一种自行车多工位弯管机制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车多工位弯管机，包括底座、弯管模具单元、固定单元、压弯单元和送料单元；所述弯管模具单元包括转盘、弯管模和带动所述转盘转动的电机，所述转盘位于所述电机上方，所述弯管模固设于所述转盘上，所述电机通过套座与所述底座连接；所述弯管模外围设有若干弯管槽。本实用新型专利技术的有益效果是：在提高现有弯管机工作效率的前提下，保留了充足的弯管操作后的停留时间，防止压弯后的自行车管角度回弹，有效提高了良品率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车弯管设备
，尤其是涉及一种自行车多工位弯管机。
技术介绍
现有技术中自行车管压弯后，为防止压完后的自行车管回弹，一般会在压弯操作结束后停留15秒左右，然后再让压弯单元复位进行下一根自行车管的压弯操作，但是为了赶工作进度，很多时候无法保证上述停留时间，使得压弯后的自行车管因压弯角度回弹而不符合后续装配或加工要求，即不合格率较高，本技术即是在上述技术问题的基础上进行改进。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种自行车多工位弯管机，在提高现有弯管机工作效率的前提下，保留了充足的弯管操作后的停留时间，防止压弯后的自行车管角度回弹，有效提高了良品率。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种自行车多工位弯管机，包括底座、弯管模具单元、固定单元、压弯单元和送料单元；所述弯管模具单元包括转盘、弯管模和带动所述转盘转动的电机，所述转盘位于所述电机上方，所述弯管模固设于所述转盘上，所述电机通过套座与所述底座连接；所述弯管模外围设有若干弯管槽；所述固定单元包括第一液压缸和由所述第一液压缸带动进行前后往复运动的固定模，所述第一液压缸固设于所述底座上；所述固定模前端面设有若干固定槽；所述压弯单元包括底托、第二液压缸和由所述第二液压缸带动进行前后往复运动的压弯模，所述底托与所述转盘一体连接，所述第二液压缸固设于所述底托上；所述压弯模前端面设有若干压弯槽；<br>所述送料单元包括第三液压缸和由所述第三液压缸带动进行前后往复运动的送料架，所述送料架上设有若干弯管定位孔；所述弯管槽、固定槽、压弯槽和弯管定位孔的数量均为n，n≥2。进一步，所述电机为伺服电机。进一步，所述电机的开关为脚踏式开关。进一步，所述固定模下方固设有滑块，所述固定模下方的底座上设有滑槽，所述滑块与所述滑槽匹配使用。进一步，所述压弯模下方固设有滑块，所述压弯模下方的底托上设有滑槽，所述滑块与所述滑槽匹配使用。进一步，所述送料架下方固设有滑块，所述送料架下方的底座上设有滑槽，所述滑块与所述滑槽匹配使用。本技术具有的优点和积极效果是：(1)本技术可实现一次性压弯n根自行车管的操作，即是现有弯管机工作效率的n(n≥2)倍；(2)因本技术的技术方案实现的工作效率已经是现有工作效率的n(n≥2)倍，不必再为赶工作进度而牺牲压弯操作后的停留时间，使得良品率提高；(3)本技术的自动化程度较高，所述液压缸及电机均可通过控制面板控制，方便操作人员使用，省时省力，降低劳动成本。附图说明图1是本技术的各单元复位状态的结构示意图；图2是本技术的弯管操作前的状态结构示意图；图3是本技术的弯管操作后的状态结构示意图；图4是图3的主视结构示意图。图中：1、底座，2、弯管模具单元，21、转盘，22、弯管模，221、弯管槽，23、电机，231、脚踏式开关，24、套座，3、固定单元，31、第一液压缸，32、固定模，321、固定槽，4、压弯单元，41、第二液压缸，42、压弯模，421、压弯槽，43、底托，5、送料单元，51、第三液压缸，52、送料架，521、弯管定位孔，A、滑块，B、滑槽。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1-4所示，本技术的一种自行车多工位弯管机，包括底座1、弯管模具单元2、固定单元3、压弯单元4和送料单元5；所述弯管模具单元2包括转盘21、弯管模22和带动所述转盘21转动的电机23，所述转盘21位于所述电机23上方，所述弯管模22固设于所述转盘21上，所述电机23通过套座24与所述底座1连接；所述弯管模22外围设有三条弯管槽221；所述电机23为伺服电机，所述电机23的开关为脚踏式开关231；所述固定单元3包括第一液压缸31和由所述第一液压缸31带动进行前后往复运动的固定模32，所述第一液压缸31固设于所述底座1上；所述固定模32前端面设有三条固定槽321；所述压弯单元4包括底托43、第二液压缸41和由所述第二液压缸41带动进行前后往复运动的压弯模42，所述底托43与所述转盘21一体连接，所述第二液压缸41固设于所述底托43上；所述压弯模42前端面设有三条压弯槽421；所述送料单元5包括第三液压缸51和由所述第三液压缸51带动进行前后往复运动的送料架52，所述送料架52上设有三个弯管定位孔521。