一种涉水报警控制系统和车载检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种涉水报警控制系统和车载检测装置，该涉水报警控制系统和车载检测装置在汽车涉水时向车主发出警报，当车主在车上时，当涉水高度达到某个值时，通过蜂鸣器提醒车主，并通过单片机根据涉水深度改变蜂鸣器的声音频率，以达到不同的提醒效果，同时显示器上显示出涉水深度，车主可据此采取相关措施，当车主不在车上时，当涉水高度达到某个值时，通过通讯模块向车主的个人终端发送信息，提醒车主采取相关措施，有些时候汽车没有电时突遇大雨导致积水，车上设置的物理检测装置可以显示出涉水深度，供车主判断是否适合启动汽车，避免发生涉水过深时启动汽车导致的汽车故障，提供安全上的双层保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涉水检测
，具体为一种涉水报警控制系统和车载检测装置。
技术介绍
近年来，因强降雨而造成众多汽车被淹的事件屡有发生。汽车被水淹没后，由于车主不知情而未及时转移汽车，造成汽车在水中长时间浸泡。因混合后的雨水腐蚀性很强，会影响电器功能，尤其影响以后的使用，造成巨大的财产损失，这时如果汽车能够自动检测汽车涉水，并提醒汽车所有者及时采取措施，就可以避免损失。为此，我们提出一种涉水报警控制系统和车载检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种涉水报警控制系统和车载检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涉水报警控制系统和车载检测装置，包括水位传感器和涉水筒，所述水位传感器位于车体的前端下方，所述水位传感器的输出端与信号处理器的输入端连接，所述信号处理器的输出端与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与显示器的输入端、单片机的输入端和通讯模块的输入端连接，所述显示器位于车座的前方，所述单片机的输出端与蜂鸣器的输入端连接，所述通讯模块的输出端与个人终端无线连接，所述涉水筒位于车前轮后方，所述涉水筒内部设置有浮力块，所述浮力块的上表面中心处连接有推杆，所述推杆贯穿涉水筒的顶部，推杆的顶部通过转轴与杠杆的一端连接，所述杠杆的另一端通过转轴与指示杆的底端连接，所述杠杆的中部设置有支点，所述支点安装在车座的坐板的侧面，所述车座的背板的侧面上安装有刻度尺，所述刻度尺呈L形，所述指示杆贯穿刻度尺底部。优选的，所述指示杆的顶端设置有指示尖，指示尖与刻度尺的刻度线平行。优选的，所述涉水筒包括筒身和筒顶，所述筒顶设在筒身的顶部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该涉水报警控制系统和车载检测装置在汽车涉水时向车主发出警报，当车主在车上时，当涉水高度达到某个值时，通过蜂鸣器提醒车主，并通过单片机根据涉水深度改变蜂鸣器的声音频率，以达到不同的提醒效果，同时显示器上显示出涉水深度，车主可据此采取相关措施，当车主不在车上时，当涉水高度达到某个值时，通过通讯模块向车主的个人终端发送信息，提醒车主采取相关措施，有些时候汽车没有电时突遇大雨导致积水，车上设置的物理检测装置可以显示出涉水深度，供车主判断是否适合启动汽车，避免发生涉水过深时启动汽车导致的汽车故障，提供安全上的双层保障。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术工作原理示意图；图3为本技术结构局部放大示意图。图中：1水位传感器、2信号处理器、3通讯模块、4中央处理器、5单片机、6蜂鸣器、7显示器、8车体、9刻度尺、10指示杆、11杠杆、12支点、13推杆、14浮力块、15涉水筒、16车座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种涉水报警控制系统和车载检测装置，包括水位传感器1和涉水筒15，水位传感器1位于车体8的前端下方，水位传感器1的输出端与信号处理器2的输入端连接，信号处理器2的输出端与中央处理器4的输入端连接，水位传感器1将水位信息传递给信号处理器2，信号处理器2将水位信息处理成计算机语言传递给中央处理器4，中央处理器4的输出端分别与显示器7的输入端、单片机5的输入端和通讯模块3的输入端连接