空气压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气压缩机，包括曲轴箱(21)、轴承座(22)及离合器(23)，所述曲轴箱(21)内部设置有曲轴(20)，曲轴箱(21)与曲轴(20)之间以及轴承座(22)与曲轴(20)之间都设置有第一轴承(17)；所述曲轴(20)上有两个曲拐，两个曲拐上分别通过挡圈(19)设置有第二轴承(18)，第二轴承(18)上连接有连杆(16)，两个连杆(16)另一端都连接有滚针轴承(14)；所述滚针轴承(14)内孔设置有活塞销(12)，所述活塞销(12)外部设置有活塞组件；所述曲轴箱(21)上部分设置有两个气缸(5)，两个活塞组件分别与两气缸(5)的内壁接触。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涉及一种用于压缩各种气体的空气压缩机，尤其涉及一种无需润滑油的空气压缩机。
技术介绍
压缩机是用来提高气体压力和输送气体的，属于将原动机的动力能转化为气体压力能的工作机械。压缩机的种类多用途广，有“通用机械”之称。活塞6式无油润滑空气压缩机最早见诸与20世纪70年代，它以能提供不含油的清洁压缩空气为其特色，在医疗、食品、电子和装饰等行业有着广泛的应用。现有的空气压缩机存在工作效率不高的问题，本设计提供一款车载无油空气压缩机。活塞在工作时作快速的往复运动，对装配在活塞上的活塞环要求很高。因此，为了实现无油润滑，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种高效便捷的空气压缩机。为了解决上述技术问题，本技术提供一种空气压缩机，包括曲轴箱、轴承座及离合器，所述曲轴箱设置在轴承座一端，离合器设置在轴承座另一端；所述曲轴箱内部设置有曲轴，曲轴箱与曲轴之间以及轴承座与曲轴之间都设置有第一轴承；所述曲轴上有两个曲拐，两个曲拐上分别通过挡圈设置有第二轴承，第二轴承上连接有连杆，两个连杆另一端都连接有滚针轴承；所述滚针轴承内孔设置有活塞销，活塞销设置有活塞销端盖，活塞销内部设置有润滑脂；所述活塞销外部设置有活塞组件；所述曲轴箱上部分设置有两个气缸，两个活塞组件分别与两气缸的内壁接触；所述气缸上方设置有阀板，阀板上设置有进气阀片、出气阀片及出气阀托；所述阀板上设置有缸盖。作为本技术的空气压缩机的改进：所述活塞组件由活塞、导向环、弹力环及活塞环组成；所述活塞设置在活塞销上，活塞上设置有固定装置，活塞外部设置有导向环及弹力环；所述弹力环外部设置有活塞环。作为本技术的空气压缩机的进一步改进：所述滚针轴承两端都设置有油封。作为本技术的空气压缩机的进一步改进：所述气缸与阀板之间设置有阀板纸垫；所述阀板与缸盖之间设置有缸盖纸垫。作为本技术的空气压缩机的进一步改进：活塞环采用聚四氟乙烯活塞环。本技术具有以下优点：本技术曲轴箱中的曲轴设置有两个曲拐，连接有两个活塞组件，较现有的单一活塞能大幅提升空气压缩机的工作效果；且活塞环采用四氟乙烯活塞环，能自润滑而不需要添加任何润滑剂，使用效果更好。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。图1为本技术的空气压缩机的俯视示意图。图2是图1中A-A剖的剖视图；图3为图2中阀板3的一面的结构示意图。图4为图2中阀板3的另一面的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行进一步描述，但本技术的保护范围并不仅限于此。实施例1、空气压缩机，如图1至图4所示，包括曲轴箱21、轴承座22及离合器23，曲轴箱21设置在轴承座22一端，离合器23设置在轴承座22另一端，曲轴箱21内部设置有曲轴20。曲轴箱21与曲轴20之间和轴承座22与曲轴20之间都设置有第一轴承17。