实施例提供了一种图1所示的接点系统,包括传动主轴2、通过花键与传动主轴2一端(此图中视角看就是与传动主轴2的下端)连接的摆杆1,与传动主轴2另一端(此图中视角看就是与传动主轴2的上端)连接的起动片3和速动片4,与起动片3、速动片4联接的动接点组5,与该动接点组5配合使用以表示斥离或密贴的静接点组6,与现有技术相比,主要改进处在于:起动片3通过键与传动主轴2另一端(此图中视角看就是与传动主轴2的上端)连接;速动片4套设在传动主轴2另一端(此图中视角看就是与传动主轴2的上端)且置于起动片3的顶部。结合图6可见,起动片3的外端面为圆弧面,且该圆弧面朝向滚轮10(见图3)一侧的端部,自朝向滚轮10的近端向远离滚轮10的方向,被相邻的前斜面17、后斜面18分割为三段同心圆弧面,该三段同心圆弧面依次是外段弧形面16、中段弧形面19和内段弧形面20,该三段同心圆弧面、前斜面17和后斜面18构成供所述滚轮10滚动的滚动面。而速动片4如图4所示,其外端面为圆弧面,其朝向滚轮10(见图3)一侧的端部被一反向斜面21分割为朝向滚轮10的外弧形段22和远离滚轮10的内弧形段23;外弧形段22的半径小于外段弧形面16的半径;内弧形段23的半径等于中段弧形面19的半径;反向斜面21朝向内弧形段23拱起;速动爪11的与反向斜面21拱起方向相同的侧面为弧形凹面。动接点组5则如图2所示,安装在动接点块13的一端(即图2视角的动接点块13的左端),而动接点块13的另一端端部(即图2视角的动接点块13的右端端部)设置有与该动接点块13垂直的连接轴7(见图3),该端部的一侧设置有与该连接轴7偏心的连接孔27,通过该连接孔27与动接点轴12的一端连接,由图3中的视角即为动接点轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接点系统,包括底座(29)、穿透该底座(29)的传动主轴(2)、通过花键与所述传动主轴(2)下端连接的摆杆(1),与所述传动主轴(2)上端连接的起动片(3)和速动片(4),与所述起动片(3)、速动片(4)联接的动接点组(5),与该动接点组(5)配合使用以表示斥离或密贴的静接点组(6),所述动接点组(5)和静接点组(6)固定在所述底座(29)的顶面;所述起动片(3)和速动片(4)固定在所述底座(29)的顶面,且被所述动接点组(5)和静接点组(6)环绕;所述起动片(3)置于所述速动片(4)和底座(29)之间,其特征在于:所述起动片(3)通过键与所述传动主轴(2)上端连接;所述速动片(4)套设在所述传动主轴(2)上端且置于所述起动片(3)的顶部;所述动接点组(5)安装在动接点块(13)的内端端部,该动接点块(13)的外端端部设置有与该动接点块(13)垂直的连接轴(7),该外端端部的一侧设置有与该连接轴(7)偏心的连接孔(27);所述动接点块(13)通过所述连接轴(7)与所述底座(29)联接;所述动接点块(13)通过所述连接孔(27)与动接点轴(12)的上端连接,该动接点轴(12)的下端部的侧面上沿该动接点轴(12)的轴向依次设置有与所述速动片(4)配合的速动爪(11)、与所述起动片(3)配合的滚轮(10);所述速动爪(11)与所述滚轮(10)的外表面位于同一圆弧面上;所述速动片(4)上开设有沿所述传动主轴(2)的周向延伸的滑动槽(14);所述起动片(3)的顶面上固定连接有一拨动销(15),该拨动销(15)插入所述滑动槽(14)内;所述静接点组(6)包括左接点组(24)和右接点组(25);所述左接点组(24)和右接点组(25)分别设置在所述动接点组(5)的左右两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种接点系统,包括底座(29)、穿透该底座(29)的传动主轴(2)、通过花键与所述传动主轴(2)下端连接的摆杆(1),与所述传动主轴(2)上端连接的起动片(3)和速动片(4),与所述起动片(3)、速动片(4)联接的动接点组(5),与该动接点组(5)配合使用以表示斥离或密贴的静接点组(6),所述动接点组(5)和静接点组(6)固定在所述底座(29)的顶面;
所述起动片(3)和速动片(4)固定在所述底座(29)的顶面,且被所述动接点组(5)和静接点组(6)环绕;
所述起动片(3)置于所述速动片(4)和底座(29)之间,其特征在于:所述起动片(3)通过键与所述传动主轴(2)上端连接;
所述速动片(4)套设在所述传动主轴(2)上端且置于所述起动片(3)的顶部;
所述动接点组(5)安装在动接点块(13)的内端端部,该动接点块(13)的外端端部设置有与该动接点块(13)垂直的连接轴(7),该外端端部的一侧设置有与该连接轴(7)偏心的连接孔(27);
所述动接点块(13)通过所述连接轴(7)与所述底座(29)联接;
所述动接点块(13)通过所述连接孔(27)与动接点轴(12)的上端连接,该动接点轴(12)的下端部的侧面上沿该动接点轴(12)的轴向依次设置有与所述速动片(4)配合的速动爪(11)、与所述起动片(3)配合的滚轮(10);所述速动爪(11)与所述滚轮(10)的外表面位于同一圆弧面上;
所述速动片(4)上开设有沿所述传动主轴(2)的周向延伸的滑动槽(14);
所述起动片(3)的顶面上固定连接有一拨动销(15),该拨动销(15)插入所述滑动槽(14)内;所述静接点组(6)包括左...

【专利技术属性】
技术研发人员:张辉杨晓刚王晓琪赵铁路杜元筹李德平华淑珍
申请(专利权)人:西安全路通号器材研究有限公司
类型:新型
国别省市:陕西;61

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