一种天然气汽车的气罐保持架制造技术

本实用新型专利技术属于保持架技术领域，具体涉及一种天然气汽车的气罐保持架；具体技术方案为：一种天然气汽车的气罐保持架，包括环形主支架、与环形主支架同心布置的环形副支架和安装在环形主支架上的多个保持机构，多个保持机构围绕环形主支架的中心呈等角度环形布置，多个保持机构安装在环形主支架与环形副支架之间，每个保持机构上均安放有天然气罐，多个天然气罐呈等角度间隔布置，保持机构包括固定装置和夹持装置，固定装置安装在环形主支架的外侧，夹持装置安装在环形主支架的内侧，天然气汽车的气罐可放置在夹持装置内，夹持装置可根据气罐的大小进行调整，固定装置用于对加持装置进行定位，达到防滑减震、减小噪音的目的，安全性能高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于保持架
，具体涉及一种天然气汽车的气罐保持架。
技术介绍
天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。太原市2012年开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。天然气汽车有显著的经济效益。可降低汽车营运成本，天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。比汽油汽车更安全，首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在：燃点高，天然气燃点在650.c以上，比汽油燃点（427.c）高出223.c，所以与汽油相比不易点燃。密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高，可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。爆炸极限窄，仅5-15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。天然气汽车的工作原理与汽油汽车的原理一致。简言之，天然气在四冲程发动机的气缸中与空气混合，通过火花塞点火，推动活塞上下移动。尽管天然气与汽油相比，可燃性和点火温度存在一些差别，但天然气汽车采用的是与汽油车基本一致的运行方式。大多是使用压缩天然气来供气运行的。天然气被压缩为20-25MPa，然后再泵入连接至汽车后部、上部或支架的高压筒形气瓶。早期天然气汽车的储罐体积很大，占据了大量的后备箱空间，但是已开发出新一代轻量级气瓶。天然气汽车的发动原理是，当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中。传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。天然气发动机还包括锻造铝合金、高压缩活塞、镍钨硬化合金排气门座和甲烷催化转化器。现有的天然气罐固定方式一般采用一圆弧形固定条，两端采用铆接的方式固定在车体上，不仅拆卸不方便，而且在车辆行驶过程中震动厉害，天然气罐容易损坏，固定效果一般。
技术实现思路
为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种安装简单、减震效果好，噪音小，固定强度高，适用不同规格的车用天然气管保持架。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：一种天然气汽车的气罐保持架，包括环形主支架、与环形主支架同心布置的环形副支架和安装在环形主支架上的多个保持机构，多个保持机构围绕环形主支架的中心呈等角度环形布置，多个保持机构安装在环形主支架与环形副支架之间，每个保持机构上均安放有天然气罐，多个天然气罐呈等角度间隔布置。保持机构包括固定装置和夹持装置，固定装置安装在环形主支架的外侧，夹持装置安装在环形主支架的内侧，天然气汽车的气罐可放置在夹持装置内，夹持装置可根据气罐的大小进行调整，固定装置用于对夹持装置进行定位。夹持装置包括左半夹持架和右半夹持架，左半夹持架的左铰接部铰接在环形副支架的外壁上，右半夹持架的右铰接部铰接在环形副支架的外壁上，左半夹持架可相对于环形副支架旋转，右半夹持架可相对于环形副支架旋转，当左半夹持架与右半夹持架扣合后，左半夹持架和右半夹持架的内侧形成圆环形的夹持空间，天然气罐都置于夹持空间内，左半夹持架的左把手上开有通孔，右半夹持架的右把手上开有通孔双头螺栓依次穿过左把手的通孔、右把手的通孔后通过螺母锁止，在放入天然气罐时，松开双头螺栓两端的螺母，调整左半夹持架和右半夹持架的位置，将天然气罐的位置定好后，通过双头螺栓将左半夹持架和右半夹持架锁死，即可完成天然气罐夹持。固定装置包括置于环形主支架内侧的左卡爪、置于环形主支架内侧的右卡爪和置于环形主支架外侧的驱动装置，左卡爪的一端顶在左把手上，左卡爪的另一端铰接在环形主支架上，右卡爪的一端顶在右把手上，右卡爪的另一端铰接在环形主支架上，左卡爪和右卡爪均可在驱动装置的驱动下转动。当夹持装置在调整位置时，在驱动装置的驱动下，左卡爪和右卡爪向两侧分开，当调整好夹持装置的位置时，驱动装置反方向驱动，左卡爪和右卡爪向内扣合，对夹持装置进行定位。其中，驱动装置可为电机驱动或液压驱动。左半夹持架为弧形结构，左半夹持架的内层粘附有左内橡胶层，左内橡胶层能够防止天然气罐晃动和转动，右半夹持架为弧形结构，右半夹持架的内层粘附有右内橡胶层，右内橡胶层能够防止天然气罐晃动和转动。其中，双头螺栓的一端通过双螺母锁止，双头螺栓的另一端也通过双螺母锁紧，双螺母结构能够防止双头螺栓松动，保证在天然气汽车运输的过程中出现天然气罐晃动。其中，作为优选的，保持机构的数量为六件。其中，左半夹持架的外层粘附有左外橡胶层，右半夹持架的外层粘附有右外橡胶层，左外橡胶层和右外橡胶层能够避免磕碰。天然气罐置于气罐保持架内，还能适应不同规格的天然气罐，达到防滑减震、减小噪音的目的，安全性能高，利于运输汽车用户的广泛推广应用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中夹持装置的结构示意图。图中，1为环形主支架，2为环形副支架，3为保持机构，4为固定装置，5为夹持装置，6为双头螺栓，7为左卡爪，8为右卡爪，9为驱动装置，10为左把手，11为右把手，12为左内橡胶层，13为右内橡胶层，14为双螺母，15为左外橡胶层，16为右外橡胶层，17为左半夹持架，18为右半夹持架。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，一种天然气汽车的气罐保持架，包括环形主支架1、与环形主支架1同心布置的环形副支架2和安装在环形主支架1上的多个保持机构3，多个保持机构3围绕环形主支架1的中心呈等角度环形布置，多个保持机构3安装在环形主支架1与环形副支架2之间，每个保持机构3上均安放有天然气罐，多个天然气罐呈等角度间隔布置。保持机构3包括固定装置4和夹持装置5，固定装置4安装在环形主支架1的外侧，夹持装置5安装在环形主支架1的内侧，天然气汽车的气罐可放置在夹持装置5内，夹持装置5可根据气罐的大小进行调整，固定装置4用于对夹持装置5进行定位。夹持装置5包括左半夹持架17和右半夹持架18，左半夹持架17的左铰接部铰接在环形副支架2的外壁上，右半夹持架18的右铰接部铰接在环形副支架2的外壁上，左半夹持架17可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天然气汽车的气罐保持架，其特征在于，包括环形主支架（1）、与环形主支架（1）同心布置的环形副支架（2）和安装在环形主支架（1）上的多个保持机构（3），多个保持机构（3）围绕环形主支架（1）的中心呈等角度环形布置；所述保持机构（3）包括固定装置（4）和夹持装置（5），固定装置（4）安装在环形主支架（1）的外侧，夹持装置（5）安装在环形主支架（1）的内侧；所述夹持装置（5）包括左半夹持架（17）和右半夹持架（18），左半夹持架（17）的左铰接部铰接在环形副支架（2）的外壁上，右半夹持架（18）的右铰接部铰接在环形副支架（2）的外壁上，所述左半夹持架（17）的左把手（10）上开有通孔，右半夹持架（18）的右把手（11）上开有通孔，双头螺栓（6）依次穿过左把手（10）的通孔、右把手（11）的通孔后通过螺母锁止；所述固定装置（4）包括置于环形主支架（1）内侧的左卡爪（7）、置于环形主支架（1）内侧的右卡爪（8）和置于环形主支架（1）外侧的驱动装置（9），所述左卡爪（7）的一端顶在左把手（10）上，左卡爪（7）的另一端铰接在环形主支架（1）上，所述右卡爪（8）的一端顶在右把手（11）上，右卡爪（8）的另一端铰接在环形主支架（1）上，所述左卡爪（7）和右卡爪（8）均可在驱动装置（9）的驱动下转动。...

【技术特征摘要】
1.一种天然气汽车的气罐保持架，其特征在于，包括环形主支架（1）、与环形主支架（1）同心布置的环形副支架（2）和安装在环形主支架（1）上的多个保持机构（3），多个保持机构（3）围绕环形主支架（1）的中心呈等角度环形布置；所述保持机构（3）包括固定装置（4）和夹持装置（5），固定装置（4）安装在环形主支架（1）的外侧，夹持装置（5）安装在环形主支架（1）的内侧；所述夹持装置（5）包括左半夹持架（17）和右半夹持架（18），左半夹持架（17）的左铰接部铰接在环形副支架（2）的外壁上，右半夹持架（18）的右铰接部铰接在环形副支架（2）的外壁上，所述左半夹持架（17）的左把手（10）上开有通孔，右半夹持架（18）的右把手（11）上开有通孔，双头螺栓（6）依次穿过左把手（10）的通孔、右把手（11）的通孔后通过螺母锁止；所述固定装置（4）包括置于环形主支架（1）内侧的左卡爪（7）、置于环形主支架（1）内侧的右卡爪（8）和置于环形主支架（1）外侧的驱动装置（9），所述左卡爪（7）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马海平，
申请(专利权)人：山西昆仑物流有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14