通航河流上悬索桥加劲梁安装用荡移系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种通航河流上悬索桥加劲梁安装用荡移系统，包括卷扬机和滑车，所述卷扬机为四台，它们以两排两列的方式布置与主塔塔顶，同一列的卷扬机为一组；所述滑车为两副，一副滑车安装在主缆上的索夹上、另一副滑车安装在卷扬机下方的主塔上，每副滑车对应一组卷扬机。本实用新型专利技术专门针对安装方法而设计，它能够将引桥或作业平台上的加劲梁进行大角度（最大荡移角度可实现18°）和长距离（最大荡移距离为十多米）的荡移运输，从而使下放的加劲梁能够可靠地坐落在河流上的运输船舶上，减少船舶在河流边上可能碰撞、搁浅的风险，可靠性高、实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及悬索桥工程施工系统，具体是一种通航河流上悬索桥加劲梁安装用荡移系统。
技术介绍
悬索桥是以承受拉力的主缆作为主要承重构件的桥梁，其主要由两岸的锚碇、布置于两岸锚碇之间的主塔、锚固于两岸锚碇之间且支撑于主塔上的主缆、通过索夹垂吊于主缆上的吊索和连接于吊索上的桥面系等组成，它具有用料省、自重轻、跨越能力大等特点。悬索桥的桥面系主要由承受载荷的加劲梁和铺设于加劲梁上的桥面板以及其它桥面系统组成，而桥面系的加劲梁主要由多个加劲梁节段依序拼接组合而成。通常，每个加劲梁节段高两米以上、宽十多米以上、长五米以上，其成型材质主要为高强度的结构钢，加劲梁节段整体重达数十吨以上。因而，悬索桥桥面系的加劲梁安装架设是一项难度大、技术要求高、环节复杂的繁琐、高强度工程。目前，悬索桥桥面系的加劲梁安装主要是通过步履式顶推设备或跨缆吊机实现的。无论是步履式顶推设备还是跨缆吊机，其结构体系庞大且复杂，建设周期长且建设成本高，从而使得此类技术措施所建设的悬索桥的建设工期长、投入成本高，经济性和作业效率差。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种既能保证加劲梁可靠安装、又能够有利缩短施工周期且降低投入成本的通航河流上悬索桥加劲梁安装用荡移系统。本技术所采用的技术方案是，一种通航河流上悬索桥加劲梁安装用荡移系统，所述悬索桥为两塔三跨结构的地锚式悬索桥，具有A主塔和B主塔，以及具有处在A主塔一侧的A边跨部分、处在B主塔一侧的B边跨部分和处在A主塔和B主塔之间的中跨部分，所述A主塔一侧的岸基上设有存梁场；所述加劲梁的安装方法包括下列措施：前期准备是，在支撑有主缆和猫道的A主塔和B主塔的塔顶分别布置多台卷扬机；在存梁场与A主塔之间搭设引桥，A主塔相背于引桥的面上搭设有与引桥相通的作业平台；在通航河流上准备运输船舶；加劲梁的安装顺序是，先中跨部分、再B边跨部分、后A边跨部分；所述中跨部分的加劲梁安装措施是，将加劲梁通过引桥运输至作业平台上，由A主塔上的卷扬机将加劲梁荡移至下方河流的船舶上，再由船舶将加劲梁运输至中跨部分主缆下方的起吊点，接着由A主塔和/或B主塔上的卷扬机将船舶上的加劲梁起升，起升的加劲梁与主缆组合连接，整个中跨部分的加劲梁安装顺序以跨中为起点、两侧交替的方式进行安装；所述B边跨部分的加劲梁安装措施是，将加劲梁通过引桥运输至作业平台上，由A主塔上的卷扬机将加劲梁荡移至下方河流的船舶上，再由船舶将加劲梁运输至B边跨部分主缆下方的起吊点，接着由B主塔上的卷扬机将船舶上的加劲梁起升荡移至B边跨部分的安装位置，使与主缆组合连接，整个B边跨部分的加劲梁安装顺序以跨中为起点、两侧交替的方式进行安装；所述A边跨部分的加劲梁安装措施是，将加劲梁通过引桥运输至引桥或作业平台上，由A主塔上的卷扬机将加劲梁荡移至A边跨部分的安装位置，使其与主缆组合连接，整个A边跨部分的加劲梁安装顺序以跨中为起点、两侧交替的方式进行安装；所述荡移系统包括卷扬机和滑车，所述卷扬机为四台，它们以两排两列的方式布置与主塔塔顶，同一列的卷扬机为一组；所述滑车为两副，一副滑车安装在主缆上的索夹上、另一副滑车安装在卷扬机下方的主塔上，每副滑车对应一组卷扬机。作为优选方案，所述卷扬机在塔顶的布置方向为卷筒朝向中跨部分/对岸部分的方向布置。作为优选方案，所述卷扬机具有互锁布置的两套排绳机构，一套作荡移用、另一套作起升用，荡移用的排绳机构与荡移系统的滑车配合。作为优选方案，所述卷扬机的钢丝绳为镀锌钢丝绳。作为优选方案，所述猫道通过钢丝绳悬挂布置于主缆上，猫道处在主缆的下方。进一步的，所述猫道的钢丝绳塑胶绳套悬挂布置于主缆上。