【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种火车硬座座椅，具体是火车客货混运硬座座椅。
技术介绍
中国人口流量大，火车是人们出行必不可少的交通工具，尤其是在春运和各种节假日之间，不仅人员流动量大，货物的货流量也很大，目前的物流一般采用公路运输和空运，公路运输速度慢、不安全、时间不固定，易受天气影响，而且浪费人力，空运成本大。目前火车硬座座椅底部有很大空间得不到有效利用，而且目前的火车硬座座椅椅座和椅背成90度夹角，长时间的火车旅行，人们休息时很不舒服。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种火车客货混运硬座座椅，它不仅能够使火车硬座座椅底部空间得到充分的利用，使乘客在旅行过程中休息时更加舒适，而且解决了物流运输中公路运输速度慢、不安全，时间不固定，易受天气影响，而且浪费人力，空运成本大的一系列问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：火车客货混运硬座座椅，包括椅背和椅座，还包括支撑钢板和货运拉箱，所述椅背和椅座之间的夹角为95度～110度，相邻所述椅背之间设有小型空腔，所述椅座底部与支撑钢板之间设有大型空腔，所述小型空腔和大型空腔四周设有胶皮，所述支撑钢板底面顶部设有滑槽，所述货运拉箱包括顶...
【技术保护点】
火车客货混运硬座座椅，包括椅背(1)和椅座(2)，其特征在于：还包括支撑钢板(3)和货运拉箱，所述椅背(1)和椅座(2)之间的夹角为95度～110度，相邻所述椅背(1)之间设有小型空腔(4)，所述椅座(2)底部与支撑钢板(3)之间设有大型空腔(5)，所述小型空腔(4)和大型空腔(5)四周设有胶皮(6)，所述支撑钢板(3)底面顶部设有滑槽(7)，所述货运拉箱包括顶板(8)、底板(9)、前板(10)和后板(11)，所述顶板(8)和底板(9)之间设有小型货仓(12)和大型货仓(13)，所述小型货仓(12)与小型空腔(4)相适应，所述大型货仓(13)与大型空腔(5)相适应，所述底板...
【技术特征摘要】
1.火车客货混运硬座座椅，包括椅背(1)和椅座(2)，其特征在于：还包括支撑钢板(3)和货运拉箱，所述椅背(1)和椅座(2)之间的夹角为95度～110度，相邻所述椅背(1)之间设有小型空腔(4)，所述椅座(2)底部与支撑钢板(3)之间设有大型空腔(5)，所述小型空腔(4)和大型空腔(5)四周设有胶皮(6)，所述支撑钢板(3)底面顶部设有滑槽(7)，所述货运拉箱包括顶板(8)、底板(9)、前板(10)和后板(11)，所述顶板(8)和底板(9)之间设有小型货仓(12)和大型货仓(13)，所述小型货仓(12)与小型空腔(4)相适应，所述大型货仓(13)与大型空腔(5)相适应，所述底板(9)底面设有滑轨(14)，所述滑轨(14)与滑槽(7)相适应，所述底板(9)两侧顶面设有卡槽(15)，所述卡槽(15)上内...
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