一种钻孔夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种钻孔夹具，包括底座，底座上设置有安装板，安装板上设置有多条纵横交错的滑槽，安装板上安装有支撑台、第一固定台及第二固定台；支撑台安装在一条滑槽中，支撑台上固定有两个钻孔机构，支撑台上设置有弯管定位结构，弯管定位结构中设置有弯管卡紧机构，弯管卡紧机构设置有保护层；第一固定台可转动的固定在第一支架上，第一支架通过第一升降机构与安装在滑槽中的第二滑动机构固定连接；第二固定台可转动的固定在第二支架上，第二支架通过第二升降机构与安装在滑槽中的第三滑动机构固定连接。本发明专利技术通过将第一固定台和第二固定台设置成可双重转动的结构，使得钻孔夹具能够适用于各种规格的弯管钻孔，适用性更广，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种钻孔夹具，尤其是涉及一种弯管钻孔夹具。
技术介绍
现在汽车的类型种类繁多，包括摩托车、轿车、SUV、商务车以及各种规格的货车等，以上汽车中的气管、油管以及水管都设计为弯管结构，只是每种车型中使用的油管、气管和水管的形状和尺寸存在着较大差异；但是现在成型之后的弯管上都需要通过钻孔夹具进行钻孔，使得油管、气管和水管能够与支路管道连接；但是现在的弯管钻孔夹具只能针对同种形状同种尺寸的弯管进行钻孔，无法对形状相同、尺寸不同的弯管以及形状不同、尺寸不同的弯管进行钻孔，也无法满足对弯管不同的位置进行钻孔的要求；导致生产多种规格的弯管需要设计或者购买多种钻孔夹具，使得现在的钻孔夹具的适用性低，导致弯管的制造成本高。
技术实现思路
针对现有技术中的上述问题，本专利技术提出了一种钻孔夹具，本专利技术解决了现在的弯管钻孔夹具只能用于同一种规格弯管的钻孔，适用性低以及弯管的制造成本高等技术问题。本专利技术的技术方案为：一种钻孔夹具，包括底座，所述底座上设置有安装板，所述安装板上设置有多条纵横交错的滑槽，所述安装板上安装有支撑台、第一固定台及第二固定台，第一固定台和第二固定台分别位于支撑台的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钻孔夹具，其特征在于：包括底座，所述底座上设置有安装板，所述安装板上设置有多条纵横交错的滑槽，所述安装板上安装有支撑台、第一固定台及第二固定台，第一固定台和第二固定台分别位于支撑台的两侧；所述支撑台的底端通过第一滑动机构安装在一条滑槽中，所述支撑台上固定有两个钻孔机构，两个钻孔机构位于支撑台的同一侧壁上，且两个钻孔机构分别位于支撑台侧壁的相对的边缘处；所述支撑台上设置有弯管定位结构，所述弯管定位结构中设置有弯管卡紧机构，所述弯管卡紧机构设置有保护层；所述第一固定台可转动的固定在第一支架上，所述第一支架的底部与第一升降机构通过转动结构固定连接，所述第一升降机构的底端与第二滑动机构固定连接，所...

【技术特征摘要】
1.一种钻孔夹具，其特征在于：包括底座，所述底座上设置有安装板，所述安装板上设置有多条纵横交错的滑槽，所述安装板上安装有支撑台、第一固定台及第二固定台，第一固定台和第二固定台分别位于支撑台的两侧；所述支撑台的底端通过第一滑动机构安装在一条滑槽中，所述支撑台上固定有两个钻孔机构，两个钻孔机构位于支撑台的同一侧壁上，且两个钻孔机构分别位于支撑台侧壁的相对的边缘处；所述支撑台上设置有弯管定位结构，所述弯管定位结构中设置有弯管卡紧机构，所述弯管卡紧机构设置有保护层；所述第一固定台可转动的固定在第一支架上，所述第一支架的底部与第一升降机构通过转动结构固定连接，所述第一升降机构的底端与第二滑动机构固定连接，所述第二滑动机构安装在滑槽中，所述第二固定台上设置有第二固定机构；所述第二固定台可转动的固定在第二支架上，所述第二支架的底部与第二升降机构通过转动结构固定连接，所述第二升降机构的底端与第三滑动机构固定连接，所述第三滑动机构安装在滑槽中，所述第一固定台上设置有第一固定机构。2.如权利要求1所述的一种钻孔夹具，其特征在于：所述钻孔机构包括支撑块和钻孔限位块，所述支撑块固定在支撑台的侧壁上，且支撑块位于支撑台靠近边缘处；所述支撑块的顶面高于支撑台的顶面；所述钻孔限位块可拆卸的固定在支撑块的顶部，且钻孔限位块位于支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈驭宏，
申请(专利权)人：重庆太乙机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50