作为优选方案，所述主缆上间隔布置有多组索夹，每组索夹由产品索夹和临时索夹组成，临时索夹通过锁紧拉杆紧靠产品索夹布置，在未处于吊装状态的产品索夹上布置有排线轮，在临时索夹上布置有滑车。本技术的有益效果是：1.本技术安装方法将引桥运输、荡移升降和船舶运输有效结合，从而针对通航河流上的悬索桥桥面系加劲梁实现经济、高效安装，其在保证加劲梁安装可靠性的前提下，本技术有效减少了大型设备的投入，相较步履式顶推设备或跨缆吊机的安装而言，有利于缩短施工周期约20%，有利于节约投入成本约50%，可见其效率高、成本低、经济性好、可靠性高、实用性强；2.本技术荡移系统专门针对安装方法而设计，它能够将引桥或作业平台上的加劲梁进行大角度（最大荡移角度可实现18°）和长距离（最大荡移距离为十多米）的荡移运输，从而使下放的加劲梁能够可靠地坐落在河流上的运输船舶上，减少船舶在河流边上可能碰撞、搁浅的风险，可靠性高、实用性强。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术中跨部分加劲梁的安装流程图。图2是本技术B边跨部分加劲梁的安装流程图。图3是本技术A边跨部分加劲梁的安装流程图。图4是本技术中跨部分加劲梁安装过程的演示意图。图5是图4中引桥部分俯视方向的放大图。图6是图4中主缆上的索夹布置结构放大示意图。图7是图6中的猫道在主缆上的一种布置结构示意图。图8是图6中的猫道在主缆上的另一种布置结构示意图。图9是本技术荡移系统的结构示意及作业过程演示图。图10是图9中预埋件部位的结构放大示意图。图11是图9中主缆索夹部位的结构放大示意图。图中代号含义：1—河流；2—岸基；3—主缆；4—A主塔；5—船舶；6—引桥；7—作业平台；8—加劲梁；9—A侧锚碇；10—卷扬机；11—产品索夹；12—吊索；13—运梁轨道；14—存梁场；15—临时索夹；16—锁紧拉杆；17—猫道钢丝绳；18—排线轮；19—起升滑车；20—猫道；21—主索鞍；22—荡移钢丝绳；23—预埋件；24—荡移A滑车；25—荡移B滑车。具体实施方式本技术为河流上的悬索桥加劲梁的安装方法用的荡移系统。其中，悬索桥的加劲梁通常主要由主桁架、上下平联、横向桁架组成。加劲梁采用整体节点技术，加劲梁的各杆件均为工厂组焊件，为了减少加劲梁杆件的现场拼装连接，将弦杆连同一个或两个节点在工厂焊接成整体，现场用高强螺栓连接成桁架。全桥的加劲梁共分数十个节段，各节段的重量高达数十吨；每个节段的加劲梁通常在工地的拼装场组拼而成。本技术所针对的河流为具有通航能力的河流。本技术的悬索桥设计结构为两塔三跨结构的地锚式悬索桥，即该地锚式悬索桥具有A主塔和B主塔，以及具有处在A主塔一侧的A边跨部分（从对应岸基到A主塔之间的区域）、处在B主塔一侧的B边跨部分（从对应岸基到B主塔之间的区域）和处在A主塔和B主塔之间的中跨部分。A主塔这一侧的岸基上设有存梁场，悬索桥桥面系的加劲梁全部存放于此，在此拼装组合。参见图1至图11所示，本技术的安装方法包括下列措施：首先，具有下列主要的前期准备：-在河流1两侧处分别按设计要求施工建设A主塔4和B主塔；在A主塔4和B主塔的塔顶分别安装主索鞍21（见图4所示）；-在两侧岸2基上分别按设计要求施工建设A侧锚碇9和B侧锚碇（见图4所示）；-将主缆3锚固与两侧岸基的锚碇上，并使主缆支撑在A主塔4和B主塔的塔顶主索鞍上（见图4所示）；-在主缆3上悬挂布置猫道20，猫道20具体通过猫道钢丝绳17悬挂布置于主缆3，猫道20处在主缆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通航河流上悬索桥加劲梁安装用荡移系统，所述荡移系统包括卷扬机和滑车，其特征在于：所述卷扬机为四台，它们以两排两列的方式布置与主塔塔顶，同一列的卷扬机为一组；所述滑车为两副，一副滑车安装在主缆上的索夹上、另一副滑车安装在卷扬机下方的主塔上，每副滑车对应一组卷扬机。

【技术特征摘要】
1.一种通航河流上悬索桥加劲梁安装用荡移系统，所述荡移系统包括卷扬机和滑车，其特征在于：所述卷扬机为四台，它们以两排两列的方式布置与主塔塔顶，同一列的卷扬机为一组；所述滑车为两副，一副滑车安装在主缆上的索夹上、另一副滑车安装在卷扬机下方的主塔上，每副滑车对应一组卷扬机。2.根据权利要求1所述通航河流上悬索桥加劲梁安装用荡移系统，其特征在于：所述卷扬...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东明，涂小东，
申请(专利权)人：四川天元机械工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51