一种航空航天材料专用打孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空航天材料专用打孔机，包括底座，底座上表面固定连接有第一支撑架，第一支撑架的一侧固定连接支撑板，支撑板的上表面固定连接有电机，电机转轴上固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮活动连接，第二皮带轮的轴心处固定连接有第一转杆，第一转杆的一端穿过第一轴承并与转块的一侧固定连接。该航空航天材料专用打孔机，通过挤压杆、限位套和限位块的设置，使打孔针可以在下压的时候不会产生晃动，避免了打孔的时候造成偏差的情况发生，通过第一转杆、第二转杆和转块的设置，使打孔针可以更好的上下移动进行打孔，避免了打孔时的偏差，降低了材料的浪费，降低成本，通过固定杆的设置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空航天
，具体为一种航空航天材料专用打孔机。
技术介绍
航空航天材料是指飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一。也是航空航天材料科学是材料科学中富有开拓性的一个分支。航空航天材料在加工制造的过程中会用到打孔机，目前市场上现有的打孔机，在对材料进行打孔的时候，都是通过一个下压装置和一个打孔针来对材料进行打孔，这样打孔的时候会使打孔针在下压的时候由于晃动产生偏移，造成打孔位置造成偏差，这样浪费了材料，增加了成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空航天材料专用打孔机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空航天材料专用打孔机，包括底座，所述底座上表面固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架的一侧固定连接支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有电机，所述电机转轴上固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮活动连接，所述第二皮带轮的轴心处固定连接有第一转杆，所述第一转杆的一端穿过第一轴承并与转块的一侧固定连接，所述第一轴承固定连接在第一支撑架上，所述转块的另一侧与第二转杆的一端固定连接，所述第二转杆的另一端穿过第二轴承并延伸至第二轴承的外部，所述第二轴承固定连接在第二支撑架上，所述第二支撑架固定连接在底座的上表面，所述转块的表面套接有固定块，所述固定块的表面固定连接有打孔装置。所述打孔装置包括拉杆，所述拉杆的一端与固定块的表面固定连接，所述拉杆的另一端与挤压杆的一端固定连接，所述挤压杆的另一端穿过限位套和其内部的限位块并延伸至限位套的外部，所述挤压杆的底部固定连接有打孔针，所述限位套的一侧固定连接有固定杆。优选的，所述转块的形状为U形。优选的，所述底座的上表面固定连接有承载座，所述承载座与打孔针的位置相对应。优选的，所述固定杆的数量有两个，且两个固定杆分别固定连接在限位套的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该航空航天材料专用打孔机，通过挤压杆、限位套和限位块的设置，使打孔针可以在下压的时候不会产生晃动，避免了打孔的时候造成偏差的情况发生，通过第一转杆、第二转杆和转块的设置，使打孔针可以更好的上下移动进行打孔，避免了打孔时的偏差，降低了材料的浪费，降低成本，通过固定杆的设置，避免了拉杆在拉动挤压杆时会产生晃动的情况，避免了打孔时的晃动会造成偏差的情况，提高了打孔的效率。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术中打孔装置的结构示意图；图中：1底座、2第一支撑架、3支撑板、4电机、5第一皮带轮、6皮带、7第二皮带轮、8第一转杆、9第一轴承、10转块、11第二转杆、12第二轴承、13第二支撑架、14固定块、15打孔装置、151拉杆、152挤压杆、153限位套、154限位块、155打孔针、16固定杆、17承载座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种航空航天材料专用打孔机，包括底座1，底座1上表面固定连接有第一支撑架2，通过第一支撑架2的设置，使第一轴承9可以更好的固定，底座1的上表面固定连接有承载座17，所述承载座17与打孔针155的位置相对应，第一支撑架2的一侧固定连接支撑板3，支撑板3的上表面固定连接有电机4，通过电机4的设置，使第一转杆8可以更好的转动，电机4