一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车行李架，具体是一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架。
技术介绍
汽车行李架是一种用于装饰汽车车顶部位，起到保护车体、固定行李架的汽车改装配件。但是随着汽车的发展，汽车车型种类繁多，每一车型都会有自己独特的行李架，为了满足不同车型的需要，市面上有了各种各样的汽车行李架。但是，这些行李架受到了车身本身的安装位置等影响，只能是专车专用，导致市面上的汽车行李架种类繁多，型号复杂。另外由于行李架大多采用塑胶，铝合金等材质制作，因此，在日常的使用过程中，受到天气变化等因数影响，安装的行李架容易出现热胀冷缩，导致安装位置发送松脱变形等，因此有必要对现有的汽车行李架作进一步的改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，生产成本低，使用效果佳，安全可靠、通用效果好的一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架。本技术目的是用以下方式实现的：一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架，其特征在于：其包括前包角及后包角，前、后包角之间设有铝管，所述铝管包括前铝管，中间铝管和后铝管，中间铝管穿插入前、后铝管内安装，调节三节铝管的相对位置可自由调节行李架的总长以适应不同车型使用。所述的前包角安装在前铝管前端并用螺钉固定；后包角安装在后铝管末端并用螺钉固定。所述的中间铝管上设置有安装槽，设置在前、后铝管上的固定螺丝安装在该安装槽内。所述的前包角和后包角由铝合金或不锈钢材质制作。所述的前包角和后包角由塑胶材质制作。所述的铝管由铝合金制作。所述的中间铝管上设置有副支架。本技术的有益效果是：1、结构简单、安装使用方便、生产成本低，市场竞争力强等优点。...
【技术保护点】
一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架，其特征在于：其包括前包角（1）及后包角（2），前、后包角（2）之间设有铝管（3），所述铝管（3）包括前铝管（31），中间铝管（32）和后铝管（33），中间铝管（32）穿插入前、后铝管（31、33）内安装，调节三节铝管的相对位置可自由调节行李架的总长以适应不同车型使用。
【技术特征摘要】
1.一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架，其特征在于：其包括前包角（1）及后包角（2），前、后包角（2）之间设有铝管（3），所述铝管（3）包括前铝管（31），中间铝管（32）和后铝管（33），中间铝管（32）穿插入前、后铝管（31、33）内安装，调节三节铝管的相对位置可自由调节行李架的总长以适应不同车型使用。2.根据权利要求1所述的一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架，其特征在于：所述的前包角（1）安装在前铝管（31）前端并用螺钉固定；后包角（2）安装在后铝管（33）末端并用螺钉固定。3.根据权利要求1所述的一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架，其特征在于：所述的中间铝...
【专利技术属性】
技术研发人员：何裕斌，
申请(专利权)人：佛山市顺德区宏冠汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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