一种复合式刹车鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合式刹车鼓，包括外壳，外壳内设有内胆，内胆在外壳加热后插入外壳内，在外壳冷却后，内胆与外壳通过过盈配合紧密安装在一起，所述外壳还包括从壳体的一端径向向内伸出的带安装孔的环形连接部。实用新型专利技术结构简单，外壳与胆体通过过盈配合紧密结合在一起，使得两者之间的导热性能更加良好，这样胆体在摩擦过程中产生的热量能最大化的通过外壳散到鼓体外面去，外壳为高强度球墨铸铁外壳，内胆为H250铸铁内胆，采用此种结构，本刹车鼓具有较高的韧性强度，在刹车刹车鼓因连续使用温度变高遇到冷水时也不会破裂，减少了安全隐患并延长了刹车鼓的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制动配件，具体设计一种复合式刹车鼓。
技术介绍
刹车鼓是一种车辆常用的制动装置，其质量影响车辆的操纵可靠性及安全性。目前的刹车鼓多位采用灰铸铁造成，材质较脆，易碎裂，在刹车鼓损坏后制动性能丧失，行车安全无法保证。另外，目前的刹车鼓散热性能较差，在下长坡等情况下由于长时间使用刹车造成的热量不能及时散失，造成刹车鼓温度过高，加快的刹车鼓的磨损率，减少了其使用寿命。目前为了解决刹车鼓温度过高的问题，主要是通过降水装置来降温，但是在向温度较高的刹车鼓喷水时，由于传统的刹车鼓多为灰铸铁造成，材质较脆，在较高温度时骤然遇到冷水，刹车鼓容易破裂，从而造成较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术是针对上述不足所提供的一种复合式刹车鼓，本技术结构合理，所用壳体为高强度球墨铸铁壳体，内胆为H250铸铁胆体两者通过过盈配合安装在一起，本刹车鼓强度与韧性都很高，使用寿命长，因长时间刹车刹车鼓温度变高遇到冷水时也不会破裂，适合应用。为解决上述问题，一种复合式刹车鼓，包括外壳，外壳内设有内胆，内胆在外壳加热后插入外壳内，在外壳冷却后，内胆与外壳通过过盈配合紧密安装在一起。所述外壳为高强度球墨铸铁外壳，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合式刹车鼓，其特征是：包括外壳(1)，外壳(1)内设有内胆(2)，内胆(2)在外壳(1)加热后插入外壳内，在外壳(1)冷却后，内胆(2)与外壳(1)通过过盈配合紧密安装在一起，所述外壳(1)为高强度球墨铸铁外壳，内胆(2)为H250铸铁内胆，所述外壳(1)一端设置有径向向内伸出的环形连接部(3)，另一端设置有法兰盘(5)，所述环形连接部(3)设有安装孔(4)若干，所述外壳(1)壳体的厚度大于胆体(2)胆壁的厚度，所述外壳(1)的外侧圆周面倾斜设置，外壳(1)设有环形连接部(3)的一端的外侧圆周半径小于外壳(1)设有法兰盘(5)的一端的外侧圆周半径。

【技术特征摘要】
1.一种复合式刹车鼓，其特征是：包括外壳(1)，外壳(1)内设有内胆(2)，内胆(2)在外壳(1)加热后插入外壳内，在外壳(1)冷却后，内胆(2)与外壳(1)通过过盈配合紧密安装在一起，所述外壳(1)为高强度球墨铸铁外壳，内胆(2)为H250铸铁内胆，所述外壳(1)一端设置有径向向...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙旭波，
申请(专利权)人：孙旭波，
类型：新型
国别省市：山东;37