转轴上固定连接有第一皮带轮5，第一皮带轮5通过皮带6与第二皮带轮7活动连接，通过第一皮带轮5和第二皮带轮7的设置，使第一转杆8可以更好的转动，第二皮带轮7的轴心处固定连接有第一转杆8，第一转杆8的一端穿过第一轴承9并与转块10的一侧固定连接，第一轴承9固定连接在第一支撑架2上，转块10的另一侧与第二转杆11的一端固定连接，转块10的形状为U形，第二转杆11的另一端穿过第二轴承12并延伸至第二轴承12的外部，通过第一转杆8、第二转杆11和转块10的设置，使打孔针155可以更好的上下移动进行打孔，避免了打孔时的偏差，降低了材料的浪费，降低成本，第二轴承12固定连接在第二支撑架13上，第二支撑架13固定连接在底座1的上表面，转块10的表面套接有固定块14，固定块14的表面固定连接有打孔装置15。打孔装置15包括拉杆151，拉杆151的一端与固定块14的表面固定连接，拉杆151的另一端与挤压杆152的一端固定连接，挤压杆152的另一端穿过限位套153和其内部的限位块154并延伸至限位套153的外部，通过挤压杆152、限位套153和限位块154的设置，使打孔针155可以在下压的时候不会产生晃动，避免了打孔的时候造成偏差的情况发生，挤压杆152的底部固定连接有打孔针155，限位套153的一侧固定连接有固定杆16，固定杆16的数量有两个，且两个固定杆16分别固定连接在限位套153的两侧，通过固定杆16的设置，避免了拉杆151在拉动挤压杆152时会产生晃动的情况，避免了打孔时的晃动会造成偏差的情况，提高了打孔的效率。工作原理：当航空航天材料专用打孔机使用时，通过电机4带动第一皮带轮5转动，从而使第二皮带轮7转动带动第一转杆8转动，从而使转块10转动，通过转块10的转动带动拉杆151上下移动，从而使挤压杆152上下移动来带动打孔针155上下移动，从而完成打孔。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空航天材料专用打孔机，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面固定连接有第一支撑架（2），所述第一支撑架（2）的一侧固定连接支撑板（3），所述支撑板（3）的上表面固定连接有电机（4），所述电机（4）转轴上固定连接有第一皮带轮（5），所述第一皮带轮（5）通过皮带（6）与第二皮带轮（7）活动连接，所述第二皮带轮（7）的轴心处固定连接有第一转杆（8），所述第一转杆（8）的一端穿过第一轴承（9）并与转块（10）的一侧固定连接，所述第一轴承（9）固定连接在第一支撑架（2）上，所述转块（10）的另一侧与第二转杆（11）的一端固定连接，所述第二转杆（11）的另一端穿过第二轴承（12）并延伸至第二轴承（12）的外部，所述第二轴承（12）固定连接在第二支撑架（13）上，所述第二支撑架（13）固定连接在底座（1）的上表面，所述转块（10）的表面套接有固定块（14），所述固定块（14）的表面固定连接有打孔装置（15）；所述打孔装置（15）包括拉杆（151），所述拉杆（151）的一端与固定块（14）的表面固定连接，所述拉杆（151）的另一端与挤压杆（152）的一端固定连接，所述挤压杆（152）的另一端穿过限位套（153）和其内部的限位块（154）并延伸至限位套（153）的外部，所述挤压杆（152）的底部固定连接有打孔针（155），所述限位套（153）的一侧固定连接有固定杆（16）。...

【技术特征摘要】
1.一种航空航天材料专用打孔机，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面固定连接有第一支撑架（2），所述第一支撑架（2）的一侧固定连接支撑板（3），所述支撑板（3）的上表面固定连接有电机（4），所述电机（4）转轴上固定连接有第一皮带轮（5），所述第一皮带轮（5）通过皮带（6）与第二皮带轮（7）活动连接，所述第二皮带轮（7）的轴心处固定连接有第一转杆（8），所述第一转杆（8）的一端穿过第一轴承（9）并与转块（10）的一侧固定连接，所述第一轴承（9）固定连接在第一支撑架（2）上，所述转块（10）的另一侧与第二转杆（11）的一端固定连接，所述第二转杆（11）的另一端穿过第二轴承（12）并延伸至第二轴承（12）的外部，所述第二轴承（12）固定连接在第二支撑架（13）上，所述第二支撑架（13）固定连接在底座（1）的上表面，所述转块（10）的表面套接有固定块（14），所述固定块（14）的表面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：范赛红，
申请(专利权)人：无锡市国松环保机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32