压轨工装制造技术

一种压轨工装，包括压装，所述压装上形成有开口用于安置轨道，所述压轨工装还包括成对设置的滑块，所述成对设置的滑块连接于压装上而用于安放在轨道的相对两侧，每一滑块上连接有一压头，所述压头与所述滑块转动连接，所述压头形成有用于与轨道抵压的作用面，所述压头用于转动使所述压头的作用面倾斜而与轨道倾斜的侧面接触，安装轨道时压头转动使其作用面倾斜，与轨道倾斜的侧面形成面接触，保证轨道受力的均衡以及安装后的稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道安装，特别是涉及一种固定轨道的压轨工装。
技术介绍
通常，铁轨通过轨枕固定于路基上，现有铁轨多为工字结构，其两侧面狭小，通过螺栓、螺母等直接与轨枕进行固定在操作上非常困难，特别对于经常需要更换位置的铁轨来说，其安装、拆卸势必耗费大量的人力物力。另外，工字结构的铁轨其两侧面的底部具有一定的倾斜度，即使使用螺栓、螺母等与轨枕固定，螺栓、螺母的平面与铁轨的倾斜侧面无法匹配，两者之间形成线接触甚至点接触，铁轨装配后的稳定性不够，有必要予以改进。
技术实现思路
有鉴于此，提供一种装配简便、稳定性好的压轨工装。一种压轨工装，包括压装，所述压装上形成有开口用于安置轨道，所述压轨工装还包括成对设置的滑块，所述成对设置的滑块连接于压装上而用于安放在轨道的相对两侧，每一滑块上连接有一压头，所述压头与所述滑块转动连接，所述压头形成有用于与轨道抵压的作用面，所述压头用于转动使所述压头的作用面倾斜而与轨道倾斜的侧面接触。进一步地，所述滑块可滑动的连接于压装上，滑块相对压装滑动带动压头移动，调整压头在横向上的位置。进一步地，所述滑块包括滑动连接于压装上的滑板，滑板靠近开口的一端螺合连接有调节螺钉，所述压头连接于调节螺钉上，拧动所述调节螺钉调整压头在纵向上的位置。进一步地，所述调节螺钉的末端为圆头，所述压头内形成半球形的空间，所述空间的尺寸大于圆头的尺寸，压头套接于所述圆头上与调节螺钉形成可转动连接。进一步地，所述压头与调节螺钉相螺合。进一步地，所述压头与调节螺钉相卡接。进一步地，所述压装为中空的方管，内壁上连接有导轨，所述轨道内形成滑槽，所述滑块的一端收容于滑槽内并沿滑槽滑动。进一步地，所述压装上形成有贯穿的限位槽，所述限位槽内穿设有调节螺钉对滑块进行限位。进一步地，所述压装上形成有螺座，所述螺座内螺合有调节螺杆对轨道在横向上限位。进一步地，还包括设置于工装的开口处的托底，所述托底用于承载轨道，托底的顶面具有坡度。相较于现有技术，本技术压轨工装设置有可转动的压头，可以通过压头的转动使其作用面与轨道的倾斜侧面形成面接触，保证轨道受力的均衡以及安装后的稳定。附图说明图1为本技术压轨工装一实施例的组装示意图。图2为图1的俯视图。图3为本技术压轨工装的中间压装的结构示意图。图4为图3的侧视图。图5为图3的俯视图。图6为本技术压轨工装的滑块的结构示意图。图7为图6所示滑块的状态变化示意图。图8为本技术压轨工装与轨道的装配示意图。具体实施方式以下将结合附图及具体实施方式对本技术进行详细说明。如图1-2所示，根据本技术一实施例的压轨工装用于安装轨道100，包括压装10、托底20、滑块30、以及调节螺杆40。所述压装10用于压制轨道100，包括纵长的中间压装11、以及分别位于中间压装11的两侧端的两个端部压装12。所述端部压装12与中间压装11间隔设置，每一端部压装12与中间压装11对应的一侧端之间形成一开口13，用于设置轨道100。所述托底20为2个，每一托底20设置于一开口13的下方，用于承载轨道100。本实施例中，所述托底20的横向宽度大于开口13的宽度，托底20的两侧缘分别与对应的一端部压装12以及中间压装11的一侧端固定连接。所述两个托底20将两个端部压装12与中间压装11固定连接为一体。较佳地，所述两个端部压装12、以及中间压装11的两侧端的底面均焊接有底板14，所述底板14与托底20上形成有对应的螺孔，固定件，如螺钉15等，将底板14与托底20螺合连接，形成一体的压装10。所述两个端部压装12上分别形成有纵向的固定孔16，固定件，如螺杆17等，穿过所述固定孔16将所述压装10固定于固定物，如路基上。请同时参阅图3至图5，所述压装10，包括中间压装11、端部压装12均为中空的方管。所述中间压装11的两侧端的顶面上分别固定连接有一螺座18，所述每一端部压装12的顶面对应设置有一螺座18。所述螺座18可通过焊接等方式一体固定连接于中间/端部压装12上，也可与中间/端部压装12一体成型，如此可以省略焊接等连接步骤。每一螺座18的中央形成有横向贯穿的螺孔180，用于穿设一所述调节螺杆40。