一种用于道路的缓冲消能防撞桶制造技术

本发明专利技术一种用于道路的缓冲消能防撞桶，属道路交通安全设施领域，本发明专利技术包括桶体和压桶砂，所述桶体是由半圆形桶首、矩形桶尾和通过前、后隔板连接在桶首和桶尾之间的套桶式可伸缩矩形桶身构成的一体化桶体；在桶首设置有消能弹性体和支撑隔板；在套桶式可伸缩矩形桶身的前、后桶身之间设置有中隔板，弹性伸缩消能装置定位穿过中隔板连接在可伸缩矩形桶体的前、后隔板之间，当桶身受到外力作用时，套桶式可伸缩矩形桶体则通过其内设置的弹性伸缩消能装置，分别压缩其弹性体收缩而随之向后压缩，逐步套在后桶身外，吸收缓冲撞击力，降低撞击事故所造成的损失，撞击力消失后，在弹性伸缩消能装置作用下桶身逐步恢复至原状。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一种用于道路的缓冲消能防撞桶，属道路交通安全设施领域。
技术介绍
随着车辆性能的逐步提升、汽车保有量的逐年上升、驾驶人员的驾驶水平良莠不齐等因素的影响，交通事故常有发生，尤其在道路的转弯、上下桥出入口、隧道洞口、收费岛头、桥梁护栏端头、上跨桥的桥墩等较易发生交通碰撞事故的地方，交通事故率确有增长趋势；根据国家相关规范要求，不仅对交通安全施设的性能提出更高的要求，而且对较易发生交通碰撞事故的地方，应特别设置警示性防撞设施，如防撞桶等，以防患于未然，或在发生车辆撞击时，尽可能缓冲车辆的冲击，降低事故的严重程度，减少事故损失。目前道路防撞桶主要采用桶型及船型两类，采用整体式模具生产，桶内现场灌水或砂来缓冲车辆的撞击，其抗撞击缓冲能力和抗撞击效果不理想。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于道路的缓冲消能防撞桶，对可能发生的来自车辆的撞击产生缓冲消能作用，在撞击力消失后可自行恢复至原状，以降低因撞击事故对相关者造成的人身伤害和维护道路设施的正常使用。本专利技术技术方案如下：本专利技术一种用于道路的缓冲消能防撞桶，包括桶体和压桶砂，所述桶体由桶首、桶身和桶尾组成，桶首是半圆形桶壁构成的半圆柱桶体，桶尾是矩形桶体，其后壁设有排气孔；桶身是由一对前、后桶身组成的套桶式可伸缩矩形桶体，该套桶式可伸缩矩形桶体通过前隔板、后隔板连接在桶首和桶尾之间构成一体化桶体；在桶首的半圆柱桶体内设置有消能弹性体、与半圆形桶壁同心的半圆形支撑隔板和骨架型支撑隔板；在桶身套桶式可伸缩桶体内前、后桶身之间设置有中隔板，弹性伸缩消能装置定位穿过中隔板连接在可伸缩矩形桶体的前、后隔板之间，当桶身受到来自桶首的外力作用时，套桶式可伸缩矩形桶体则通过其内设置的弹性伸缩消能装置，分别压缩其弹性体收缩而随之向后压缩，使前桶身向后移动，逐步套在后桶身外，吸收缓冲撞击力，撞击力消失后，在弹性伸缩消能装置作用下桶身逐步恢复至原状。所述桶首的半圆柱桶体内的消能弹性体由前、后端板及其之间的弹簧体组成，至少分两层间隔设置在半圆形桶壁与同心半圆形支撑隔板之间。所述桶首的半圆柱桶体内设置的骨架型支撑隔板对应于消能弹性体连接在其半圆形支撑隔板与前隔板之间。所述桶身的套桶式可伸缩矩形桶体的一对前、后桶身，分别有对应的U型扣槽对插连接边，通过该U型扣槽对插连接边，其前桶身可相对后桶身伸缩移动。