该弯管机的使用过程如下：(1)送料单元送料，将三根待压弯的自行车管分别插入相应的定位孔中，启动第三液压缸，送料架由第三液压缸推动送至弯管模的弯管槽内；(2)压弯单元定位，启动第二液压缸，压弯模由第二液压缸推送至弯管模处，此时，弯管模槽与压弯模槽紧邻且相对，待压弯的自行车管位于弯管模槽和压弯模槽之间；(3)固定单元定位，启动第一液压缸，固定模由第一液压缸推送至弯管模处，此时，待压弯的自行车管位于固定槽内；(4)弯管模具单元弯管，脚踏伺服电机开关，伺服电机正转，带动转盘顺时针转动90°，转盘带动底托及底托上的压弯模和第二液压缸顺时针转动90°，自行车管在压弯单元转动的过程中完成压弯操作；(5)弯管模具单元复位，脚踏伺服电机开关，伺服电机反转，带动转盘逆时针转动90°，转盘带动底托及底托上的压弯模和第二液压缸逆时针转动90°复位；(6)固定单元复位，关闭第一液压缸，固定模由第一液压缸拉回复位；(7)压弯单元复位，关闭第二液压缸，压弯模由第二液压缸拉回复位；(8)送料单元复位，关闭第三液压缸，送料架由第三液压缸拉回复位，待下一次插入待压弯的自行车管并送料。上述操作过程中，第一、二、三液压缸均可通过控制面板控制开关，伺服电机可通过控制面板设置转动角度及转动间隔时间等。由上述操作过程可知，本实施例的上述技术方案可实现一次压弯三根自行车管的操作，即是现有弯管机工作效率的三倍；另外，现有技术中自行车管压弯后，为防止压完后的自行车管回弹，一般会在压弯操作结束后停留15秒左右，然后再让压弯单元复位进行下一根自行车管的压弯操作，但是为了赶工作进度，很多时候无法保证上述停留时间，使得压弯后的自行车管因压弯角度回弹而不符合后续装配或加工要求，即不合格率较高，但是本实施例的技术方案实现的工作效率已经是现有工作效率的三倍，不必再为赶工作进度而牺牲压弯操作后的停留时间，使得良品率提高；最后，本实施例的自动...

【技术保护点】
一种自行车多工位弯管机，其特征在于：包括底座、弯管模具单元、固定单元、压弯单元和送料单元；所述弯管模具单元包括转盘、弯管模和带动所述转盘转动的电机，所述转盘位于所述电机上方，所述弯管模固设于所述转盘上，所述电机通过套座与所述底座连接；所述弯管模外围设有若干弯管槽；所述固定单元包括第一液压缸和由所述第一液压缸带动进行前后往复运动的固定模，所述第一液压缸固设于所述底座上；所述固定模前端面设有若干固定槽；所述压弯单元包括底托、第二液压缸和由所述第二液压缸带动进行前后往复运动的压弯模，所述底托与所述转盘一体连接，所述第二液压缸固设于所述底托上；所述压弯模前端面设有若干压弯槽；所述送料单元包括第三液压缸和由所述第三液压缸带动进行前后往复运动的送料架，所述送料架上设有若干弯管定位孔；所述弯管槽、固定槽、压弯槽和弯管定位孔的数量一致。

【技术特征摘要】
1.一种自行车多工位弯管机，其特征在于：包括底座、弯管模具单元、
固定单元、压弯单元和送料单元；
所述弯管模具单元包括转盘、弯管模和带动所述转盘转动的电机，所述
转盘位于所述电机上方，所述弯管模固设于所述转盘上，所述电机通过套座
与所述底座连接；所述弯管模外围设有若干弯管槽；
所述固定单元包括第一液压缸和由所述第一液压缸带动进行前后往复
运动的固定模，所述第一液压缸固设于所述底座上；所述固定模前端面设有
若干固定槽；
所述压弯单元包括底托、第二液压缸和由所述第二液压缸带动进行前后
往复运动的压弯模，所述底托与所述转盘一体连接，所述第二液压缸固设于
所述底托上；所述压弯模前端面设有若干压弯槽；
所述送料单元包括第三液压缸和由所述第三液压缸带动进行前后往复
运动的送料架，所述送料架上设有若干弯管...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂忠涛，
申请(专利权)人：天津市深呼吸自行车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12