一种新型车牌识别一体机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型车牌识别一体机。所述的一体机座内设有基座台，基座台一侧底部固定有基块，基块上设有液压泵，液压泵动力输出端铰接于三角扭力片的一角位置，所述的基座台顶端固定有气控舵机，基座台中上位置设有闸杆动力端，所述的气控舵机动力输出端铰接于三角扭力片的对角位置，所述的闸杆动力端反向动力输入端铰接于三角扭力片的另一角位置；本实用新型专利技术采用百万像素 1/3“逐行扫描CCD，最大分辨率可达1360*1024.帧率高达30帧；支持双快门，支持视频流和抓拍帧同时输出在抓拍的同时进行道路监控；支持双码流，采用先进的视频压缩技术H.264编码压缩比高，且处理非常灵活；支持闪光灯自动光控功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型车牌识别一体机。
技术介绍
车牌识别一体机。当货车进入地磅后，由于车辆已经在系统有了毛重(与车牌号对应)，通过车牌识别一体机，自动识别货车车牌号码，系统会自动调出该车辆毛重，可以精确计算货物重量，免去很多人工麻烦，也避免了企业由于车辆毛重不准确导致的货物资产流失现象。车牌识别系统针对这些基础的算法有了更进一步，深层次的运用。解决了在复杂背景的图像中如何准确而迅速地定位分割牌照区域一体化摄像机专指可自动聚焦、镜头内建的摄像机。与传统摄像机相比，一体化摄像机体积小巧、美观，安装、使用方便，监控范围广、性价比高等优点。而车牌识别一体机则是在一体化摄像机上加入车牌识别的功能，车牌识别一体摄像机针对停车场行业，推出的基于嵌入式的智能高清车牌识别一体机产品，独家集车牌识别、摄像、前端储存、补光等一体，基于车牌自动曝光控制算法，成像优异。具有极佳性能、多功能、高适应性、强稳定性等特点。极致优化的嵌入式车牌识别算法：综合识别率高于99.58%；优异的成像自动控制：自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；夜间抑制汽车大灯；补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性；可脱机运行：前置数据存储功能；无车牌车辆智能处理：多触发机制保证无车牌（或严重污损等）车辆的正常通行管理。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型车牌识别一体机。本技术解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案：一种新型车牌识别一体机，其主要构造有：一体机座、闪光片、摄像头、显示屏、基座台、基块、液压泵、三角扭力片、气控舵机、舵机杆、滑槽、保险滑块、闸杆动力端、进液口、出液口、成像镜箱、CCD元件、镜箱架、微调块、元件支架、衔接块，所述的一体机座内设有基座台，基座台一侧底部固定有基块，基块上设有液压泵，液压泵动力输出端铰接于三角扭力片的一角位置，所述的基座台顶端固定有气控舵机，基座台中上位置设有闸杆动力端，所述的气控舵机动力输出端铰接于三角扭力片的对角位置，所述的闸杆动力端反向动力输入端铰接于三角扭力片的另一角位置；所述的气控舵机一侧设有舵机杆，舵机杆末端置于滑槽内，滑槽内设有保险滑块；所述的摄像头内置有成像镜箱，成像镜箱一侧通过镜箱架固定于微调块上，微调块通过衔接块与元件支架相互夹持；元件支架上设有CCD元件。上述的液压泵上设有进液口、出液口。上述的一体机座中下端设有闪光片。上述的一体机座顶部设有显示屏。本技术的有益效果：采用百万像素1/3“逐行扫描CCD，最大分辨率可达1360*1024.帧率高达30帧；支持双快门，支持视频流和抓拍帧同时输出在抓拍的同时进行道路监控；支持双码流，采用先进的视频压缩技术H.264编码压缩比高，且处理非常灵活；支持闪光灯自动光控功能；支持闪光灯自动、光控功能；支持多种抓拍方式；支持智能识别功能；内置车牌识别功能；内置车型识别功能。附图说明图1为本技术一种新型车牌识别一体机整体结构图。图2为本技术一种新型车牌识别一体机内部结构图。图3为本技术一种新型车牌识别一体机内部另一侧面结构图。图4为本技术一种新型车牌识别一体机摄像机部分整体结构图。图5为本技术一种新型车牌识别一体机摄像机部分爆炸结构图。图中1-一体机座，2-闪光片，3-摄像头，4-显示屏，5-基座台，6-基块，7-液压泵，8-三角扭力片，9-气控舵机，10-舵机杆，11-滑槽，12-保险滑块，13-闸杆动力端，14-进液口，15-出液口，16-成像镜箱，17-CCD元件，18-镜箱架，19-微调块，20-元件支架，21-衔接块。