一种散热器的冷却风扇风量控制系统技术方案

本发明专利技术提出了一种散热器的冷却风扇风量控制系统，包括风扇电机和风扇控制模块；风扇控制模块设置在风扇电机的电路上，风扇控制模块通过启动钥匙控制的继电器供电；风扇控制模块接收电机控制器通过CAN网络发送的温度信号；电机控制器及电机上设有温度传感器；电机控制器，接收温度传感器信号，对温度传感器信号处理后通过CAN网络输出反馈信号至风扇控制模块，风扇模块通过PWM脉冲宽度调制占空比控制风扇电机的转速，从而控制风扇转速，保证整车散热需求的同时节约电能消耗，增加车辆续航里程。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车电子控制
，涉及一种纯电动商用车用冷却风扇，尤其是一种散热器的冷却风扇风量控制系统。
技术介绍
目前商用车领域常使用的冷却风扇是机械驱动控制方式，冷却风扇以固定的转速全速运转，以保证给发动机、电机、电机控制器等热部件散热，由于各部件的发热量与车辆使用工况密切相关，风扇实时全速运转会造成散热量过剩，对于纯电动商用车，就造成续航里程缩短。其次，风扇全速运转，对纯电动商用车，会造成整车噪音明显增大。再次，风扇电机频繁从零转速跳至全转速，或从全转速跳至零转速，会使风扇寿命缩短。
技术实现思路
为解决传统冷却风扇应用在纯电动商用车上的不足，实现风扇调速，保证整车散热需求，本专利技术提出一种散热器的冷却风扇风量控制系统。本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术提出了一种散热器的冷却风扇风量控制系统，包括风扇电机和风扇控制模块；风扇控制模块设置在风扇电机的电路上，风扇控制模块通过启动钥匙控制的继电器供电；风扇控制模块接收电机控制器通过CAN网络发送的温度信号；电机控制器及风扇电机上设有温度传感器；电机控制器，接收温度传感器信号，对温度传感器信号处理后通过CAN网络输出反馈信号至风扇控制模块，风扇模块通过PWM脉冲宽度调制占空比控制风扇电机的转速，从而控制风扇转速。有益效果：本专利技术设置风扇电机、电机温度、电机控制器温度与风扇电机转速的对应关系，保证整车所需散热量，通过控制模块实现对风扇电机电压线性调速，保证整车散热需求的同时节约电能消耗，增加车辆续航里程。附图说明图1是本专利技术的控制原理图。具体实施方式如图1所示的一种散热器的冷却风扇风量控制系统，风扇控制模块通过CAN网络接收电机及电机控制器适时温度信息，当两者任一温度达到风扇工作设定温度时，风扇模块利用PWM方式适时调整风扇转速以达到系统散热需求。例如，设定电机控制器温度调控范围：40-50℃；电机温度调控范围：70-110℃；依据风扇自身散热能力，设定散热风扇转速调整范围：10%-100%。脉冲占空比决定风扇转速，当电机控制器温度达到40℃，或电机温度达到70度时，通过PWM脉冲宽度调制占空比使风扇转速达到10%，风扇转速以两者温度变化为依据，工作过程中以较高温度为风扇转速设定依据，当电机控制器温度达到50度，或者电机温度达到110度时，风扇转速达到100%，风扇转速与温度呈线性关系。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器的冷却风扇风量控制系统，其特征在于：包括风扇电机和风扇控制模块；风扇控制模块设置在风扇电机的电路上，风扇控制模块通过启动钥匙控制的继电器供电；风扇控制模块接收电机控制器通过CAN网络发送的温度信号；电机控制器及电机上设有温度传感器；电机控制器，接收温度传感器信号，对温度传感器信号处理后通过CAN网络输出反馈信号至风扇控制模块，风扇模块通过PWM脉冲宽度调制占空比控制风扇电机的转速，从而控制风扇转速。

【技术特征摘要】
1.一种散热器的冷却风扇风量控制系统，其特征在于：包括风扇电机和风扇控制模块；风扇控制模块设置在风扇电机的电路上，风扇控制模块通过启动钥匙控制的继电器供电；风扇控制模块接收电机控制器通过CAN网络发送的温度信...

【专利技术属性】
技术研发人员：李保才，陈俭华，刘燕，刘朝吉，史磊，李世斌，陈小微，邹峄杰，谢康，
申请(专利权)人：东风特汽十堰专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42