一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘，它包括底盘本体、后轮轴、前轮轴、控制器、蓄电池组、驱动电机、驱动轴、齿轮传动机构和轮毂组；本实用新型专利技术提供一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘，结构新颖，通过通过蓄电池组为前后设置的驱动电机供电，驱动电机通过驱动轴与齿轮传动机构连接，带动前后轮轴转动工作，并由控制器控制驱动电机的工作状态，实现由双驱动电机驱动前后轮轴，驱动力大，加速快，爬坡性能好。

【技术实现步骤摘要】

本技术适用于电动汽车领域，具体为一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，尤其涉及到底盘。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘，它包括底盘本体，其特征在于，所述底盘本体前后端分别设置有前轮轴和后轮轴，所述前轮轴和后轮轴上两端均设置有轮毂，所述前轮轴和后轮轴上分别装有齿轮传动机构，所述底盘本体上设置有驱动电机，所述驱动电机通过驱动轴与齿轮传动机构连接，所述底盘本体上设置有控制器和蓄电池组，所述控制器通过导线分别与前后驱动电机连接，所述蓄电池组通过导线与控制器连接。作为本技术进一步的技术方案，所述轮毂为铝合金轮毂。作为本技术更进一步的技术方案，所述双驱动电机前后布置。与现有技术相比，本技术提供一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘，结构新颖，通过通过蓄电池组为前后设置的驱动电机供电，驱动电机通过驱动轴与齿轮传动机构连接，带动前后轮轴转动工作，并由控制器控制驱动电机的工作状态，实现由双驱动电机驱动前后轮轴，驱动力大，加速快，爬坡性能好。附图说明图1为本技术一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘的结构示意图。图中：1-底盘本体，2-前轮轴，3-轮毂，4-齿轮传动机构，5-驱动电机，6-蓄电池组，7-控制器，8-后轮轴，9-驱动轴。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘，它包括底盘本体1，所述底盘本体1前后端分别设置有前轮轴2和后轮轴8，所述前轮轴2和后轮轴8上两端均设置有轮毂3，所述轮毂3为铝合金轮毂，所述前、后轮轴上分别齿轮传动机构4，所述底盘本体1上设置有驱动电机5，所述驱动电机5通过驱动轴9与齿轮传动机构4连接，所述底盘本体上设置有控制器7和蓄电池组6，所述控制器7与驱动电机5通过导线连接，所述蓄电池组6通过导线与控制器7连接。本技术工作原理：通过蓄电池组6为前后设置的驱动电机5供电，驱动电机5通过驱动轴9与齿轮传动机构4连接，带动前轮轴2和后轮轴8转动工作，并由控制器7控制驱动电机5的工作状态，实现由双驱动电机驱动前后轮轴，驱动力大，加速快，爬坡性能好。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘，它包括底盘本体，其特征在于，所述底盘本体前后端分别设置有前轮轴和后轮轴，所述前轮轴和后轮轴上两端均设置有轮毂，所述前轮轴和后轮轴上分别装有齿轮传动机构，所述底盘本体上设置有驱动电机，所述驱动电机通过驱动轴与齿轮传动机构连接，所述底盘本体上设置有控制器和蓄电池组，所述控制器通过导线分别与前后驱动电机连接，所述蓄电池组通过导线与控制器连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型双驱动电机四驱电动汽车底盘，它包括底盘本体，其特征在于，所述底盘本体前后端分别设置有前轮轴和后轮轴，所述前轮轴和后轮轴上两端均设置有轮毂，所述前轮轴和后轮轴上分别装有齿轮传动机构，所述底盘本体上设置有驱动电机，所述驱动电机通过驱动轴与齿轮传动机构连接，所述底盘本体上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡友平，刘湘，徐耀军，
申请(专利权)人：江苏金湖欧陆汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32