曲轴20上有两个曲拐，两个曲拐上通过挡圈19分别设置有第二轴承18，第二轴承18上连接有连杆16，两个连杆16另一端都连接有滚针轴承14。滚针轴承14两端都设置有油封13，油封13能增加滚针轴承14的密闭性，防止外界异物进入滚针轴承14。滚针轴承14内孔设置有活塞销12，活塞销12设置有活塞销端盖9，活塞销12内部设置有润滑脂11，在滚针轴承14作业时润滑脂11能起到润滑作用。活塞销12外部设置有活塞组件，活塞组件由活塞6、导向环10、弹力环8及活塞环7组成。活塞6设置在活塞销12上，活塞6上通过固定装置15固定在活塞销12上，活塞6外部设置有导向环10及弹力环8，弹力环8外部设置有活塞环7，曲轴箱21上部分设置有气缸5，活塞组件与气缸5的内壁接触。气缸5上端设置有阀板3，阀板3上设置有进气阀片25、出气阀片27及出气阀托26，进气阀片25和出气阀片27可以控制压缩机的进气和排气过程。本技术设置有两个活塞6组件及气缸5，相较与单个活塞能大幅提升空气压缩机的工作效果。气缸5与阀板3之间设置有阀板纸垫4，阀板3上设置有缸盖1，阀板3与缸盖1之间设置有缸盖纸垫2，阀板纸垫4和缸盖纸垫2起到既能起到密封作用，又能调整轴向间隙。活塞环7采用聚四氟乙烯制作，密封性更好，且活塞环自润滑而不添加任何润滑剂。本次技术的气缸5的布局为双杠并列直立式，更好地解决了对压缩机安装尺寸要求很高的新能源客车的使用需求。最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本技术的若干个具体实施例。显然，本技术不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
空气压缩机，包括曲轴箱(21)、轴承座(22)及离合器(23)，其特征在于：所述曲轴箱(21)设置在轴承座(22)一端，离合器(23)设置在轴承座(22)另一端；所述曲轴箱(21)内部设置有曲轴(20)，曲轴箱(21)与曲轴(20)之间以及轴承座(22)与曲轴(20)之间都设置有第一轴承(17)；所述曲轴(20)上有两个曲拐，两个曲拐上分别通过挡圈(19)设置有第二轴承(18)，第二轴承(18)上连接有连杆(16)，两个连杆(16)另一端都连接有滚针轴承(14)；所述滚针轴承(14)内孔设置有活塞销(12)，活塞销(12)设置有活塞销端盖(9)，活塞销(12)内部设置有润滑脂(11)；所述活塞销(12)外部设置有活塞组件；所述曲轴箱(21)上部分设置有两个气缸(5)，两个活塞组件分别与两气缸(5)的内壁接触；所述气缸(5)上方设置有阀板(3)，阀板(3)上设置有进气阀片(25)、出气阀片(27)及出气阀托(26)；所述阀板(3)上设置有缸盖(11)。

【技术特征摘要】
1.空气压缩机，包括曲轴箱(21)、轴承座(22)及离合器(23)，其特征在于：所述曲轴箱(21)设置在轴承座(22)一端，离合器(23)设置在轴承座(22)另一端；所述曲轴箱(21)内部设置有曲轴(20)，曲轴箱(21)与曲轴(20)之间以及轴承座(22)与曲轴(20)之间都设置有第一轴承(17)；所述曲轴(20)上有两个曲拐，两个曲拐上分别通过挡圈(19)设置有第二轴承(18)，第二轴承(18)上连接有连杆(16)，两个连杆(16)另一端都连接有滚针轴承(14)；所述滚针轴承(14)内孔设置有活塞销(12)，活塞销(12)设置有活塞销端盖(9)，活塞销(12)内部设置有润滑脂(11)；所述活塞销(12)外部设置有活塞组件；所述曲轴箱(21)上部分设置有两个气缸(5)，两个活塞组件分别与两气缸(5)的内壁接触；所述气缸(5)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄定川，
申请(专利权)人：浙江定川机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33