一种滑板式汽车侧滑试验台制造技术

本实用新型专利技术提出了一种滑板式汽车侧滑试验台，包括：机架；滑动装置，设置于所述机架上；滑板，通过所述滑动装置与所述机架活动连接；路面仿真层，包括与所述滑板连接的胶层和设置于所述胶层上的金刚砂层；放松板，通过所述滑动装置与所述机架活动连接。本实用新型专利技术有益效果：将金刚砂层通过胶层设置在滑板上形成仿真路面，金刚砂层具有很高的强度及良好的抗氧化性能，在高温下不变形，耐磨损，使用寿命长，不仅使汽车侧滑检验的检测数据更加真实、准确，而且结构简单，生产难度及成本低，适宜大规模推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车检测
，特别是指一种滑板式汽车侧滑试验台。
技术介绍
汽车侧滑是指由于前束与车轮外倾角配合不当，在汽车行驶过程中，车轮与地面之间产生一种相互作用力，这种作用力垂直于汽车行驶方向，使车轮处于边滚边滑的状态，它使汽车的操纵稳定性变差，增加油耗和加速轮胎的磨损。如果让汽车驶过可以在横向自由滑动的滑板，由于存在上述作用力，将使滑板产生侧向滑动。检验汽车的侧滑量，可以判断汽车前轮前束和外倾这两个参数配合是否恰当。汽车侧滑检验台广泛应用在机动车安全性能检测站等各种场合。其中，汽车侧滑检验台中位移传感器的性能和联动复位机构的精度直接影响到检测结果的准确性。目前现有的汽车侧滑检验时的检验台面板都是使用花纹板或平板，或在检验台面板热喷涂金属涂层。但是，平板的摩擦系数小，容易使车轮在平板上产生相对滑移；而使用花纹板时，在花纹板不干燥或是车轮上有水的情况下，将减小花纹板的摩擦系数，同样容易使车轮在花纹板上产生相对滑移，从而导致检测数据不够真实、准确；在检验台面板热喷涂金属涂层时，虽然刚出厂时效果尚可，但使用一段时间后磨损较严重，同时加工难度大，一方面是金属涂层不易粘在检验台面板上，另一方面是厚度需要掌握的比较精确，金属涂层较厚容易起皮，金属涂层较薄使用时效果较差，另外金属涂层的摩擦系数较小，仍然需要进一步提高。
技术实现思路
本技术提出一种滑板式汽车侧滑试验台，解决了现有技术中上述的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种滑板式汽车侧滑试验台，包括：机架；滑动装置，设置于所述机架上；滑板，通过所述滑动装置与所述机架活动连接；路面仿真层，包括与所述滑板连接的胶层和设置于所述胶层上的金刚砂层；放松板，通过所述滑动装置与所述机架活动连接。优选地，所述滑板表面设有凹纹。优选地，所述胶层的厚度为0.5～0.8mm。优选地，所述金刚砂层的厚度为5～6mm。进一步地，所述滑动装置包括：导向座，设置于所述机架上；滚动轴承，设置于所述导向座上；导向轴，通过所述滚动轴承与所述导向座连接，所述导向轴还与所述滑板连接。本技术的有益效果为：本技术所述的滑板式汽车侧滑试验台，将金刚砂层通过胶层设置在滑板上形成仿真路面，金刚砂层具有很高的强度及良好的抗氧化性能，在高温下不变形，耐磨损，使用寿命长，不仅使汽车侧滑检验的检测数据更加真实、准确，而且结构简单，生产难度及成本低，适宜大规模推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种滑板式汽车侧滑试验台的结构示意图；图2为本技术一种滑板式汽车侧滑试验台的另一结构示意图；图3为图2中A的放大图。图中：1、机架；2、滑板；3、路面仿真层；4、胶层；5、金刚砂层；6、放松板；7、导向座；8、滚动轴承；9、导向轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术所述的一种滑板式汽车侧滑试验台，包括：机架1；滑动装置，设置于机架1上；滑板2，通过滑动装置与机架1活动连接；路面仿真层3，包括与滑板2连接的胶层4和设置于胶层4上的金刚砂层5；放松板6，通过滑动装置与机架1活动连接。其中，金刚砂是由粘土中的二氧化硅与碳在高温下反应生成的碳化硅，碳化硅硬度仅次于金刚石、碳化硼和立方氮化硼，在无机材料中排行第四，目前已能通过热压烧结法制得高致密度的碳化硅。本技术所述的滑板式汽车侧滑试验台，将金刚砂层5通过胶层4设置在滑板2上形成仿真路面，金刚砂层5具有很高的强度及良好的抗氧化性能，在高温下不变形，耐磨损，使用寿命长，不仅使汽车侧滑检验的检测数据更加真实、准确，而且结构简单，生产难度及成本低，适宜大规模推广，各类汽车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂均可以使用，可以迅速、有效、准确地测量汽车前轮侧滑量。其中，优选地，所述滑板2表面设有凹纹。通过在滑板2表面设置凹纹，可以增加胶层4与滑板2的接触面积，增大结合力，增强牢固性。其中，优选地，所述胶层4的厚度为0.5～0.8mm。其中，优选地，所述金刚砂层5的厚度为5～6mm。经过实践的检验证明，胶层4和金刚砂层5的厚度不易太厚或太薄，太厚时牢固性相对较差，且在检测时形变量较大；太薄时牢固性也会相对较差，且考虑到磨损，会降低实用性。因此，在胶层4的厚度为0.5～0.8mm，金刚砂层5的厚度为5～6mm是一个较适宜的范围。具体地，胶层4的厚度可以为0.5mm、0.6mm、0.7mm或0.8mm，金刚砂层5的厚度为5mm、5.5mm或6mm。其中，所述滑动装置可以包括：导向座7，设置于机架1上；滚动轴承8，设置于导向座7上；导向轴9，通过滚动轴承8与导向座7连接，导向轴9还与滑板2连接。本技术所述的滑板式汽车侧滑试验台，结构简单，采用滚动轴承8，摩擦力小，滑动均匀自如，机械零件磨损小。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板式汽车侧滑试验台，其特征在于，包括：机架(1)；滑动装置，设置于所述机架(1)上；滑板(2)，通过所述滑动装置与所述机架(1)活动连接；路面仿真层(3)，包括与所述滑板(2)连接的胶层(4)和设置于所述胶层(4)上的金刚砂层(5)；放松板(6)，通过所述滑动装置与所述机架(1)活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种滑板式汽车侧滑试验台，其特征在于，包括：机架(1)；滑动装置，设置于所述机架(1)上；滑板(2)，通过所述滑动装置与所述机架(1)活动连接；路面仿真层(3)，包括与所述滑板(2)连接的胶层(4)和设置于所述胶层(4)上的金刚砂层(5)；放松板(6)，通过所述滑动装置与所述机架(1)活动连接。2.根据权利要求1所述的滑板式汽车侧滑试验台，其特征在于，所述滑板(2)表面设有凹纹。3.根据权利要求1所述的滑板式汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张循峰，
申请(专利权)人：山东安车检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37