本实用新型专利技术公开了一种用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构，包括：垫脚、底板、支承板、测量基准套、翻转机构、挡块、第一支座、第二支座、第三支座、第四支座、夹紧器、压头、定位块、检测块、检测销、第一衬套和第二衬套；本实用新型专利技术所述的一种用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构，其通过增加了翻转机构，来实现对悬臂的固定定位，通过翻转机构中的定位机构对产品进行固定，再通过校准机构对产品放置的位置进行校准，校准无误后，进行再次的定位，然后再通过检测销对产品上的安装孔进行检测，并通过检测装置对检测块进行检测，进而有效的防止产品在检测过程中出偏移，加强了检测的准确性，提高了产品检测、校准的速度，进而提高企业的生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种生产装置，具体是一种用于生产用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，社会的各行各业都在不断的加快自身的发展步伐，汽车行业也是如此。近年来，随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中的代步工具，已经不再是富人的专有产物，人们对汽车的认知也在不断的加深。随着汽车的不断增多，每年各种交通事故的数量也在不断的上升，因而汽车的安全性对于每个消费者来说都是至关重要的。现如今，由于汽车的品牌以及型号较多，因而消费者在购车时根据自己的考量有很多的选择，然而无论是哪一款车子，为了保证其质量，在制造的过程中必须要经过一定的检测检验，并保证检验合格后方可出场销售。汽车底盘中悬臂可以说对汽车很重要的组成部分，直接关系到司机和车上人员的生命安全，因而其在生产的过程中必须经过质检合格后方可投入汽车组装使用。然而现有的悬臂检测装置，其大多都只是简单的对悬臂进行固定，然后通过检测销对悬臂上的安装孔进行检测校准，其在检测的过程中常常会发生偏移，使得校准检测不准确，其不仅影响了产品的质量，也将给检测人员提增加了工作负担，进而并不能够满足当前市场的需求。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构。技术方案：为了实现以上目的，本技术所述的一种用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构，包括：垫脚、底板、支承板、测量基准套、翻转机构、挡块、第一支座、第二支座、第三支座、第四支座、夹紧器、压头、定位块、检测块、检测销、第一衬套和第二衬套，所述的垫脚固定于工作台上，所述的底板设于垫脚上，所述的支承板设于底板和垫脚边上，所述的测量基准套设于底板的两端，所述翻转机构设于工作台的一端，所述挡块设于翻转机构上，所述第一支座、第二支座、第三支座和第四支座分别安装固定于工作台上，所述的夹紧器安装于第一支座上，所述的压头设于夹紧器上，所述定位块设于翻转机构上，所述的检测块、第一衬套和第二衬套均设于定位块上，所述的检测销设于第一衬套和第二衬套内；所述的翻转机构由校准机构和定位机构组成，所述校准机构由第一基座、第一翻转臂和第一定位板构成，所述的定位机构由第二基座、第二翻转臂和第二固定块构成，所述的第一翻转臂和第二翻转臂分别与第一基座和第二基座做活动连接，所述的第一定位板设于第一翻转臂的一端，所述第二固定块固定于第二翻转臂上；所述的定位块包括定位块A1、定位块A2、定位块A3、和定位块C，所述的定位块A1、定位块A2、定位块A3和定位块C均设于第一定位板上；所述检测块包括第一检测块和第二检测块，所述的第一检测块和第二检测块均设于第一定位板上；所述检测销由检测销J1、检测销J2和检测销J3，所述的检测消J1和检测销J2均设于第一定位板中的第一衬套和第二衬套中，所述检测销J3设于第四支座上。本技术所述第一定位板由凹形定位板和T形定位轴构成，所述的凹形定位板和T形定位轴上均设有定位孔，所述的T形定位轴通过螺栓与凹形定位板连接，所述的凹形定位板的中部设有穿孔，且所述的穿孔的外侧设有凸缘，其下方设有管套，所述的管套与产品相配合。本技术第二固定块呈倒的“L”型，其上设有固定孔和固定螺栓，所述的固定螺栓穿过固定孔将固定块和产品固定，且所述的固定孔和固定螺栓均与产品上的安装孔相匹配。有益效果：本技术所述的用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构，具有以下优点：1、本技术所述的一种用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构，其通过增加了翻转机构，来实现对悬臂的固定定位，通过翻转机构中的定位机构对产品进行固定，再通过校准机构对产品放置的位置进行校准，校准无误后，进行再次的定位，然后再通过检测销对产品上的安装孔进行检测，并通过检测装置对检测块进行检测，进而有效的防止产品在检测过程中出偏移，加强了检测的准确性，提高了产品检测、校准的速度，进而提高企业的生产效率。2、本技术中所述用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构，其通过对产品实现良好的定位，很好的解决了产品偏移等问题，从而降低了员工的检测难度，提高了产品检测的效率，同时也使得产品的良率得以提高，进而更好的满足了企业的需求。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中底板被支撑后的结构示意图；图3为本技术中定位块的结构示意图；图4为本技术中翻转机构的展开结构示意图；图中：垫脚-1、底板-2、支承板-3、测量基准套-4、翻转机构-5、挡块-6、第一支座-7、第二支座-8、第三支座-9、第四支座-10、夹紧器-11、压头-12、定位块-13、检测块-14、检测销-15、第一衬套-16、第二衬套-17、定位块A1-131、定位块A2-132、定位块A3-133、定位块4-134、校准机构-51、定位机构-52、第一基座-53、第一翻转臂-54、第一定位板-55、第二基座56、第二翻转臂57、第二固定块58。