一种公交车发车的控制方法和控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种公交车发车的控制方法，包括以下步骤：获取客户端发送的乘车请求信息；根据乘车请求信息得到每条线路在每个车站的发车请求值；若其中一条线路在其中一个车站的发车请求值达到预设的阈值，则查询该条线路在该车站之前的公交车数量辆，若为零，则发出该条线路的发车指令。采用这种方法，能够让公交车的发车通过具体的数据进行监控，只有在统计的发车请求值达到阈值时，才会达到发车的要求，才会向公交车发出发车指令，这样能够让公交车的发车更加精确，在经济与便利之间取得平衡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公交车调度领域，更具体的说，涉及一种公交车发车的控制方法和控制装置。
技术介绍
随着国家经济的迅速发展，城市的机动车迅速增多，导致道路日益拥挤，公交车作为现代生活出行的重要交通工具，可以承载大量的出行人群，能够大大缓解交通压力，因而，公交车作为绿色出行，被大量推广和提倡。公交车一般都是固定时间发车，例如在上午七点到九点之间，发车间隔一般较短，如七分钟，而在上午九点到十点之间，发车间隔一般就会较长，如十五分钟发一班车，而如果到了下午两点到四点，发车间隔可能更长，如三十分钟发一班车。这种固定时间的发车方式，当发车的间隔时间较长时，乘车请求人错过一班车，可能就需要等待很久，造成乘车请求人的不方便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种减少乘车请求人等待时间的公交车发车的方法和装置。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种公交车发车的控制方法，包括以下步骤：获取客户端发送的乘车请求信息；根据乘车请求信息得到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车发车的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取客户端发送的乘车请求信息；根据乘车请求信息得到每条线路在每个车站的发车请求值；若其中一条线路在其中一个车站的发车请求值达到预设的阈值，则查询该条线路在该车站之前的公交车数量辆，若为零，则发出该条线路的发车指令。

【技术特征摘要】
2016.01.21 CN 20161004485871.一种公交车发车的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取客户端发送的乘车请求信息；
根据乘车请求信息得到每条线路在每个车站的发车请求值；
若其中一条线路在其中一个车站的发车请求值达到预设的阈值，则查
询该条线路在该车站之前的公交车数量辆，若为零，则发出该条线路的发
车指令。
2.根据权利要求1所述的一种公交车发车的控制方法，其特征在于，
所述乘车请求信息包括乘车请求人地理位置信息、乘车线路信息和乘车请
求人上车站信息；
所述获取客户端发送的乘车请求信息的步骤包括：获取客户端发送的
乘车请求人地理位置信息、乘车线路信息和乘车请求人上车站信息；
所述根据乘车请求信息得到每条线路在每个车站的发车请求值的步
骤包括：根据乘车请求人地理位置信息和乘车请求人上车站信息确定乘车
请求人的乘车请求值，并将所有在同一乘车线路和同一乘车请求人上车站
的乘车请求值累加得到该乘车线路在该乘车请求人上车站的发车请求值；
所述若其中一条线路在其中一个车站的发车请求值达到预设的阈值，
则查询该条线路在该车站之前的公交车数量辆，若为零，则发出该条线路
的发车指令的步骤包括：若乘车线路在乘车请求人上车站的发车请求值达
到预设的阈值，则查询该乘车线路上运行并在该乘车请求人上车站之前的
公交车数量，若为零，则发出发车指令。
3.根据权利要求2所述的一种公交车发车的控制方法，其特征在于，
每个乘车请求人的乘车请求值计算过程为：根据乘车请求人地理位置信息
确定乘车请求人与乘车请求人上车站之间的距离，所述乘车请求值为乘车
请求人与乘车请求人上车站的距离的倒数。
4.根据权利要求2所述的一种公交车发车的控制方法，其特征在于，
所述发车请求值的计算公式为：
K=Σn=1n1an...

【专利技术属性】
技术研发人员：方桂芝，朱泗英，
申请(专利权)人：深圳市智汇十方科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44