所述桶身内的弹性伸缩消能装置，由具有U型扣槽对插连接边的一对前、后对插套筒和连接在该前、后对插套筒的前、后端板之间的弹簧体组成。所述设置在桶身内的弹性伸缩消能装置，至少分上下两层通过其前、后端板连接在桶身的前隔板与后隔板之间。所述中隔板中部设有弹性伸缩消能装置的定位孔，上部设置排气孔。所述后隔板上部设置有兼具排气功能的过砂孔。所述压桶砂分别通过桶首和桶尾上端的灌砂口灌入桶首和桶尾的容腔,并经后隔板上部过砂孔灌入后桶身的容腔内。所述桶体表面粘贴有反光膜，以增强对车辆的警示作用。本专利技术用于道路的缓冲消能防撞桶，可采用合成树脂原材料，实现工厂化制作，其结构创新，技术效果显著。1、桶首部位为车辆撞击直接接触部位，由于车辆撞击方向撞击力的不确定性，故桶首采用同心半圆形桶壁和半圆形支撑隔板，在该同心半圆形桶壁和半圆形支撑隔板之间设置有消能弹性体，在半圆形支撑隔板与桶身前隔板之间设置骨架型支撑隔板；并在整个桶首容腔充填压桶砂增加桶首部位自重，共同提高桶首部位的抗撞击能力；2、桶身部位主要接受由桶首部位传递过来的车辆撞击力，并抵御由车辆撞击引起的桶体变形；本专利技术中桶身部位采用前、后桶身组成的套桶式可伸缩桶体结构，前、后桶身以中隔板隔开，前、后隔板分别于桶首和桶尾相连接，中隔板上端设有排气孔以利于调节桶体伸缩时气压的变化，后隔板上端设置过砂孔，满足桶尾与后桶身容腔间过砂的同时，宜可调节桶体伸缩时气压的变化。桶身内部采用多套弹性伸缩消能装置，前桶身容腔内不填砂，后桶身容腔内填充有中细砂以增加桶身自重，当桶身受到来自桶首的撞击力时，通过其套桶式可伸缩矩形桶体内置的弹性伸缩消能装置的作用，压缩其弹簧体，使前桶身向后移动，逐步套在后桶身外，缓冲撞击力和降低动能，避免桶身因刚性撞击导致的损坏，并且该弹性伸缩消能装置及其U型扣槽对插连接边结构简单，易于工厂化生产制作。3、桶尾部位主要为桶身及桶头在受撞击时提供靠背支撑作用，桶尾内填充中细砂以增加桶体自重，桶尾后桶壁设置排气孔，以调节桶体伸缩时气压的变化。本专利技术桶首、桶身和桶尾组成为一体化桶体，共同吸收缓冲车辆撞击力和抵抗由撞击引起的桶体变形，并在弹性伸缩消能装置作用下逐步恢复至原状，可重复使用，从而降低因车辆撞击事故对相关者造成的人身伤害和维护道路设施的正常使用。附图说明图1是本专利技术桶体立体示意图；图2是本专利技术桶体立剖面(A--A)示意图；图3是本专利技术桶体平剖面(B--B)示意图；图4是本专利技术桶首内消能弹性体结构示意图；图5是本专利技术桶身可伸缩矩形桶体及U型扣槽连接示意图；图6是本专利技术桶身可伸缩矩形桶体内的弹性伸缩消能装置结构示意图；图7是本专利技术桶身中隔板G-2及其排气孔、定位孔示意图；图8是本专利技术桶身后隔板G-3及其上部之过砂孔示意图；图9是本专利技术桶尾后壁排气孔示意图：图10是本专利技术桶体受撞击后桶身完全收缩后立体示意图：图11是本专利技术桶体反光膜示意图。