具有可拆卸电池的电动独轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动独轮车技术领域，公开了一种具有可拆卸电池的电动独轮车，包括车体和电池，在所述车体的外壳上部形成一个连接槽，所述连接槽的底面上设置车体电连接端，所述电池的下端面设置电池电连接端，所述电池与所述连接槽配合连接时，所述车体电连接端与电池电连接端连接导通，所述电池给车体供电。本实用新型专利技术可拆卸式电池，使得独轮车在不做骑行使用时，方便将电池用作他用，提高了电池的应用范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动独轮车
，特别是一种具有可拆卸电池的电动独轮车。
技术介绍
现在市场上的所有独轮车电源都是放置在车内部，而电池都为动力锂电池，不能拆卸，这样电池用途较为单一，充电式只能在独轮车上进行充电，而独轮车重量又较重，给使用时带来不便。另外，独轮车在道路上行驶时，用户无法共享独轮车电池的电能，当用户想给电子设备补充电能时，而独轮车不能提供相应接口。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种具有可拆卸电池的电动独轮车，通过将电池与车体可以拆卸结构，方便充电并可将电池用作他用。本技术采取的技术方案是：一种具有可拆卸电池的电动独轮车，包括车体和电池，其特征是，在所述车体的外壳上部形成一个连接槽，所述连接槽的底面上设置车体电连接端，所述电池的下端面设置电池电连接端，所述电池与所述连接槽配合连接时，所述车体电连接端与电池电连接端连接导通，所述电池给车体供电。进一步，在所述电池的下端面上还设有联动门，所述联动门连接至一个电池极性切换装置，所述电池还包括电源管理单元和低压模块，当所述电池与所述连接槽配合时，所述连动门打开，所述电池极性切换装置将所述电池内的电池单元串联连接，所述电源管理单元将电池串联后的电压送至所述电池电连接端；当所述电池与所述连接槽取消配合时，所述连动门闭合，所述电池极性切换装置将所述电池内的电池单元并联连接，所述电源管理单元将电池并联后的电压送至所述低压模块。进一步，所述低压模块包括设置在电池上端部的USB接口、12-19V输出插口和12-19V转换开关，所述电源管理单元输出至所述USB接口5V电压，所述电源管理单元输出至所述12-19V输出插口12至19V电压，所述12-19V转换开关调节所述12-19V输出插的电压值。进一步，所述低压模块还包括设置在电池上部的汽车启动电源接口、LED灯和LED灯开关，所述电源管理单元输出至所述汽车启动电源接口12V电压，所述电源管理单元给所述LED灯供电，所述LED灯开关控制所述LED。进一步，在所述电池的侧边上设置导轨或导槽，在所述连接槽的侧边设置导槽或导轨，所述电池插入至所述连接槽内时，所述导轨与所述导槽配合。进一步，在所述电池侧边与连接槽侧边设置固定锁，所述固定锁在所述电池与所述连接槽配合自动锁定。进一步，所述车体电连接端和电池电连接端分别包括电接口、串口和I/O接口，所述车体电连接端的电接口、串口和I/O接口连接至电动独轮车控制单元，所述电池电连接端的电接口、串口和I/O接口连接至所述电源管理单元。进一步，所述电池的上端设有提手。进一步，所述电池与所述连接槽配合时，所述电池的重心与所述电动独轮车的重心在同一条竖直线上。进一步，所述电源管理单元包括充电模块，所述电池上设有充电接口，所述充电接口连接至所述充电模块。本技术的有益效果是：（1）可拆卸电池，使得独轮车在不做骑行使用时，方便将电池用作他用，提高了电池的应用范围；（2）将电池与车身分离，可对电池单独进行充电和保管，方便了用户；（3）电池可以用作小汽车的应急启动和手机的充电、电脑的供电，并可用于照明，极大地方便了有车一族的使用。附图说明附图1为本技术整体结构示意图；附图2为车体俯视图；附图3为电池仰视图；附图4电池单元串并联切换模型；附图5为本技术整体结构左视图；附图6为本技术整体结构右视图。附图中的标记分别为：1．车体；2．电池；3．连接槽；4．导槽；5．导轨；6．车体电连接端；7．电池电连接端；8．联动门；9．USB接口；10．12-19V输出插口；11．12-19V转换开关；12．汽车启动电源接口；13．LED灯；14．LED灯开关；15．固定锁；16．提手。具体实施方式下面结合附图对本技术具有可拆卸电池的电动独轮车的具体实施方式作详细说明。参见附图1，电动独轮车由车体1和电池2两部分通过配合方式组装而成，电池2可以从车体1上取下。