，中央处理器4将水位信息传递到显示器7以文字形式显示，显示器7位于车座16的前方，单片机5的输出端与蜂鸣器6的输入端连接，通讯模块3的输出端与个人终端无线连接，水位传感器1、信号处理器2、通讯模块3、中央处理器4、单片机5、蜂鸣器6和显示器7均与汽车电源电连接，涉水筒15位于车前轮后方，涉水筒15包括筒身和筒顶，筒顶设在筒身的顶部，涉水筒15无底板，涉水筒15内部设置有浮力块14，浮力块14的上表面中心处连接有推杆13，推杆13贯穿涉水筒15的顶部，推杆13的顶部通过转轴与杠杆11的一端连接，杠杆11的另一端通过转轴与指示杆10的底端连接，指示杆10的顶端设置有指示尖，指示尖与刻度尺9的刻度线平行，杠杆11的中部设置有支点12，支点12安装在车座16的坐板的侧面，车座16的背板的侧面上安装有刻度尺9，刻度尺9上的刻度从上至下依次增大，刻度尺9呈L形，指示杆10贯穿刻度尺9底部，当汽车涉水时，水通过无底板的涉水筒15的底部进入涉水筒15内，浮力块14受到浮力上升，推动推杆13上升，上升的推杆13通过杠杆11带动指示杆10下降，指示杆10顶部的指示尖所对应的刻度尺9上的刻度即为涉水深度，该装置可以在汽车没电时查看涉水深度，供车主判断是否适合启动汽车，避免发生涉水过深时启动汽车导致的汽车故障。工作原理：水位传感器1将水位信息传递给信号处理器2，信号处理器2将水位信息处理成计算机语言传递给中央处理器4，中央处理器4将水位信息传递到显示器7以文字形式显示，当水位到达预先设置的警报值时中央处理器4命令单片机5启动蜂鸣器6，单片机5可根据中央处理器4的信号控制蜂鸣器6的声音频率，到达不同的提醒效果，同时中央处理器4通过通讯模块3向车主的个人终端发送涉水信息。当汽车没电且涉水时，水通过无底板的涉水筒15进入涉水筒15内，浮力块14受到浮力上升，推动推杆13上升，上升的推杆13通过杠杆11带动指示杆10下降，指示杆10顶部的指示尖所对应的刻度尺9上的刻度即为涉水深度，供车主判断是否适合启动汽车，避免发生涉水过深时启动汽车导致的汽车故障。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涉水报警控制系统和车载检测装置，包括水位传感器(1)和涉水筒(15)，其特征在于：所述水位传感器(1)位于车体(8)的前端下方，所述水位传感器(1)的输出端与信号处理器(2)的输入端连接，所述信号处理器(2)的输出端与中央处理器(4)的输入端连接，所述中央处理器(4)的输出端分别与显示器(7)的输入端、单片机(5)的输入端和通讯模块(3)的输入端连接，所述显示器(7)位于车座(16)的前方，所述单片机(5)的输出端与蜂鸣器(6)的输入端连接，所述通讯模块(3)的输出端与个人终端无线连接，所述涉水筒(15)位于车前轮后方，所述涉水筒(15)内部设置有浮力块(14)，所述浮力块(14)的上表面中心处连接有推杆(13)，所述推杆(13)贯穿涉水筒(15)的顶部，推杆(13)的顶部通过转轴与杠杆(11)的一端连接，所述杠杆(11)的另一端通过转轴与指示杆(10)的底端连接，所述杠杆(11)的中部设置有支点(12)，所述支点(12)安装在车座(16)的坐板的侧面，所述车座(16)的背板的侧面上安装有刻度尺(9)，所述刻度尺(9)呈L形，所述指示杆(10)贯穿刻度尺(9)底部。

【技术特征摘要】
1.一种涉水报警控制系统和车载检测装置，包括水位传感器(1)和涉水筒(15)，其特征在于：所述水位传感器(1)位于车体(8)的前端下方，所述水位传感器(1)的输出端与信号处理器(2)的输入端连接，所述信号处理器(2)的输出端与中央处理器(4)的输入端连接，所述中央处理器(4)的输出端分别与显示器(7)的输入端、单片机(5)的输入端和通讯模块(3)的输入端连接，所述显示器(7)位于车座(16)的前方，所述单片机(5)的输出端与蜂鸣器(6)的输入端连接，所述通讯模块(3)的输出端与个人终端无线连接，所述涉水筒(15)位于车前轮后方，所述涉水筒(15)内部设置有浮力块(14)，所述浮力块(14)的上表面中心处连接有推杆(13)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文明，
申请(专利权)人：重庆市朗信智能科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50