【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车领域，具体涉及换电式电动汽车电池仓的构造及电池运转机构的设计。
技术介绍
经过三十多年的高速发展，我国经济已经取得了令世人瞩目的成就。然而环境损坏的不良后果也逐渐开始显现出来，特别是在人口比较集中的大中型城市，雾霾严重危害着人们的健康。产生雾霾的因素有很多，其中最主要因素就是机动车的尾气，据权威部门统计，机动车尾气的排放在所有产生雾霾的因素中的占比达到40％以上。因此，如果能够从治理机动车尾气开始着手，逐渐减少对机动车的依赖，大力发展以电动汽车为代表的新能源汽车，同时减少其它各种有害气体的排放，将会大大减少雾霾的形成。当前，中央和地方政府制定一系列鼓励国民使用电动汽车的政策，然而受到充电桩难找和充电时间长等因素的制约，电动汽车市场发展仍然非常缓慢。我国政府在《中国制造2025》中明确指出，到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70％以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车...
【技术保护点】
换电式电动汽车电池仓及电池运转机构，其特征在于，包括左、右侧电池仓、电机(1)、电机轴承上的小齿轮(2)、电机机端齿轮(3)、轴承箱(4)、驱动轴(5)、一级传动齿轮(6)、二级传动齿轮(7)、滚轴(8)、滚轴齿轮(9)、链条(10)、鳄鱼嘴状的金属片(11)、橡胶密封体(12)、电机锁止装置和电池加压装置等设备。
【技术特征摘要】
1.换电式电动汽车电池仓及电池运转机构，其特征在于，包括左、
右侧电池仓、电机(1)、电机轴承上的小齿轮(2)、电机机端齿轮(3)、
轴承箱(4)、驱动轴(5)、一级传动齿轮(6)、二级传动齿轮(7)、滚轴
(8)、滚轴齿轮(9)、链条(10)、鳄鱼嘴状的金属片(11)、橡胶密封体
(12)、电机锁止装置和电池加压装置等设备。
2.根据权利要求1所述的换电式电动汽车电池仓及电池运转机构，
其特征在于，大电池仓位于汽车底盘上方，前后两组车轮之间，被轴承箱
分隔成两个左、右侧两个电池仓。
3.根据权利要求1所述的换电式电动汽车电池仓及电池运转机构，
其特征在于，电池运转机构由电机、电机机端齿轮、驱动轴、一、二级传
动齿轮、滚轴、滚轴齿轮、链条等组成。一级传动齿轮固定于驱动轴的前
端，二级传动齿轮固定于驱动轴的中部和后端。电机机端齿轮与一级传动
齿轮相啮合，二级传动齿轮则与其相邻的滚轴齿轮相啮合。各滚轴之间通
过齿轮和链条来传动。
4.根据权利要求1所述的换电式电动汽车电池仓及电池运转机构，
其特征在于，滚轴是用来支撑和驱动电池组盒的装置，滚轴的圆周上分布
着细密的横向齿条(24)，且与电池组盒底部的波纹条相啮合。
5.根据权利要求1所述的换电式电动汽车...
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