一种路面维护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路面维护装置，它包括顶架、横梁、第一伸缩架、第二伸缩架、第三伸缩架、辅助轮、万向轮、压轮、料斗、台板、挡板、定位头和切割刀，所述第一伸缩架和第二伸缩架均设有两个、两个第一伸缩架位于顶架长度方向一侧、两个第二伸缩架位于远离第一伸缩架的顶架长度方向另一侧，两个第一伸缩架和两个第二伸缩架均沿着宽度方向中心线对称分布。这种路面维护装置结构简单紧凑，具有多种功能，对路面维护时降低了施工难度、提高了工作效率、从而能够及时对路面进行维护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种路面维护装置。
技术介绍
随着城市及交通建设的不断发展，大量的路面面临养护和维修。养护和维修的的措施有多种，例如铣刨重铺、再生利用等。现有技术中由于有多种路面（例如沥青路面、水泥路面、人行道路面），养护维修需要采用多种设备，较为麻烦，导致许多的路面养护维修的不及时，路面使用性能逐渐变坏。
技术实现思路
本技术的目的是解决的路面养护维修需要采用多种设备，较为麻烦，导致许多的路面养护维修的不及时的问题。本技术采用的技术方案是：一种路面维护装置，它包括顶架、横梁、第一伸缩架、第二伸缩架、第三伸缩架、辅助轮、万向轮、压轮、料斗、台板、挡板、定位头和切割刀，所述第一伸缩架和第二伸缩架均设有两个、两个第一伸缩架位于顶架长度方向一侧、两个第二伸缩架位于远离第一伸缩架的顶架长度方向另一侧，两个第一伸缩架和两个第二伸缩架均沿着宽度方向中心线对称分布，所述横梁与顶架固定连接、第二伸缩架与横梁连接，横梁连接在顶架上的位置使得第二伸缩架上能够给第一伸缩架和第三伸缩架让位，所述的辅助轮和万向轮均设有两个、两个辅助轮分别连接于两个第一伸缩架上且位于第一伸缩架远离顶架的一端、两个万向轮分别连接于两个第三伸缩架上且位于第三伸缩架远离顶架的一端，所述压轮两侧分别与两个第一伸缩架活动连接，所述料斗两侧分别与两个第三伸缩架连接，所述台板与两个第一伸缩架固定连接且与第二伸缩架固定连接，所述台板位于压轮上方，所述挡板固定连接于台板下方、挡板靠近压轮径向的一侧，所述定位头和切割刀均活动连接于第二伸缩架远离顶架处。本技术的有益效果是：这种路面维护装置结构简单紧凑，具有多种功能，对路面维护时降低了施工难度、提高了工作效率、从而能够及时对路面进行维护。附图说明图1为本技术示意图。图2为图1的俯视图。图中所示：1顶架，2横梁，3第一伸缩架，4第二伸缩架，5第三伸缩架，6辅助轮，7万向轮，8压轮，9料斗，10台板，11挡板，12定位头，13切割刀。具体实施方式下面结合附图，对本技术做进一步的说明。如图所示，一种路面维护装置，它包括顶架1、横梁2、第一伸缩架3、第二伸缩架4、第三伸缩架5、辅助轮6、万向轮7、压轮8、料斗9、台板10、挡板11、定位头12和切割刀13，所述第一伸缩架和第二伸缩架均设有两个、两个第一伸缩架位于顶架长度方向一侧、两个第二伸缩架位于远离第一伸缩架的顶架长度方向另一侧，两个第一伸缩架和两个第二伸缩架均沿着宽度方向中心线对称分布，所述横梁与顶架固定连接、第二伸缩架与横梁连接，横梁连接在顶架上的位置使得第二伸缩架上能够给第一伸缩架和第三伸缩架让位，所述的辅助轮和万向轮均设有两个、两个辅助轮分别连接于两个第一伸缩架上且位于第一伸缩架远离顶架的一端、两个万向轮分别连接于两个第三伸缩架上且位于第三伸缩架远离顶架的一端，所述压轮两侧分别与两个第一伸缩架活动连接，所述料斗两侧分别与两个第三伸缩架连接，所述台板与两个第一伸缩架固定连接且与第二伸缩架固定连接，所述台板位于压轮上方，所述挡板固定连接于台板下方、挡板靠近压轮径向的一侧，所述定位头和切割刀均活动连接于第二伸缩架远离顶架处。