具体实施方式以下结合说明书附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明：本专利技术一种用于道路的缓冲消能防撞桶，包括桶体和压桶砂，所述桶体由桶首1、桶身2和桶尾3组成，桶首1是半圆形桶壁构成的半圆柱桶体，桶尾3是矩形桶体，其后壁设有排气孔W-k；桶身2是由一对前、后桶身2-1、2-2组成的套桶式可伸缩矩形桶体，该套桶式可伸缩矩形桶体通过前隔板G-1、后隔板G-3连接在桶首1和桶尾3之间构成一体化桶体；在桶首1的半圆柱桶体内设置有消能弹性体4、与半圆形桶壁1-1同心的半圆形支撑隔板G-4和骨架型支撑隔板G-5；在桶身2套桶式可伸缩桶体内前、后桶身2-1、2-2之间设置有中隔板G-2，弹性伸缩消能装置5定位穿过中隔板G-2连接在可伸缩矩形桶体的前、后隔板G-1、G-3之间(参见图1、图2、图3、图9)，当桶身2受到来自桶首1的外力作用时，套桶式可伸缩矩形桶体则通过其内设置的多套弹性伸缩消能装置5，分别压缩其弹簧体5-5收缩，而随之向后压缩，使前桶身向后移动，逐步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于道路的缓冲消能防撞桶，包括桶体和压桶砂，其特征在于，所述桶体由桶首、桶身和桶尾组成，桶首是半圆形桶壁构成的半圆柱桶体，桶尾是矩形桶体，其后壁设有排气孔；桶身是由一对前、后桶身组成的套桶式可伸缩矩形桶体，该套桶式可伸缩矩形桶体通过前隔板、后隔板连接在桶首和桶尾之间构成一体化桶体；在桶首的半圆柱桶体内设置有消能弹性体、与半圆形桶壁同心的半圆形支撑隔板和骨架型支撑隔板；在桶身套桶式可伸缩桶体内前、后桶身之间设置有中隔板，弹性伸缩消能装置定位穿过中隔板连接在可伸缩矩形桶体的前、后隔板之间，当桶身受到来自桶首的外力作用时，套桶式可伸缩矩形桶体则通过其内设置的弹性伸缩消能装置，分别压缩其弹性体收缩而随之向后压缩，使前桶身向后移动，逐步套在后桶身外，吸收缓冲撞击力，撞击力消失后，在弹性伸缩消能装置作用下桶身逐步恢复至原状。

【技术特征摘要】
1.一种用于道路的缓冲消能防撞桶，包括桶体和压桶砂，其特征在于，
所述桶体由桶首、桶身和桶尾组成，桶首是半圆形桶壁构成的半圆柱桶体，
桶尾是矩形桶体，其后壁设有排气孔；桶身是由一对前、后桶身组成的套桶
式可伸缩矩形桶体，该套桶式可伸缩矩形桶体通过前隔板、后隔板连接在桶
首和桶尾之间构成一体化桶体；在桶首的半圆柱桶体内设置有消能弹性体、
与半圆形桶壁同心的半圆形支撑隔板和骨架型支撑隔板；在桶身套桶式可伸
缩桶体内前、后桶身之间设置有中隔板，弹性伸缩消能装置定位穿过中隔板
连接在可伸缩矩形桶体的前、后隔板之间，当桶身受到来自桶首的外力作用
时，套桶式可伸缩矩形桶体则通过其内设置的弹性伸缩消能装置，分别压缩
其弹性体收缩而随之向后压缩，使前桶身向后移动，逐步套在后桶身外，吸
收缓冲撞击力，撞击力消失后，在弹性伸缩消能装置作用下桶身逐步恢复至
原状。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路的缓冲消能防撞桶，其特征在
于，桶首的半圆柱桶体内的消能弹性体由前、后端板及其之间的弹簧体组成，
至少分两层间隔设置在半圆形桶壁与同心半圆形支撑隔板之间。
3.根据权利要求1所述的一种用于道路的缓冲消能防撞桶，其特征在
于，桶首的半圆柱桶体内设置的骨架型支撑隔板对应于消能弹性体连接在其
半圆形支撑隔板与前隔板之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，石雯，席晓波，郭俊峰，汪托，蔡晓萌，
申请(专利权)人：武汉市政工程设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42