本实用新型专利技术提供了一种用于平衡轴传动轮压装的自动加热上料装置，包括加热器座、加热器、开合气缸、送料气缸座、送料气缸、导向槽、传动轮固定座和限位块，加热器座设置在导向槽的下侧，加热器固定在加热器座上，加热器通过开合气缸夹紧导向槽，送料气缸座设置在导向槽的左端，送料气缸固定在送料气缸座上，导向槽内滑动连接有对应放置传动轮的传动轮固定座，送料气缸的活塞杆推动连接传动轮固定座，导向槽的右端设置有限位块。有益效果是能够自动加热需要压装的传动轮，加热高效快速，省去人工抓取的操作隐患，有助提升压装的节奏效率，操作简单。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机平衡轴传动轮压装装置领域，尤其是涉及一种用于平衡轴传动轮压装的自动加热上料装置。
技术介绍
在现有的技术中，平衡轴齿轮、链轮压装需要采用热压工艺，由于齿轮、链轮需加热至200℃，需使用专用的加热炉进行快速加热，加热完成后需人工打开加热炉，抓取高温的齿轮、链轮，并放至压装位置。此过程工人需佩戴专用的隔热手套操作。这种现有操作方式中，由于需人工对高温齿轮、链轮进行抓取，放到压装工位并对正。存在人工抓取高温齿轮、链轮的烫伤安全隐患，人工佩戴隔热手套后抓取工件的灵活性受到影响，且操作时间较长，影响节拍等技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于平衡轴传动轮压装的自动加热上料装置，能够自动加热需要压装的传动轮，加热高效快速，省去人工抓取的操作隐患，有助提升压装的节奏效率，操作简单。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于平衡轴传动轮压装的自动加热上料装置，包括加热器座、加热器、开合气缸、送料气缸座、送料气缸、导向槽、传动轮固定座和限位块，所述加热器座设置在所述导向槽的下侧，所述加热器固定在所述加热器座上，所述加热器通过所述开合气缸夹紧所述导向槽，所述送料气缸座设置在所述导向槽的左端，所述送料气缸固定在所述送料气缸座上，所述导向槽内滑动连接有对应放置传动轮的所述传动轮固定座，所述送料气缸的活塞杆推动连接所述传动轮固定座，所述导向槽的右端设置有所述限位块。进一步的，所述传动轮内插接有提高加热效率的芯棒。进一步的，所述导向槽底面上开有落料孔，所述落料孔连接有落料槽，所述落料槽的底部连接有接料槽。进一步的，所述送料气缸的活塞杆上连接有用于导向定位的连接架。进一步的，所述传动轮固定座为齿轮固定座或是链轮固定座中的一种。相对于现有技术，本技术所述的用于平衡轴传动轮压装的自动加热上料装置具有以下优势：传动轮通过放入传动轮固定座实现定位，传动轮的中部能够装入提高加热效率的芯棒，有助于实现快速加热，按下加热按钮后，加热器能够通过开合气缸自动压紧导向槽，并加热至设定时间，在开合气缸的作用下，加热器自动打开，加热器能够通过开合气缸的带动实现自动夹紧松开导向槽，实现自动加热，此时送料气缸的活塞杆能够推动传动轮固定座沿导向槽进行自动上料，途中经过导向槽的落料孔时，芯棒从落料孔落入落料槽，并回收到接料槽中，以备后续循环使用，此时送料气缸推动传动轮固定座继续前进，直至传动轮固定座碰到限位块，此时传动轮送至压装位置，可进行后续压装，能够避免了人工抓取高温齿轮或链轮，有效的预防了安全隐患，得益于送料气缸推动传动轮固定座进行自动上料操作，可迅速的把加热后的齿轮或链轮送至压装位置，有效的降低了人工抓取上料的操作时间，可减小齿轮或链轮的温度损失，保证齿轮或链轮在需要的温度下进行压装，提高压装了效率及质量。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例的正视结构示意图；图2为图1中A处的局部放大结构示意图；图3为本技术实施例的侧视结构示意图；图4为本技术实施例的俯视结构示意图。附图标记说明：1-加热器座；2-加热器；3-开合气缸；4-送料气缸座；5-送料气缸；6-导向槽；61-落料孔；7-传动轮固定座；8-限位块；9-传动轮；10-芯棒；11-落料槽；12-接料槽；13-连接架。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1、2、3、4所示，本技术提供一种用于平衡轴传动轮压装的自动加热上料装置，包括加热器座1、加热器2、开合气缸3、送料气缸座4、送料气缸5、导向槽6、传动轮固定座7和限位块8，所述加热器座1设置在所述导向槽6的下侧，所述加热器2固定在所述加热器座1上，所述加热器2通过所述开合气缸3夹紧所述导向槽6，所述送料气缸座4设置在所述导向槽6的左端，所述送料气缸5固定在所述送料气缸座4上，所述导向槽6内滑动连接有对应放置传动轮9的所述传动轮固定座7，所述送料气缸5的活塞杆推动连接所述传动轮固定座7，所述导向槽6的右端设置有所述限位块8。所述传动轮9内插接有提高加热效率的芯棒10。所述导向槽6底面上开有落料孔61，所述落料孔1连接有落料槽11，所述落料槽11的底部连接有接料槽12。所述送料气缸5的活塞杆上连接有用于导向定位的连接架13。所述传动轮固定座7为齿轮固定座或是链轮固定座中的一种。本实例的工作过程：传动轮9放入传动轮固定座7内，在传动轮9的中部装入芯棒10，按下加热按钮后，加热器2通过开合气缸3自动压紧导向槽6，并加热至设定时间，在开合气缸3的作用下，加热器2自动打开，此时送料气缸5的活塞杆推动传动轮固定座7沿导向槽6进行自动上料，途中经过导向槽6的落料孔61时，芯棒10从落料孔61落入落料槽11，并回收到接料槽12中，以备后续循环使用，此时送料气缸5推动传动轮固定座7继续前进，直至传动轮固定座7碰到限位块8，此时传动轮9送至压装位置，可进行后续压装。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于平衡轴传动轮压装的自动加热上料装置，其特征在于：包括加热器座、加热器、开合气缸、送料气缸座、送料气缸、导向槽、传动轮固定座和限位块，所述加热器座设置在所述导向槽的下侧，所述加热器固定在所述加热器座上，所述加热器通过所述开合气缸夹紧所述导向槽，所述送料气缸座设置在所述导向槽的左端，所述送料气缸固定在所述送料气缸座上，所述导向槽内滑动连接有对应放置传动轮的所述传动轮固定座，所述送料气缸的活塞杆推动连接所述传动轮固定座，所述导向槽的右端设置有所述限位块。
【技术特征摘要】
1.一种用于平衡轴传动轮压装的自动加热上料装置，其特征在于：包
括加热器座、加热器、开合气缸、送料气缸座、送料气缸、导向槽、传动轮
固定座和限位块，所述加热器座设置在所述导向槽的下侧，所述加热器固定
在所述加热器座上，所述加热器通过所述开合气缸夹紧所述导向槽，所述送
料气缸座设置在所述导向槽的左端，所述送料气缸固定在所述送料气缸座
上，所述导向槽内滑动连接有对应放置传动轮的所述传动轮固定座，所述送
料气缸的活塞杆推动连接所述传动轮固定座，所述导向槽的右端设置有所述
限位块。
2.根据权利要求1所述的用于平衡轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红伟，
申请(专利权)人：天津市汇点机电设备开发有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。