本技术中，顶架由若干个杆件连接形成也可以直接一体制作而成，顶架可以是多种形状、最好采用四根杆连为一体围成正方形从而形成顶架。横梁连接在顶架上的位置使得第二伸缩架上能够给第一伸缩架和第三伸缩架让位，这样能够预留好安装压轮8、料斗9、台板10、挡板11、定位头12和切割刀13的位置、使它们安装好后彼此不干扰。采用伸缩架使得高度可调、可根据需要组合：当需要对破损地面周边进行切割时首先调节定位头所在高度，定位头最好具有一个尖部使得它至少能刺穿土壤，然后调节切割刀的位置；当需要对路面破损处填充时，调节料斗所在高度，之后将填充料加入料斗中；当将路面破损处填充后需要压土时调节压轮所在高度使得压轮与地面接触、如果压轮上附着了一定高度的土则此时台板和挡板能够将土铲下从而保证压土效果，当不需要使用压轮时（例如对路面破损处填充时）调节压轮和辅助轮所在高度使得压轮不与地面接触但是辅助轮与地面接触、通过辅助轮与万向轮配合控制设备行走。伸缩架具体的可以分为固定段和活动段、固定段为伸缩时不动的一段、其中固定段与顶架连接、活动段远离顶架，辅助轮、万向轮和切割刀连接于固定段，安装压轮、料斗、台板和定位头既可以连接于固定段也可以连接于活动段（最好是它们都连接于固定段，连接于活动段时调节较为麻烦）。本领域技术人员应当知晓，本技术的保护方案不仅限于上述的实施例，还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换，在不违背本技术精神的前提下，对本技术进行的各种变换均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面维护装置，其特征在于它包括顶架、横梁、第一伸缩架、第二伸缩架、第三伸缩架、辅助轮、万向轮、压轮、料斗、台板、挡板、定位头和切割刀，所述第一伸缩架和第二伸缩架均设有两个、两个第一伸缩架位于顶架长度方向一侧、两个第二伸缩架位于远离第一伸缩架的顶架长度方向另一侧，两个第一伸缩架和两个第二伸缩架均沿着宽度方向中心线对称分布，所述横梁与顶架固定连接、第二伸缩架与横梁连接，横梁连接在顶架上的位置使得第二伸缩架上能够给第一伸缩架和第三伸缩架让位，所述的辅助轮和万向轮均设有两个、两个辅助轮分别连接于两个第一伸缩架上且位于第一伸缩架远离顶架的一端、两个万向轮分别连接于两个第三伸缩架上且位于第三伸缩架远离顶架的一端，所述压轮两侧分别与两个第一伸缩架活动连接，所述料斗两侧分别与两个第三伸缩架连接，所述台板与两个第一伸缩架固定连接且与第二伸缩架固定连接，所述台板位于压轮上方，所述挡板固定连接于台板下方、挡板靠近压轮径向的一侧，所述定位头和切割刀均活动连接于第二伸缩架远离顶架处。

【技术特征摘要】
1.一种路面维护装置，其特征在于它包括顶架、横梁、第一伸缩架、第二伸缩架、第三伸缩架、辅助轮、万向轮、压轮、料斗、台板、挡板、定位头和切割刀，所述第一伸缩架和第二伸缩架均设有两个、两个第一伸缩架位于顶架长度方向一侧、两个第二伸缩架位于远离第一伸缩架的顶架长度方向另一侧，两个第一伸缩架和两个第二伸缩架均沿着宽度方向中心线对称分布，所述横梁与顶架固定连接、第二伸缩架与横梁连接，横梁连接在顶架上的位置使得第二伸缩架上能够给第一伸缩架和第三伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡长江，朱孝胜，侯正安，
申请(专利权)人：安徽中汇规划勘测设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34