一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原料及工艺方法技术

本发明专利技术所述一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原料及工艺方法，包括：巴查克罗原油。本发明专利技术所述生产的70号重交通道路沥青符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中制定的70号A级道路石油沥青指标,优于国标(GB50092-96)的各项指标。采用常减压蒸馏装置直馏生产高等级道路沥青，生产过程简单，是生产沥青最经济、便捷的方法，且生产出的产品性能优异，完全可取代进口高等级道路沥青，满足我国高速发展的道路建设和国民经济发展的需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于道路沥青
，具体涉及一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原料及工艺方法。
技术介绍
近几年来，我国经济的繁荣促进了公路交通事业的高速发展，大批高速公路相继建成或正在兴建，但是我国沥青特别是高等级道路沥青的产量还远远跟不上公路建设的需要，进口沥青仍占有重要的市场份额。由于受国内原油性质的制约，大部分国内原油生产的道路沥青在质量上不能满足要求。一般而言，蜡含量低于2.2％，薄膜烘箱试验15℃延度大于15cm的70号沥青，交通部门才用它作为高等级路面铺装材料。我国原油80％以上属石蜡基原油，含蜡量较高，不宜生产道路沥青。随着我国公路运输交通量急剧增加，超载、重载现象严重，路面结构的损坏情况日益加剧，沥青混凝土高温稳定性不足形成车辙，是我国高等级公路沥青路面的主要病害形式之一。随着进口原油特别是重质原油比例的增加，采用进口重质原油生产重交通道路沥青，具有重要的现实意义。巴查克罗原油属高硫环烷基油，原油密度大，粘度大、凝点低，汽油柴油馏分收率为32％左右,碳氢比及残炭值均较高，其性质类似于一般原油的减压渣油馏分。因该原油酸值高，残炭高，不宜作催化裂化原料，而饱和烃含量低，胶质、沥青质含量高，蜡含量小，很适宜作优质沥青原料。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术中的缺点，提供了一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原料及工艺方法，该70号重交通道路沥青产品性能优异，符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中制定的70号A级道路石油沥青指标，优于国标(GB50092-96)的各项指标。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原料，包括：巴查克罗原油。进一步，还包括委内瑞拉波斯坎原油和委内瑞拉玛瑞-16原油。进一步，按重量百分比包括：巴查克罗40-60％、委内瑞拉波斯坎原油15-30％和委内瑞拉玛瑞-16原油15-30％。一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的工艺方法，包括以下步骤：a)初顶油汽经初馏塔顶馏出，初馏塔底部的初底油经泵加压进入常压炉加热后进入常压塔分馏；b)常顶油经常压塔顶馏出，常压侧线油品经常压塔侧线馏出，常底油经泵加压进入减压炉加热后进入减压塔分馏；c)减顶油经减压塔顶抽真空馏出，减压侧线产品经减压塔侧线馏出，减压塔底部的减压渣油即沥青经泵加压后,经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉温、减压塔顶真空度和沥青产品针入度得到70号沥青。进一步，进常压塔温度为340～370℃,进减压塔温度为332～362℃,减压塔的操作压力为92～100kPa。进一步，进常压塔温度为348～350℃，进减压塔温度为346～348℃，减压塔的操作压力为95～97kPa。进一步，进常压塔温度为350～352℃，进减压塔温度为352～354℃，减压塔的操作压力为97～99kPa。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术所述一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原料及工艺方法，其生产的70号重交通道路沥青符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中制定的70号A级道路石油沥青指标，优于国标(GB50092-96)的各项指标。采用常减压蒸馏装置直馏生产高等级道路沥青，生产过程简单，是生产沥青最经济、便捷的方法，且生产出的产品性能优异，完全可取代进口高等级道路沥青，满足我国高速发展的道路建设和国民经济发展的需要。具体实施方式以下对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原料，按重量百分比包括：巴查克罗52％、委内瑞拉波斯坎原油24％和委内瑞拉玛瑞-16原油24％。巴查克罗原油属高硫环烷基油，原油密度大，粘度大、凝点低，汽油柴油馏分收率为32％左右,碳氢比及残炭值均较高，其性质类似于一般原油的减压渣油馏分。因该原油酸值高，残炭高，不宜作催化裂化原料，而饱和烃含量低，胶质、沥青质含量高，蜡含量小，很适宜作优质沥青原料。其工艺方法包括以下步骤：a)初顶油汽经初馏塔顶馏出，初馏塔底部的初底油经泵加压进入常压炉加热后进入常压塔分馏；b)常顶油经常压塔顶馏出，常压侧线油品经常压塔侧线馏出，常底油经泵加压进入减压炉加热后进入减压塔分馏；c)减顶油经减压塔顶抽真空馏出，减压侧线产品经减压塔侧线馏出，减压塔底部的减压渣油即沥青经泵加压后,经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉温、减压塔顶真空度和沥青产品针入度得到70号沥青。混合原料进常压塔温度为348～350℃，进减压塔温度为346～348℃，减压塔的操作压力为95～97kPa，生产过程中控制较高的真空度及较低的炉温，该方法流程短、成本低，适合规模化生产。减压渣油针入度值为65-7510-1mm，由减压渣油得到道路沥青，结果见表1，该沥青符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)70号A级道路沥青的指标要求。实施例2一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原料，按重量百分比包括：巴查克罗42％、委内瑞拉波斯坎原油28％和委内瑞拉玛瑞-16原油30％。其工艺方法包括以下步骤：c)初顶油汽经初馏塔顶馏出，初馏塔底部的初底油经泵加压进入常压炉加热后进入常压塔分馏；d)常顶油经常压塔顶馏出，常压侧线油品经常压塔侧线馏出，常底油经泵加压进入减压炉加热后进入减压塔分馏；c)减顶油经减压塔顶抽真空馏出，减压侧线产品经减压塔侧线馏出，减压塔底部的减压渣油即沥青经泵加压后,经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉温、减压塔顶真空度和沥青产品针入度得到70号沥青。进常压塔温度为350～352℃，进减压塔温度为352～354℃，减压塔的操作压力为97～99kPa。减压渣油针入度值为65-7510-1mm，由减压渣油得到道路沥青，结果见表1，该沥青符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)70号A级道路沥青的指标要求。表1实施例1、实施例2沥青的性质最后应说明的是：以上仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原料，其特征在于，包括：巴查克罗原油。

【技术特征摘要】
1.一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原料，其特征在于，包
括：巴查克罗原油。
2.根据权利要求1所述一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原
料，其特征在于，还包括委内瑞拉波斯坎原油和委内瑞拉玛瑞-16原油。
3.根据权利要求2所述一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的原
料，其特征在于，按重量百分比包括：巴查克罗40-60％、委内瑞拉波斯
坎原油15-30％和委内瑞拉玛瑞-16原油15-30％。
4.根据权利要求3所述一种巴查克罗委内瑞拉混合原油生产70号沥青的工
艺方法，其特征在于，包括以下步骤：
a)初顶油汽经初馏塔顶馏出，初馏塔底部的初底油经泵加压进入常压炉加
热后进入常压塔分馏；
b)常顶油经常压塔顶馏出，常压侧线油品经常压塔侧线馏出，常底油经泵
加压进入减压炉加热后进入减压塔分馏；
c)减顶油经减压塔顶抽...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆方杰，练庆全，刘仪凤，古文标，郭立森，
申请(专利权)人：佛山高富中石油燃料沥青有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44