每一端部压装12上的螺座18与中间压装11对应的一侧端上的螺座18构成一对螺座，每一对螺座18上的两个调节螺杆40构成一对调节螺杆。每一对调节螺杆40相向安装，其两个的末端均朝向开口13，分别抵顶开口13内轨道100的相对两侧面，对轨道100在横向上进行定位，如图8所示。所述中间压装11的两侧端内均设置有导轨19，分别安装一所述滑块30；所述端部压装12在其朝向中间压装11，即朝向开口13的一侧内设置有导轨19，用于安装一所述滑块30，另一侧则通过封板50密封。所述导轨19可以通过焊接等方式一体固定连接于中间压装11、端部压装12的内壁面上，也可一体成型于中间压装11、端部压装12的内壁面上。所述每一导轨19内形成滑槽190引导滑块30的移动，所述滑槽190沿压装10的轴向延伸。每一端部压装12上的导轨19与中间压装11对应的一侧端上的导轨19构成一对导轨，所述一对导轨19上的两个滑块30构成一对滑块，分别作用于轨道100的两侧，对轨道100在纵向上进行定位，如图8所示。如图6所示，所述每一滑块30包括滑板31、连接螺钉32、以及压头33。所述滑板31为扁平的长条结构，其一端收容于对应的导轨19的滑槽190内，另一端形成有沿纵向贯穿的穿孔34，所述穿孔34优选地为螺孔。所述连接螺钉32螺合于所述穿孔34内，连接螺钉32的末端完全穿过所述穿孔34后与所述压头33相连。本实施例中，所述压头33的外形为方向，其底部形成平坦的作用面35，与轨道100的两侧面的底部抵顶，在纵向上对轨道100限位。由于连接螺钉32与滑板31是螺合相连，可以通过旋转连接螺钉32调整压头33的高度，即在纵向上调整压头33的位置。而滑板31本身可在横向上滑动，由此可以带动连接螺钉32以及压头33在横向上移动，即在横向上调整压头33的位置。如此，压头33在横向以及纵向上的位置均可调整，不论轨道100的侧面的倾斜角度如何，本技术压轨工装的压头33都可适用。较佳地，本实施例中，所述连接螺钉32的末端形成圆头36，所述压头33内形成半球状的空间37，压头33套接于连接螺钉32的圆头36上。较佳地，所述压头33内的空间37的尺寸略大于连接螺钉32的圆头36的尺寸，压头33可以相对圆头36有一定角度的转动。随着压头33的转动，所述作用面35逐渐倾斜，如图7所示，如此可与轨道100的倾斜侧面相匹配，保证压头33与轨道100之间的面接触，保证轨道100固定受力的均衡与稳定。本实施例中，压头33与圆头36螺合相连，两者的螺纹较佳的不超过两圈，保证两者连接的稳定以及连接后的转动余度。在其它实施例中，压头33与圆头36也可通过其它方式，如将圆头36卡入压头33内形成卡扣相连。如图8所示，当使用本技术压轨工装固定轨道100时，轨道100置于压装10的开口13内并承载于托底20上。每一对调节螺杆40的末端位于轨道100的两侧，通过旋转调节螺杆40即可以调整其末端伸入开口13内的长度，调整轨道100在横向上的位置，当轨道100在横向上调整到位后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压轨工装，包括压装，所述压装上形成有开口用于安置轨道，其特征在于：所述压轨工装还包括成对设置的滑块，所述成对设置的滑块连接于压装上而用于安放在轨道的相对两侧，每一滑块上连接有一压头，所述压头与所述滑块转动连接，所述压头形成有用于与轨道抵压的作用面，所述压头用于转动使所述压头的作用面倾斜而与轨道倾斜的侧面接触。

【技术特征摘要】
1.一种压轨工装，包括压装，所述压装上形成有开口用于安置轨道，其特征在于：所述压轨工装还包括成对设置的滑块，所述成对设置的滑块连接于压装上而用于安放在轨道的相对两侧，每一滑块上连接有一压头，所述压头与所述滑块转动连接，所述压头形成有用于与轨道抵压的作用面，所述压头用于转动使所述压头的作用面倾斜而与轨道倾斜的侧面接触。2.如权利要求1所述的压轨工装，其特征在于，所述滑块可滑动的连接于压装上，滑块相对压装滑动带动压头移动，调整压头在横向上的位置。3.如权利要求1或2所述的压轨工装，其特征在于，所述滑块包括滑动连接于压装上的滑板，滑板靠近开口的一端螺合连接有调节螺钉，所述压头连接于调节螺钉上，拧动所述调节螺钉调整压头在纵向上的位置。4.如权利要求3所述的压轨工装，其特征在于，所述调节螺钉的末端为圆头，所述压头内形成半...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘安友，
申请(专利权)人：刘安友，
类型：新型
国别省市：湖南;43