排气流道卡圈制造技术

本申请公开排气流道卡圈。提供用于焊接到流道的卡圈以管理排气歧管中的应力的方法和系统。在一个示例中，一种系统可以包括将卡圈焊接到流道和凸缘，其中空气间隙位于卡圈、流道和凸缘之间。

Exhaust passage circlip

The invention discloses an exhaust flow passage clamping ring. Method and system for providing a clamp ring for welding to a runner to manage stress in an exhaust manifold. In one example, a system may include soldering the circlip to the flow passage and the flange, wherein the air gap is located between the circlip, the channel and the flange.

【技术实现步骤摘要】

本说明书总体涉及用于排气流道卡圈(collar)的系统。
技术介绍
通过禁止汽缸间的排气连通可以增加发动机性能。这可以通过排气歧管实现，其中排气歧管包含用于每个汽缸的单独的排气管(例如，排气流道)。这些排气流道保持分离，并且由此排气在集合器处集合在一起之前保持分离。较长的分离能够最小化排气脉冲重叠并且能够优化气门正时。然而，排气流道通常是较长的，具有以悬臂配置远离发动机的显著的质量。因此，较长的排气流道比其它歧管(例如，铸铁根式(logstyle)排气歧管)易于通过弯矩产生较高的应力(stress)。较高的应力增加在排气流道和将流道耦接到发动机的入口凸缘之间的接合点处劣化的可能性(例如，单一过载或疲劳开裂)。解决长排气流道中的应力的其它尝试包括铸造核芯以及增加支架。应力也能够通过焊接几何结构来控制。一种示例方法由Roussel等人在US4832383中示出。在该专利中，排气流道经由倒角的焊缝在周向方向上被焊接到发动机的凸缘。这种焊缝允许排气流道更精确地配合到入口凸缘内。
技术实现思路
然而，专利技术人在此意识到使用这种系统的潜在问题。作为一个示例，在高发动机振动能量下，这种焊缝无法屈曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气系统，其包含：流道，所述流道具有与汽缸盖的入口凸缘配合的流道壁；以及卡圈，所述卡圈被定位在接口处，围绕所述流道的外表面形成环形空气间隙。

【技术特征摘要】
2015.09.18 US 14/858,9141.一种排气系统，其包含：流道，所述流道具有与汽缸盖的入口凸缘配合的流道壁；以及卡圈，所述卡圈被定位在接口处，围绕所述流道的外表面形成环形空气间隙。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述空气间隙沿所述流道的壁比沿所述排气凸缘更窄。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述卡圈由单层壁形成，所述单层壁在与所述接口的拐角间隔开的相应位置处从所述凸缘延伸到所述流道，其中在所述单层壁外部没有其它壁。4.根据权利要求3所述的系统，其中所述间隙仅子部分围绕所述流道周界被密封，并且存在从所述发动机或周围环境通向所述空气间隙的间断的开口。5.根据权利要求4所述的系统，进一步包含在所述子部分处的焊道，所述焊道将所述卡圈直接物理地耦接到所述凸缘和所述流道。6.根据权利要求1所述的系统，进一步包含其中具有冷却剂套的汽缸盖，其中在所述汽缸盖中没有任何冷却剂套的冷却剂与所述空气间隙流体连通。7.根据权利要求1所述的系统，其中仅存在单个空气间隙在所述卡圈之间不间断地延伸，并且完全地围绕所述流道壁的所述外表面的外周界延伸。8.根据权利要求1所述的系统，其中所述卡圈具有凸形的和凹形的外表面，以在所述壁和所述凸缘之间形成光滑的连接。9.根据权利要求1所述的系统，其中存在等于多个分段卡圈的多个空气间隙。10.根据权利要求1所述的系统，其中所述卡圈壁的厚度小于所述流道壁的厚度。11.根据权利要求1所述的系...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·A·韦德，D·克莱克，Z·陆，B·希维克，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US