具体实施方式下面结合附图1-5对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。实施例：一种新型车牌识别一体机，其主要构造有：一体机座1、闪光片2、摄像头3、显示屏4、基座台5、基块6、液压泵7、三角扭力片8、气控舵机9、舵机杆10、滑槽11、保险滑块12、闸杆动力端13、进液口14、出液口15、成像镜箱16、CCD元件17、镜箱架18、微调块19、元件支架20、衔接块21，所述的一体机座1内设有基座台5，基座台5一侧底部固定有基块6，基块6上设有液压泵7，液压泵7动力输出端铰接于三角扭力片8的一角位置，所述的基座台5顶端固定有气控舵机9，基座台5中上位置设有闸杆动力端13，所述的气控舵机9动力输出端铰接于三角扭力片8的对角位置，所述的闸杆动力端13反向动力输入端铰接于三角扭力片8的另一角位置；所述的气控舵机9一侧设有舵机杆10，舵机杆10末端置于滑槽11内，滑槽11内设有保险滑块12；所述的摄像头3内置有成像镜箱16，成像镜箱16一侧通过镜箱架18固定于微调块19上，微调块19通过衔接块21与元件支架20相互夹持；元件支架20上设有CCD元件17。所述的液压泵7上设有进液口14、出液口15。所述的一体机座1中下端设有闪光片2。所述的一体机座1顶部设有显示屏4。本技术核心是解决以下几点问题：固定车辆全自动化管理，临时车辆半自动化管理，减少车辆通行时间，为车主争取时间，智能化管理。①、免去读卡器安装、维护带来的麻烦。②、车主无须担心用IC卡掉失造成的麻烦。③、独特滚动式LED中文电子显示屏提示，使车主和管理者一目了然。④、减少工作人员，效率高。⑤、省去IC卡的费用，同时无须担心IC卡不足的问题。⑥、可与警方报警系统联动运行，有效打击违法车辆，协助社会治安管理。⑦、有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。⑧、可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。⑨、由保险滑块12构筑成的防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车牌识别一体机，其主要构造有：一体机座（1）、闪光片（2）、摄像头（3）、显示屏（4）、基座台（5）、基块（6）、液压泵（7）、三角扭力片（8）、气控舵机（9）、舵机杆（10）、滑槽（11）、保险滑块（12）、闸杆动力端（13）、进液口（14）、出液口（15）、成像镜箱（16）、CCD元件（17）、镜箱架（18）、微调块（19）、元件支架（20）、衔接块（21），其特征在于：一体机座（1）内设有基座台（5），基座台（5）一侧底部固定有基块（6），基块（6）上设有液压泵（7），液压泵（7）动力输出端铰接于三角扭力片（8）的一角位置，所述的基座台（5）顶端固定有气控舵机（9），基座台（5）中上位置设有闸杆动力端（13），所述的气控舵机（9）动力输出端铰接于三角扭力片（8）的对角位置，所述的闸杆动力端（13）反向动力输入端铰接于三角扭力片（8）的另一角位置；所述的气控舵机（9）一侧设有舵机杆（10），舵机杆（10）末端置于滑槽（11）内，滑槽（11）内设有保险滑块（12）；所述的摄像头（3）内置有成像镜箱（16），成像镜箱（16）一侧通过镜箱架（18）固定于微调块（19）上，微调块（19）通过衔接块（21）与元件支架（20）相互夹持；元件支架（20）上设有CCD元件（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种新型车牌识别一体机，其主要构造有：一体机座（1）、闪光片（2）、摄像头（3）、显
示屏（4）、基座台（5）、基块（6）、液压泵（7）、三角扭力片（8）、气控舵机（9）、舵机杆（10）、滑槽
（11）、保险滑块（12）、闸杆动力端（13）、进液口（14）、出液口（15）、成像镜箱（16）、CCD元件
（17）、镜箱架（18）、微调块（19）、元件支架（20）、衔接块（21），其特征在于：一体机座（1）内设
有基座台（5），基座台（5）一侧底部固定有基块（6），基块（6）上设有液压泵（7），液压泵（7）动
力输出端铰接于三角扭力片（8）的一角位置，所述的基座台（5）顶端固定有气控舵机（9），基
座台（5）中上位置设有闸杆动力端（13），所述的气控舵机（9）动力输出端铰接于三角扭力片
（8）的对角位置，所述的闸杆动力端（13）反向动...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖海燕，
申请(专利权)人：昱瑾网络科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31