【技术实现步骤摘要】
本技术涉及同轴度检测
,尤其涉及一种精密轴跳动和同轴度自动检测设备。
技术介绍
同轴度就是定位公差,理论正确位置即为基准轴线。由于被测轴线对基准轴线的不同点可能在空间各个方向上出现,故其公差带为一以基准轴线为轴线的圆柱体,公差值为该圆柱体的直径,在公差值前总加注符号“Φ”。同轴度检测是我们在测量工作中经常遇到的问题,用三坐标进行同轴度的检测不仅直观且又方便,其测量结果精度高,并且重复性好。辽宁某汽车集团零部件公司主要生产汽车零部件,有很多产品需要进行严格的同轴度检查,特别是出口产品的检查更加严密,如EATON差速器壳、AAM拨叉、主减速器壳等。因此能否准确地测量出此类零件的同轴度对以后的装配有着一定的影响。在国标中同轴度公差带的定义是指直径公差为值t,且与基准轴线同轴的圆柱面内的区域。它有以下三种控制要素:①轴线与轴线;②轴线与公共轴线;③圆心与圆心,因此影响同轴度的主要因素有被测元素与基准元素的圆心位置和轴线方向,特别是轴线方向。然而现有的检测装置都无法很准确的给使用者带来一个很好的便利和准确性,无法可以给使用者带来一个使用便利,不能够给使用节约时间和精力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种精密轴跳动和同轴度自动检测设备。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种精密轴跳动和同轴度自动检测设备,包括底座,所述底座的 ...
【技术保护点】
一种精密轴跳动和同轴度自动检测设备,包括底座(12),其特征在于,所述底座(12)的上端安装有滑动装置(11),所述滑动装置(11)的一侧安装有夹紧装置(1),所述夹紧装置(1)的内腔安装有转动装置(2),且转动装置(2)的一侧通过连接装置(3)安装有轴承(4),所述滑动装置(11)远离夹紧装置(1)的一侧安装有检测装置(10),所述检测装置(10)靠近轴承(4)的一侧安装有感应装置(9),所述检测装置(10)和夹紧装置(1)的上端设有滑槽(8),所述滑槽(8)的一侧通过连接隼安装有支撑装置(7),所述支撑装置(7)两两之间安装有横梁(6),所述横梁(6)靠近底座(12)的一侧安装有定位装置(5),所述底座(12)的内腔安装有控制装置,所述控制装置分别与滑动装置(11)、夹紧装置(1)、检测装置(10)和感应装置(9)电性连接。
【技术特征摘要】
1.一种精密轴跳动和同轴度自动检测设备,包括底座(12),其特征在于,所述底座(12)的上端安装有滑动装置(11),所述滑动装置(11)的一侧安装有夹紧装置(1),所述夹紧装置(1)的内腔安装有转动装置(2),且转动装置(2)的一侧通过连接装置(3)安装有轴承(4),所述滑动装置(11)远离夹紧装置(1)的一侧安装有检测装置(10),所述检测装置(10)靠近轴承(4)的一侧安装有感应装置(9),所述检测装置(10)和夹紧装置(1)的上端设有滑槽(8),所述滑槽(8)的一侧通过连接隼安装有支撑装置(7),所述支撑装置(7)两两之间安装有横梁(6),所述横梁(6)靠近底座(12)的一侧安装有定位装置(5),所述底座...
【专利技术属性】
技术研发人员:翁晓云,
申请(专利权)人:天津市天门进保科技有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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