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。实施例如图1、图2、图3和图4所示的一种用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构，包括：垫脚1、底板2、支承板3、测量基准套4、翻转机构5、挡块6、第一支座7、第二支座8、第三支座9、第四支座10、夹紧器11、压头12、定位块13、检测块14、检测销15、第一衬套16和第二衬套17。上述各部件的关系如下：所述的翻转机构5由校准机构51和定位机构52组成，所述校准机构51由第一基座53、第一翻转臂54和第一定位板55构成，所述的定位机构52由第二基座56、第二翻转臂57和第二固定块58构成，所述的垫脚1固定于工作台上，所述的底板2设于垫脚1上，所述的支承板3设于底板2和垫脚1边上，所述的测量基准套4设于底板2的两端，所述翻转机构5设于工作台的一端，所述挡块6设于翻转机构5上，所述第一支座7、第二支座8、第三支座9和第四支座10分别安装固定于工作台上，所述的夹紧器11安装于第一支座7上，所述的压头12设于夹紧器11上，所述定位块13设于翻转机构5上，所述的检测块14、第一衬套16和第二衬套17均设于定位块13上，所述的检测销15设于第一衬套16和第二衬套17内；所述的第一翻转臂54和第二翻转臂57分别与第一基座53和第二基座56做活动连接，所述的第一定位板55设于第一翻转臂54的一端，所述第二固定块58固定于第二翻转臂57上。本实施例所述的定位块13包括定位块A1131、定位块A2132、定位块A3133、定位块4134和定位块B，所述的定位块A1131、定位块A2132、定位块A3133、定位块4134和定位块B均设于第一定位板55上；所述检测块14包括第一检测块141和第二检测块142，所述的第一检测块141和第二检测块142均设于第一定位板55上；所述检测销15由检测销J1、检测销J2和检测销J3，所述的检测消J1和检测销J2均设于第一定位板55中的第一衬套16和第二衬套17中，所述检测销J3设于第四支座10上。本实施例中所述第一定位板55由凹形定位板和T形定位轴构成，所述的凹形定位板和T形定位轴上均设有定位孔，所述的T形定位轴通过螺栓与凹形定位板连接，所述的凹形定位板的中部设有穿本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构，其特征在于：包括：垫脚（1）、底板（2）、支承板（3）、测量基准套（4）、翻转机构（5）、挡块（6）、第一支座（7）、第二支座（8）、第三支座（9）、第四支座（10）、夹紧器（11）、压头（12）、定位块（13）、检测块（14）、检测销（15）、第一衬套（16）、第二衬套（17）和轮廓通止规（18），所述的垫脚（1）固定于工作台上，所述的底板（2）设于垫脚（1）上，所述的支承板（3）设于底板（2）和垫脚（1）边上，所述的测量基准套（4）设于底板（2）的两端，所述翻转机构（5）设于工作台的一端，所述挡块（6）设于翻转机构（5）上，所述第一支座（7）、第二支座（8）、第三支座（9）和第四支座（10）分别安装固定于工作台上，所述的夹紧器（11）安装于第一支座（7）上，所述的压头（12）设于夹紧器（11）上，所述定位块（13）设于翻转机构（5）上，所述的检测块（14）、第一衬套（16）和第二衬套（17）均设于定位块（13）上，所述的检测销（15）设于第一衬套（16）和第二衬套（17）内。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构，其特征在于：包括：垫脚（1）、底板（2）、支承板（3）、测量基准套（4）、翻转机构（5）、挡块（6）、第一支座（7）、第二支座（8）、第三支座（9）、第四支座（10）、夹紧器（11）、压头（12）、定位块（13）、检测块（14）、检测销（15）、第一衬套（16）、第二衬套（17）和轮廓通止规（18），所述的垫脚（1）固定于工作台上，所述的底板（2）设于垫脚（1）上，所述的支承板（3）设于底板（2）和垫脚（1）边上，所述的测量基准套（4）设于底板（2）的两端，所述翻转机构（5）设于工作台的一端，所述挡块（6）设于翻转机构（5）上，所述第一支座（7）、第二支座（8）、第三支座（9）和第四支座（10）分别安装固定于工作台上，所述的夹紧器（11）安装于第一支座（7）上，所述的压头（12）设于夹紧器（11）上，所述定位块（13）设于翻转机构（5）上，所述的检测块（14）、第一衬套（16）和第二衬套（17）均设于定位块（13）上，所述的检测销（15）设于第一衬套（16）和第二衬套（17）内。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘悬臂定位检测机构中的翻转机构，其特征在于：所述的翻转机构（5）由校准机构（51）和定位机构（52）组成，所述校准机构（51）由第一基座（53）、第一翻转臂（54）和第一定位板（55）构成，所述的定位机构（52）由第二基座（56）、第二翻转臂（57）和第二固定块（58）构成，所述的第一翻转臂（54）和第二翻转臂（57）分别与第一基座（53）和第二基座（56）做活动连接，所述的第一定位板（55）设于第一翻转臂（54）的一端，所述第二固定块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘曙凯，徐建明，
申请(专利权)人：南京明乔机械发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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