车用互联网系统及其方法技术方案

一种车用互联网系统及其方法，包括了天线部分、数据收发模块，天线部分是把天线装在车的立柱上，每台车通过天线发射信号，同时接收其它车辆的信号，两车通过建立了网络连接，互相打招呼，互相位于盲区时，可防撞警示；车与车建立了数据连接以后，数据可以在车与车之间传输，包括车本身的数据资源，还有外部的数据。本系统可以让免费的局域网扩大到很大的范围、同时衍生出更多功能，比如驾驶辅助等。

【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术涉及一种车用互联网系统及其方法，尤其是一种以车为节点，带有驾驶辅助，互相连接通信的车用互联网系统及其方法。
技术介绍
目前汽车接入无线互联网，车与车之间的沟通，车上乘员享受到廉价甚至免费的互联网这些方面还有很多难题。
技术实现思路
为了解决汽车接入无线互联网、车与车之间的沟通问题，让车上乘员享受到廉价甚至免费的互联网，本专利技术提供了车用互联网系统及其方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术可用于各种车辆，本专利技术提供方法的同时提供了装置。包括了天线部分、数据收发模块，天线部分是把天线装在车的立柱上，利于接收信号，比如轿车的A、C立柱上。或者天线部分是在车的四个角上装上天线，数据收发模块连接天线，数据收发模块连接汽车上相关的终端。每台车通过天线发射信号，同时接收其它车辆的信号，两车通过建立了网络连接，互相打招呼，互相位于盲区时，可防撞警示。车与车建立了数据连接以后，数据可以在车与车之间传输，包括车本身的数据资源，还有外部的数据，即本车作为外部数据传输的节点。或者天线部分是把天线装在车的倒后镜上，利于接收数据信号。根据对方车无线信号的情况，判断对方车的方位、距离和走向。如果对方车的信号传到车前的天线比传到车后的天线，信号要强，则判断对方车位于本车前面。如果本车各天线接收到的信号越来越弱，表面对方车正在远离本车。对比当前对方车的方位与前一刻对方车的方位则可以判断对方车走向。并可以通过汽车上相关的终端告知司机。如与对方车比较远，两车间的距离较远，则适当地调高信号发射和接收的强度。如果与对方车之间进行数据传递时，因为两车之间距离变得太远，导致数据传输中断了，则记录下中断的数据位置，等与另一台车建立数据连接后，再借助另一台车继续中断的数据传输。本专利技术的有益效果是:可以让免费的局域网扩大到很大的范围、同时衍生出更多功能，比如对驾驶的辅助。具体实施方式本专利技术可用于各种车辆，本专利技术提供方法的同时提供了装置。包括了天线部分、数据收发模块，数据收发模块连接天线部分，天线部分是把天线装在车的立柱上，利于接收信号，比如轿车的A、C立柱上。或者天线部分是在车的四个角上装上天线；或者天线部分是在车的玻璃内嵌入细丝线状的天线，或者在车的玻璃上覆盖细丝线状的天线，天线连接数据收发模块；数据收发模块连接天线，数据收发模块连接汽车上相关的终端。每台车通过天线，发射信号，同时接收其它车辆的信号，两车通过建立了网络连接，互相打招呼，互相位于盲区时，可防撞警示。车与车建立了数据连接以后，数据可以在车与车之间传输，包括车本身的数据资源，还有外部的数据。对于客车，或者天线安装在立柱、挡风玻璃框或侧边窗框上。或者天线部分做成装饰条，安装在车的立柱上，或者天线部分做成装饰条，装在挡风玻璃框或车窗框上。根据对方车无线信号的情况，判断对方车的方位、距离和走向。如果对方车的信号传到车前的天线比传到车后的天线，信号要强，则判断对方车位于本车前面。如果本车各天线接收到的信号越来越弱，表面对方车正在远离本车。对比当前对方车的方位与前一刻对方车的方位则可以判断对方车走向。或者根据对方车无线信号的来向判断对方车的方位，根据对方车无线信号的强弱来判断对方车的距离。并可以通过汽车上相关的终端告知司机。可以进行驾驶的辅助，或根据这些来进行自动驾驶控制。如与对方车比较远，两车间的距离较远，则适当地调高信号发射和接收的强度。如果与对方车之间进行数据传递时，因为两车之间距离变得太远，导致数据传输中断了，则记录下中断的数据位置，等与另一台车建立数据连接后，再借助另一台车继续中断的数据传输。或者天线部分是把天线装在车的倒后镜上，利于接收数据信号。天线部分是电磁波或声波等调制到最合适的频率和波幅，汽车外壳作为感受器，接收信号，再连接数据收发模块，实现车与车数据的传输，并根据波从哪个方向来判断对方车的方位和行驶方向。天线部分利用自动驾驶、自动防撞技术的探测器，利用探测器探测周围物体的同时传输数据，比如雷达，比如超声波雷达、毫米波雷达等来传数据，控制波不同频率或频率变化代表不同的数据，对方车上装有数据接收器，接收到不同频率的波或频率变化则解析成不同的数据，从而实现车与车之间数据的传输。车与车之间的打招呼可以是：传递车的行驶情况，比如朝向、车速、位置等。或者天线部分利用原来车上的收音广播系统，进行改进后，数据收发模块连接车上的收音广播系统，把数据加载到无线电波发送到对方车，对方车原来的收音广播系统接收后，传给数据收发模块。或者天线部分是在车的玻璃内嵌入细丝线状的天线，或者在车的玻璃上覆盖细丝线状的天线，天线连接数据收发模块。可以配合其它无线通信系统一起使用。节点上同时装有能够连接其它无线通信运营商的网络的模块，同时和无线通信运营商的无线网络一起并起来合用。当本汽车互联网网络信号不好时，可以用无线通信运营商的网络。车上数据收发模块装有图形解码系统软件，图形编码系统软件，把本车想要传输的数据编码成一张图形通过显示屏等呈现在车顶等位置，卫星拍到了以后，解码图形的数据，得到数据，将数据传输给对方车，或者对方车获得卫星拍摄的该图片后，同样解码图形的数据，得到数据，实现车与车之间数据传输。由于该图片是卫星从空中向下拍摄本车与对方车周边的图片，所以对方车图形解码系统软件对该图片进行图像识别从而获得周边的交通情况，包括是否有交叉路口，交叉路口各方向的来车情况等，从而进行驾驶辅助或自动驾驶的判断。而一个城市，或者一个区域的交通控制后台可以利用获得的卫星图像，通过识别图像上同一位置的各汽车，对比连续拍摄的图像可以识别出这些车辆的运动情况，可以指导这些车怎么走，即配合自动驾驶系统可对这些车辆进行无人驾驶自动驾驶指导。本专利技术具体实现不受上述方式限制，只要采用了本专利技术的方法、构思和技术方案进行的各种改进或变形，都应属于本专利技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用互联网系统，其特征是：本专利技术可用于各种车辆，本专利技术提供方法的同时提供了装置；包括了天线部分、数据收发模块，数据收发模块连接天线部分，天线部分是把天线装在车的立柱上，对于客车，则天线安装在立柱、挡风玻璃框或侧边窗框上，利于接收数据信号；每台车通过天线发射信号，同时接收其它车辆的信号，两车通过建立了网络连接，互相打招呼，互相位于盲区时，可防撞警示；车与车建立了数据连接以后，数据可以在车与车之间传输，包括车本身的数据资源，还有外部的数据。

【技术特征摘要】
1.一种车用互联网系统，其特征是：本发明可用于各种车辆，本发明提供方法的同时提供了装置；包括了天线部分、数据收发模块，数据收发模块连接天线部分，天线部分是把天线装在车的立柱上，对于客车，则天线安装在立柱、挡风玻璃框或侧边窗框上，利于接收数据信号；每台车通过天线发射信号，同时接收其它车辆的信号，两车通过建立了网络连接，互相打招呼，互相位于盲区时，可防撞警示；车与车建立了数据连接以后，数据可以在车与车之间传输，包括车本身的数据资源，还有外部的数据。
2.一种车用互联网系统，其特征是：本发明可用于各种车辆，本发明提供方法的同时提供了装置；包括了天线部分、数据收发模块，数据收发模块连接天线部分，天线部分是在车的前后四个角上装上天线，利于接收数据信号；或者天线部分是在车的玻璃内嵌入细丝线状的天线，或者在车的玻璃上覆盖细丝线状的天线，天线连接数据收发模块；每台车通过天线发射信号，同时接收其它车辆的信号，两车通过建立了网络连接传数据，互相打招呼，互相位于盲区时，可防撞警示。
3.一种车用互联网系统，其特征是：天线部分是电磁波或声波等调制到最合适的频率和波幅，
汽车外壳作为感受器，接收信号，感受器再连接数据收发模块，实现车与车数据的传输，并根据波从哪个方向来判断对方车的方位，每台车通过天线发射信号，同时接收其它车辆的信号，两车通过建立了网络连接，互相打招呼，互相位于盲区时，可防撞警示。
4.一种车用互联网系统，其特征是：天线部分利用探测器，利用探测器探测周围物体的同时传输数据，利用雷达，超声波雷达、毫米波雷达来传数据，控制波不同频率或频率变化代表不同的数据，对方车上装有数据接收器，接收到不同频率的波或频率变化则解析成不同的数据，数据收发模块连接探测器和接收器，从而实现车与车之间数据的传输；车与车建立了数据连接以后，数据可以在车与车之间传输，包括车本身的数据资源，还有外部的数据。
5.一种车用互联网系统，其特征是：包括了天线部分、数据收发模块，天线部分是把天线装在车的倒后镜上，利于接收数据信号；或者天线部分利用原来车上的收音广播系统，数据收发模块连接车上的收音广播系统，把数据加载到无线电波发送...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨铭域，
申请(专利权)人：杨铭域，
类型：发明
国别省市：广东;44