电动机的转子、电动增压器以及电动辅助增压器制造技术

本发明专利技术涉及电动机的转子，其目的是，不使用间隔件，并且，不给予磁铁以过分大的压缩应力，可以将转子组合件保持在恰当的位置上。将磁铁(26)和端板(28)压入到管状构件(24)内，形成转子组合件(22)。使轴(12)贯通转子组合件(22)。将螺母(42)紧固到轴(12)上，将转子组合件(22)在轴向方向上的位置相对于轴(12)固定。轴(12)具有小径部(18)和大径部(16)切换的阶梯，将从小径部(18)的外侧露出的大径部(16)的端面作为基准面(20)。端板(28)以与磁铁(26)的轴向方向端板对向的方式，安装到管状构件(24)上，并且，允许小径部(18)的插入，具有利用对向面(34)和基准面(20)接触，并且，利用受压面承受由螺母(42)产生的紧固力的定位部(32)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动机的转子、电动增压器以及电动辅助增压器，特别是，涉及适合于用作车载设备的电动机的转子、电动增压器以及电动辅助增压器。
技术介绍
在专利文献1中，公开了一种搭载在车辆上的电动辅助增压器。该电动辅助增压器配备有从涡轮机侧到压缩机侧的轴。在轴上安装有转子组合件，使该转子组合件位于涡轮机与压缩机之间。转子组合件配备有管状磁铁。该磁铁被压入到管状构件之中。在管状构件的两端分别压入端板，以使端板与磁铁的两端接触。在这些端板的更外侧，在涡轮机侧及压缩机侧双方配置有间隔件。这些间隔件被设置为不与邻接的端板接触地夹着管状构件的两侧。在专利文献1中，在电动辅助增压器的轴上，设置有贯通转子组合件的小径部和与该小径部相连的大径部。通过一方的间隔件与大径部的端部抵接，确定转子组合件在轴上的位置。该位置可以通过向另一个间隔件上施加压缩应力来保持该位置，以便该间隔件不会远离大径部的端部。在专利文献1中，施加到两个间隔件上的压缩应力都不传递给任一端板，只本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机的转子，配备有：转子组合件，所述转子组合件为管状，配备有管状构件、磁铁和端板；轴，所述轴贯通所述转子组合件；以及紧固构件，所述紧固构件紧固到所述轴上，将所述转子组合件相对于所述轴的轴向方向位置固定，其特征在于，所述磁铁以与所述管状构件的内壁接触的方式配置在所述管状构件与所述轴之间，所述轴具有：小径部和大径部切换的阶梯、以及露出于该小径部的外侧且作为所述大径部的端面的基准面，所述端板以与所述磁铁的轴向方向端部对向的方式安装于所述管状构件，并且，具有定位部，所述定位部以作为一方的面的对向面与所述基准面接触，并且，以作为另一方的面的受压面承受由所述紧固构件产生的紧固力，所述小径部被插入所述...

【技术特征摘要】
2014.12.05 JP 2014-2467471.一种电动机的转子，配备有：
转子组合件，所述转子组合件为管状，配备有管状构件、磁铁和
端板；
轴，所述轴贯通所述转子组合件；以及
紧固构件，所述紧固构件紧固到所述轴上，将所述转子组合件相
对于所述轴的轴向方向位置固定，
其特征在于，
所述磁铁以与所述管状构件的内壁接触的方式配置在所述管状构
件与所述轴之间，
所述轴具有：小径部和大径部切换的阶梯、以及露出于该小径部
的外侧且作为所述大径部的端面的基准面，
所述端板以与所述磁铁的轴向方向端部对向的方式安装于所述管
状构件，并且，具有定位部，所述定位部以作为一方的面的对向面与
所述基准面接触，并且，以作为另一方的面的受压面承受由所述紧固
构件产生的紧固力，所述小径部被插入所述定位部。
2.如权利要求1所述的电动机的转子，其特征在于，所述端板以
与所述磁铁的轴向方向端部接触的方式安装于所述管状构件。
3.如权利要求1或2所述的电动机的转子，其特征在于，
所述端板的定位部将所述磁铁侧的面作为对向面与所述基准面接

【专利技术属性】
技术研发人员：前田治，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP