公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手制造技术

公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手有：平行弦桁架钢梁与两链传动四轨轮立钢架构成对称平衡稳定的牌楼走行结构，平行弦桁架钢梁内安装QTS750-30型全无油润滑空压机，在其两端小蜗杆减速机连接的梯形螺纹丝杆与滑轨拖板结构连接悬垂自动充气鱼尾鳍形牛筋橡膠细长指组成的旋转臂，梁后外侧装一巴士外顶平面牛筋长条抹擦轮结构，梁前外侧装在蜗杆减速机通轴两端各传动一创新型杆件链棘轮差速机链接单股TG254特型杆件链末端链连接的自动充气鱼尾鳍形牛筋橡胶细长指组成的水平升降旋转抹拂臂，高清晰巴士外棚顶面监控和数字组合程控系统，创新型120度立式缝隙喷咀和马蹄铁形橡膠内胎护轮罩，一次用洗车水回收净化再用设施、并联手操控盘、用220伏电。

【技术实现步骤摘要】
(一)
专利技术创新型公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手是一实用于各种长短宽窄高低不同规格尺寸公交巴士顶棚、两侧车窗、车体、前脸挡风玻璃脸谱、后厢玻璃、机室盖、车体两侧前后轮室、轮胎、前后桥、底外平面、倒车镜、照明灯具实施替代手工无法擦抹清洗和超越当前公交巴士洗车行业用尼龙丝条，各形布条、线绳、塑料板条、多种不理想的擦抹器材物料，以不低于每分钟180转的工作转甩速度产生的离心动量矩损坏式的硬性划伤和乱麻沟痕，使公交巴士出厂亮、一年新、二年谁看都伤心，减少由此给市民、乘客、车主、运输公司带来的揪心，惋惜、纠结和无奈的心里创伤，延长和保护公交巴士靓丽、光亮，维护其各种表面洁净漂亮，实现公交巴士抹拂清洗零损伤，将公交巴士清洗维护工具制作装饰成一件牌楼装饰建筑风格的公交巴士抹洗专用工具。(二)
技术介绍
：专利技术创新型公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手有一个长395厘米，宽50厘米高70厘米的平行弦桁架钢梁，它有8个节间、72个结点、36根水平和竖杆、32根斜杆、72件不同尺寸的焊接用补强连接板和平行弦桁架钢梁两端下部的长140厘米宽28厘米厚2厘米钻有14个直径23毫米螺栓孔的连接板，该连接板与左右两高378厘米由蜗杆减速机、链轮、TG254链条组成的传动结构驱动左右两轨轮的四轨轮走行移动钢架结构，平行弦桁架钢梁内安装QTS750-30型全无油润滑空气压缩机，梁后外侧安装一传动比1∶30的蜗杆减速机传动一直径30厘米长250厘米的捲筒，捲筒上安装尼绒绳或布条，或塑胶板或牛筋橡膠板条组成的可调距式或旋转式公交巴士顶棚外表面擦抹清洗结构，梁前外侧中心安装一蜗杆减速机与左右两万向联轴器传动结构并分别连接左右侧两专利技术型单股TG254特型杆件链传动用的同轴正反向棘轮交替差速传动升降机，梁两端有两蜗杆减速机、30度等腰梯形螺母、丝杆、滑轨拖板结构连接两悬垂充气装有396只乳白色玻璃牛筋橡膠细长指组成的旋转臂结构及左右两只LG监控摄像机，使用创新型马蹄铁形充气橡膠内胎式护轮罩，轨道自动洗车手整体钢架结构的连接补强板和顶部防雨棚采用中国传统的牌楼装饰建筑风格，将观赏性与现代科技结合继承和创新，集工艺技术观赏于一体。目前在美，欧，日，韩和国内及港澳台地区尚无此型巴士洗车设备，多用自来水冲洗或用桶装水浸硬丝尼龙刷、鬃毛刷、棕刷、蘸水清洗擦刷，或抹布湿擦，二是机械中速以每分钟不低于180转的旋转离心力甩擦，将各式布条、线绳、塑料板、或尼龙丝杆飞起来，低于此速度不沾水的各种擦抹物料器材不能甩飞，沾水后质量增大所产生的离心力转动惯量巨增，各式布条，线绳，塑料板等易粘附砂尘，脆弱的公交巴士外漆光面会受到严重划伤，即专利技术创新一超低速旋转，擦抹材料遇水不湿不增重不沾泥沙尘土的抹拂材料和抹洗方法，而且要抗撕拉耐磨擦零损伤公交巴士外表面漆，用1∶20转速比的蜗杆减速机输出转速可降至每分钟72转，输出涡轮连接一外径135厘米的A60型三角带槽轮传动一外径200厘米的A型三角带槽轮，终端转速48转/分，制做一长30厘米内径1厘米充气后长35厘米直径1.5厘米，末端鱼尾鳍形396只充气式乳白色玻璃牛筋橡膠细长指组成的悬垂低速自转定心的旋转抹拂擦洗臂，充气式乳白色玻璃牛筋橡膠细长指的各项技术指标均超公交巴士风挡玻璃雨刷，还要自动按压力需求连续随时充气，要刚柔兼备，刚指充气后，水平平直外伸，柔指水平平直抹拂时产生的半弯弓形长指不产生折弯和划痕，鱼尾部分在水雾中抹拂擦洗时随坡就弯，柔韧有余，旋转臂在垂直旋转中不漏气连接和有选择的稳压连续充气，公交巴士左右两悬垂由396只自动充气直径70厘米由乳白色玻璃牛筋橡膠细长指组成的旋转抹拂臂周长是2.2米，每分钟48转，每支长30厘米尾宽4.5厘米厚0.15厘米细长指重20克，一圈8只0.16千克，每根30厘米长的尼龙丝杆组成一擦刷臂直径70厘米径粗0.015厘米重0.0016千克，每圈是100只，百只0.16千克，每分钟转速180转，根据离心力末端动量矩公式：5倍速度平方乘质量/60秒＝动量矩，由此计算出尼龙丝杆是：5×(2.2米×180)2×0.16/60秒＝125452.8平方千克/60秒＝2090.88平方千克/秒，牛筋橡膠细长指是：5×(2.2米×48)2×0.16/60秒＝148.68平方千克/秒。2090.88平方千克/秒÷148.68平方千克/秒＝14.06(倍)，从抹拂接触面计算，尼龙丝的接触面是针尖式，其转动量都集中于针尖，而鱼尾鳍形的接触面则是扁长方形，其转动量是均布的，接触面差很大，单位面积的压力与接触面成反比例，由此可知：尼龙丝杆尖端的划伤与鱼尾鳍形玻璃牛筋构成的长方平面抹拂面的划伤力之比远大于14，给公交巴士外表面造成越擦划痕越严重致伤痕累累，公交巴士大客左右侧两拐角形悬臂倒车镜，或左侧的垂挂式小回视镜，不可改动，目前各型为公交巴士前脸谱抹拂擦洗的机械设备，均留有几处抹不到的盲区，由充气式乳白色玻璃牛筋橡膠396支细长抹拂指组成宽2.5米的水平旋转升降抹擦公交巴士脸谱的转擦臂可全面彻底无盲区的抹拂擦洗，该抹拂清洗结构有两专利技术创新结构：一是单股特型TG254杆件链，二是单股特型TG254杆件链的特殊传动结构，在平行弦桁架钢梁后外侧安装一由小蜗杆减速机在轴端传动一捲筒式绒线绳或布条、牛筋橡膠板条长90厘米安装在捲筒外圆筒壁上组成的可越障碍物调距平拖擦或低速旋转擦公交巴士顶棚外表面的擦抹清洗结构，在旋转中自动充气鱼尾鳍形玻璃牛筋橡腭细长指构成的旋转抹拂臂的连续充气气源是安装在平行弦桁架钢梁内的QTS750-30型全无油润滑空气压缩机它每分钟135升的流量、7公斤压力、噪音68分贝、净重21公斤，体长63厘米宽27.5厘米高62.5厘米，可以安全的连续不断的供应洁净的工作压力气，公交巴士各橡胶轮室和轮胎在自动冲洗洁净后，使用了专利技术创新型马蹄铁形充气内胎式车轮护罩，此护轮罩体轻，装取简便、制造成本底，材料易取可用再生橡膠制作，据使用卡位需要可随用而调充气量充气压力，马蹄铁形充气内胎式车轮护罩可按各种轿车、吉普车、商务车、大小客车轮室的尺寸所需而制，根除橡膠车轮花纹粘附的砂尘多次被卷入，从橡膠车轮上切断重要的污染源，本器具还可兼做游泳、救生使用，充气式旋转悬垂结构、充气式水平旋转臂升降传动结构，单股TG254特型杆件链链接标准链与扁环形封闭链及同轴正反向棘轮交替差速传动升降结构、环形万向轴、120度蹄形调隙式控向节水型高压喷咀、充气式末端呈鱼尾鳍形乳白色玻璃牛筋橡膠细长抹拂指和马蹄铁形充气内胎式车轮护罩等七项专利技术创新型技术构成“专利技术创新型公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手”，又将装饰形古建牌楼元素移植到本轨道自动洗车手的外包装中，构成观赏性与实用性的统一结合，集工艺观赏实用与一体。三、
技术实现思路
专利技术创新型公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手图1有一个长395厘米宽50厘米高70厘米的平行弦桁架钢梁，它有8个节间距，上下水平平面36个结点、18根水平拉杆、16根水平斜杆36件补强连接钢板，平行弦桁架钢梁两端部的下水平弦杆处焊接连接一钻有直径23毫米14个均布三排的拐尺形厚20毫米长140厘米宽28厘米的连接钢板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
专利技术型公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手有一个长395厘米宽50厘米高70厘米的平行弦桁架钢梁，它有8个节间、72个结点、36根水平杆和竖杆、32根斜杆、72件不同尺寸的焊接连接用补强钢板以及平行弦桁架钢梁两端长140厘米宽28厘米厚2厘米钻有14个直径23毫米螺栓孔的连结板，平行弦桁架杆件安GB167‑88标准选用9比5.6的不等边角钢，用厚6毫米的钢板作补强板，平行弦桁架钢梁用M22的标准螺栓连接左右两高378厘米含连接用GB707‑88标准28#长140厘米高28厘米的槽钢在内，由蜗杆减速机、TG254链条、链轮组成的驱动左右两轨轮的四轨轮走行结构，平行弦桁架钢梁中线内安装‑QTS750‑30型全无油润滑空气压缩机，钢架梁后外侧安装由传动比1∶30的蜗杆减速机传动的直径30厘米长250厘米由尼绒片带绳条类或塑膠板条或牛筋橡膠板条等组成的可调距式或旋转式公交巴士顶棚外表面擦抹清洗结构，钢架梁前外侧中心处安装一蜗杆减速机与左右两万向轴组成传动结构并分别连接左右两专利技术型单股TG254特型杆件链传动用的同轴正反向棘轮交替差速传动升降机，钢架梁两内端有蜗杆减速机，等腰梯形螺母丝杆和滑轨拖板结构连接的两悬垂装有充气式396只乳白色玻璃牛筋橡膠细长指组成的旋转臂结构，及附装的六只120度蹄形缝隙喷水咀结构和左右两LG高清晰摄像监控系统，公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手的整体结构所用各形补强板、顶防雨棚、凹隆彩钢瓦、轴轮移动支架表面采用中国传统的牌楼装饰建筑风格，集观赏性与实用性和程序自动控制与现代科技继承创新，使用专利技术创新型马蹄铁形橡膠内胎式充气护轮罩及120度蹄形可调缝隙式喷水咀。...

【技术特征摘要】
1.发明型公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手有一个
长395厘米宽50厘米高70厘米的平行弦桁架钢梁，它有8个节间、
72个结点、36根水平杆和竖杆、32根斜杆、72件不同尺寸的焊接连
接用补强钢板以及平行弦桁架钢梁两端长140厘米宽28厘米厚2厘
米钻有14个直径23毫米螺栓孔的连结板，平行弦桁架杆件安
GB167-88标准选用9比5.6的不等边角钢，用厚6毫米的钢板作补强
板，平行弦桁架钢梁用M22的标准螺栓连接左右两高378厘米含连
接用GB707-88标准28#长140厘米高28厘米的槽钢在内，由蜗杆减
速机、TG254链条、链轮组成的驱动左右两轨轮的四轨轮走行结构，
平行弦桁架钢梁中线内安装-QTS750-30型全无油润滑空气压缩机，钢
架梁后外侧安装由传动比1∶30的蜗杆减速机传动的直径30厘米长
250厘米由尼绒片带绳条类或塑膠板条或牛筋橡膠板条等组成的可调
距式或旋转式公交巴士顶棚外表面擦抹清洗结构，钢架梁前外侧中心
处安装一蜗杆减速机与左右两万向轴组成传动结构并分别连接左右
两发明型单股TG254特型杆件链传动用的同轴正反向棘轮交替差速
传动升降机，钢架梁两内端有蜗杆减速机，等腰梯形螺母丝杆和滑轨
拖板结构连接的两悬垂装有充气式396只乳白色玻璃牛筋橡膠细长
指组成的旋转臂结构，及附装的六只120度蹄形缝隙喷水咀结构和左
右两LG高清晰摄像监控系统，公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自
动洗车手的整体结构所用各形补强板、顶防雨棚、凹隆彩钢瓦、轴轮
移动支架表面采用中国传统的牌楼装饰建筑风格，集观赏性与实用性
和程序自动控制与现代科技继承创新，使用发明创新型马蹄铁形橡膠
内胎式充气护轮罩及120度蹄形可调缝隙式喷水咀。
2.根据权利要求1所述的发明创新型公交巴士外表面零损伤牌
楼形轨道自动洗车手其特征是：按GB167-88标准选用9比5.6不等

\t边角钢作杆件，厚6毫米普通热轧钢板作连结焊接补强板，厚12毫
米作立柱侧立支撑补强板，高28厘米长140厘米钻14个外径23毫
米厚2厘米长方形连结钢板焊接在长395厘米宽50厘米高70厘米的
平行弦桁架钢架梁两端，按GB707-88标准使用的16号热轧普通槽钢
两凹面对焊成高280厘米宽16厘米厚12.6厘米的扁方体轨轮走行支
架的立柱，立柱顶截切端面焊接连接一长140厘米宽28厘米腰厚11.5
毫米的热轧普通槽钢，槽钢上钻有三行均布14个外径23毫米用标准
M22螺栓与平行弦桁架钢架梁两端焊接的连接钢板牢固连结，立柱下
截切面焊接在一端安装有蜗杆减速机链接TG254链条链轮轨轮构成
的传动走行结构框架顶宽16厘米的平面上，左右两走行结构框架的
轨头内轨距414厘米，每一走行钢架安装二套往复运行不脱轨的双燕
尾滑板安全结构，平行弦桁架钢梁自重240公斤，允许载荷2420公
斤，实际载荷250公斤，载荷安全系数5，牌楼形两走行移动支座总
重量500公斤，允许载荷4200公斤，轨道自动洗车手总质量740公
斤，每秒运行速度10厘米时，起动冲击载荷是1.5倍，起动力1000
公斤，轨轮在轨面的摩擦系数在0.01-0.1之间，安全起动力100公斤
左右，TG254链条的破断戴荷是5000公斤，公交巴士外表面零损伤
牌楼形轨道自动洗车手的重心高度86厘米，本设备可安全使用。
3.根据权利要求1所述的发明创新型公交巴士外表面零损伤牌
楼形轨道自动洗车手其特征是：在平行弦桁架钢梁后外侧立面安装一
长250厘米直径30厘米两端挡板圆直径50厘米的滚筒，滚轴长265
厘米，轴头与滚筒焊接连接，然后上长30车床加工，其同心度在
0.01-0.05毫米之间，轴头一端安装一207轴承箱结构，另一端轴头可
銑成外六花键或平键槽装入蜗杆减速机的蜗轮输出内孔六花键槽或
平键槽中连接安装，其水平与平行度在1-0.5毫米之间，滚筒外圆壁
安装有数千支由尼龙绒线绳或布条、布边条、塑膠长梯形板条、牛筋
橡膠长梯形板条组成的旋转滚擦轮，可以滚擦或平拖擦洗公交巴士各

\t外顶表面，像拖布一样拖擦遇到公交巴士顶表面较低时便可起动蜗杆
减速机旋转调节其擦抹高度，在滚筒二端有二只120度蹄形缝隙喷水
咀向滚筒外圆和公交巴士顶棚外表面对喷，平行弦桁架梁底平面前、
中、后共安装三对六只120度蹄形缝隙喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：昝士录，
申请(专利权)人：昝士录，昝荟，
类型：发明
国别省市：山东;37