【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑施工
,更具体的,涉及一种下穿既有高速公路顶推框架桥的大管棚。
技术介绍
管棚支护一般是沿地下工程断面的一部分或全部,以一定的间距环向布设,形成钢管棚护。为防止隧道或地下硐室开挖引起的地表下沉和围岩松动,开挖掘进前沿开挖工作面的上半断面设计周边打入厚壁钢管,在地层中构筑的临时承载棚防护下,预先提供增强地层承载力的临时支护方法,进行开挖的预支护方法。为增加钢管的刚度,可向钢管内压入混凝土或设置钢筋笼,注入水泥浆。在既有隧道或建筑物下修建隧道、海底隧道、浅埋隧道及突破断裂破碎带等困难条件下,可采用此法管棚通常可分为长管棚和短管棚。但现有管棚支护钢管管径小;如一次超前量大,单次钻入或打入长钢管作业时间较长,现有管棚支护钢管长度不大;且现有管棚支护一般适用于隧道或地下硐室上部无动荷载情况下的开挖、顶进,无法适用于覆土厚度较薄的高速公路顶推框架桥的施工。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足),提供一种下穿既有高速公路顶推框架桥的大管棚。为解决上述技术问题,本技术的技术方案如下:一种下穿既有高速公路顶推框架桥的大管棚,其特征在于,包括两个门框和若干管棚钢管,所述门框间隔设置,所述管棚钢管支撑在门框之间,所述门框包括间隔设置的两个门框柱下桩基础、两个钢筋混凝土门框柱和钢筋混凝土门框梁,两个门框柱下桩基础间隔设置,两个所述钢筋混凝土门框柱分别固定在两个门框柱下桩基础上,所述钢筋混凝土门框梁支撑在钢筋混凝土门框柱之间,所述管棚钢管头部浇筑在钢筋混凝土门框柱和钢筋混凝土门框梁内。进一步的,作为优选技术方案,所述钢筋混凝土门框柱和钢 ...
【技术保护点】
一种下穿既有高速公路顶推框架桥的大管棚,其特征在于,包括两个门框(1)和若干管棚钢管(3),所述门框(1)间隔设置,所述管棚钢管(3)支撑在门框(1)之间,所述门框(1)包括间隔设置的两个门框柱下桩基础(11)、两个钢筋混凝土门框柱(12)和钢筋混凝土门框梁(13),两个门框柱下桩基础(11)间隔设置,两个所述钢筋混凝土门框柱(12)分别固定在两个门框柱下桩基础(11)上,所述钢筋混凝土门框梁(13)支撑在钢筋混凝土门框柱(12)之间,所述管棚钢管(3)头部浇筑在钢筋混凝土门框柱(12)和钢筋混凝土门框梁(13)内。
【技术特征摘要】
1.一种下穿既有高速公路顶推框架桥的大管棚,其特征在于,包括两个门框(1)和若干管棚钢管(3),所述门框(1)间隔设置,所述管棚钢管(3)支撑在门框(1)之间,所述门框(1)包括间隔设置的两个门框柱下桩基础(11)、两个钢筋混凝土门框柱(12)和钢筋混凝土门框梁(13),两个门框柱下桩基础(11)间隔设置,两个所述钢筋混凝土门框柱(12)分别固定在两个门框柱下桩基础(11)上,所述钢筋混凝土门框梁(13)支撑在钢...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘热强,黄瑞珊,刘勇华,朱亚,刘芳,朱捷,徐大义,刘振春,吴泽华,
申请(专利权)人:广东省建筑工程机械施工有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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