参见附图2、3，在车体1的外壳上部形成一个连接槽3，连接槽3的侧边设置导槽4，在电池2的侧边设置导轨5，电池2放入连接槽3时，导轨5与导槽4配合，两者固定装配，不晃动，易抽起。当电池2与连接槽3配合时，电池2的重心与电动独轮车的重心在同一条竖直线上，使电动车在停驶时能够固定放置。当然，导轨5和导槽4的设置位置并不影响电池2与车体1之间的装配，将导轨设置在车体1上，将导槽设置在电池2上也能产生同样的功效。连接槽3的底面上设置车体电连接端6，包括电接口、串口和I/O接口等，这些接口都连接至电动独轮车控制单元，用于驱动电动独轮车以及对电源进行侦测。电池2的下端面设置电池电连接端7，电池电连接端7与车体电连接端6设有相对应的电接口、串口和I/O接口等，电池2上的这些接口连接至电池2内的电源管理单元。继续参见附图3，在电池2的下端面，即电连接端位置还设有联动门8，联动门8连接至一个电池极性切换装置，电池极性切换装置能够改变电池2内部的电池单元之间的串并联关系，可以通过电路或联动开关实现，可用类似于附图4中的联动开关实现串并联切换。当电池2与连接槽3配合时，电池电连接端7与车体电连接端6配合接通，联动门8打开，电池极性切换装置将电池2内的电池单元串联连接，电池2的电源管理单元将电池2串联后的电压以及电池2其它信息送至电池电连接端7的端子内，将电压通过电连接端送到电动独轮车车体1，电压输出可达60V，以驱动电动独轮车行驶。当电池2与连接槽3取消配合时，联动门8闭合，电池极性切换装置将电池2内的电池单元并联连接，电源管理单元将电池2并联后的电压送至电池2的低压模块。参见附图1、5，电池2的低压模块包括设置在电池2上端部，便于用户取用电池2内的电能供给其它用电设备。低压模块有USB接口9、12-19V输出插口10和12-19V转换开关11，电源管理单元输出至USB接口9直流5V电压，电源管理单元输出至12-19V输出插口10直流12至19V电压，12-19V转换开关11调节12-19V输出插口10的电压值。USB接口9用于一般电子产品充电，12-19V输出插口10用于笔记本电脑供电或小型家用电器供电。除此之外，低压模块还可包括设置在电池2上部的汽车启动电源接口12、LED灯13和LED灯开关14，电源管理单元输出至汽车启动电源接口12直流12V电压，电源管理单元给LED本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可拆卸电池的电动独轮车，包括车体和电池，其特征在于：在所述车体的外壳上部形成一个连接槽，所述连接槽的底面上设置车体电连接端，所述电池的下端面设置电池电连接端，所述电池与所述连接槽配合连接时，所述车体电连接端与电池电连接端连接导通，所述电池给车体供电。

【技术特征摘要】
1.一种具有可拆卸电池的电动独轮车，包括车体和电池，其特征在于：在所述车体的外
壳上部形成一个连接槽，所述连接槽的底面上设置车体电连接端，所述电池的下端面设置
电池电连接端，所述电池与所述连接槽配合连接时，所述车体电连接端与电池电连接端连
接导通，所述电池给车体供电。
2.根据权利要求1所述的具有可拆卸电池的电动独轮车，其特征在于：在所述电池的下
端面上还设有联动门，所述联动门连接至一个电池极性切换装置，所述电池还包括电源管
理单元和低压模块，当所述电池与所述连接槽配合时，所述联动门打开，所述电池极性切换
装置将所述电池内的电池单元串联连接，所述电源管理单元将电池串联后的电压送至所述
电池电连接端；当所述电池与所述连接槽取消配合时，所述联动门闭合，所述电池极性切换
装置将所述电池内的电池单元并联连接，所述电源管理单元将电池并联后的电压送至所述
低压模块。
3.根据权利要求2所述的具有可拆卸电池的电动独轮车，其特征在于：所述低压模块包
括设置在电池上端部的USB接口、12-19V输出插口和12-19V转换开关，所述电源管理单元输
出至所述USB接口5V电压，所述电源管理单元输出至所述12-19V输出插口12至19V电压，所
述12-19V转换开关调节所述12-19V输出插的电压值。
4.根据权利要求3所述的具有可拆卸电池的电动独轮车，其特征在于：所述低压模块还
包括设置在电池上部的汽车启动电源接口、LED灯和LED灯开关，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王诚，
申请(专利权)人：上海卡呼那智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31