一种LED路灯节能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种LED路灯节能装置，其包括LED路灯节能控制器、照明驱动装置、信号检测装置和系统供电模块，所述信号检测装置、系统供电模块、照明驱动装置分别与该LED路灯节能控制器连接，该照明驱动装置与照明灯具连接，该LED路灯节能控制器中设有无线载波发射模块和无线载波接收模块。本实用新型专利技术LED路灯节能控制器可控制路灯的开关和亮度，能根据时间段在上下半夜分别控制路灯的功率亮度；设置了光控装置，避免了在季节性阴雨天气不能自动开灯的问题；设置了“车到亮灯”特性，大大节约了用电量。也能准确、实时、完整的采集交通信息，不受环境、天气、照度、干扰物等影响为交通部门提供了车流量信息。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明领域，特别涉及一种LED路灯节能装置。
技术介绍
随着时代的发展，城市现代化建设步伐不断加快，对城市道路照明及城市亮化工程需求也更大，而能源的供需矛盾也越来越突出，节电节能、绿色照明的要求越来越迫切，越来越高。现在大多数城市采用的是LED路灯照明，能耗更低，寿命更长。但是在许多地方，经常看到公路上的路灯整个晚上还亮着，在行人及车辆非常稀少的时候还是全功率工作，造成极大的能源浪费。一种LED路灯节能装置成为了需求。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提供一种LED路灯节能装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案为：一种LED路灯节能装置，其包括LED路灯节能控制器、照明驱动装置、信号检测装置和系统供电模块，所述信号检测装置、系统供电模块、照明驱动装置分别与该LED路灯节能控制器连接，该照明驱动装置与照明灯具连接，该LED路灯节能控制器中设有无线载波发射模块和无线载波接收模块。所述信号检测装置包括微波检测器、超声波传感器、光信号传感器、噪声传感器中的至少一种。所述LED路灯节能控制器包括控制模块、A/D转换器A、A/D转换器B、D/A转换器A、D/A转换器B、编码模块、译码模块、所述无线载波发射模块和所述无线载波接收模块，所述信号检测装置与该A/D转换器A连接，该A/D转换器A、D/A转换器B、A/D转换器A、A/D转换器B分别与控制模块连接，该A/D转换器B、译码模块、无线载波接收模块依次连接，该D/A转换器A、编码模块、无线载波发射模块依次连接，该D/A转换器B与所述照明驱动装置连接。所述照明灯具为路灯，该路灯安装于照明灯杆上，所述LED路灯节能控制器安装在该路灯内或安装在照明灯杆上。所述LED路灯节能控制模块还包括RS232接口，该RS232接口与所述控制模块连接。其还包括遥控器，该遥控器与所述LED路灯节能控制器通过无线方式连接。所述LED路灯节能控制模块还包括存储模块，该存储模块与所述控制模块连接。一种通过前述LED路灯节能装置实施的LED路灯节能方法，其包括以下步骤：（1）在公路旁按间隔距离设置一列照明灯具，对应每一照明灯具均设有LED路灯节能装置，所有LED路灯节能装置依次连接，起始第一个照明灯具为主灯；（2）当汽车到达第一个照明灯具的信号检测装置的检测区域时，第一个照明灯具点亮，LED路灯节能控制器通过无线载波发射模块对第二个照明灯具发出亮灯信号，第二个照明灯具对应的LED路灯节能装置通过无线载波接收模块接收亮灯信号，第二个照明灯具点亮并对下一照明灯具发出亮灯信号，依次类推。步骤（2）中，当汽车到达第一个照明灯具的信号检测装置的检测区域时，第一个照明灯具点亮，LED路灯节能控制器通过无线载波发射模块发出信号，控制n个照明灯具熄灭和第n+2个照明灯具亮，当车达到第n+2个照明灯具达到信号检测装置的检测区域时，第n+2个照明灯具亮，第n+2个照明灯具再发出控制n个照明灯具熄灭和第n+2+n+1个照明灯具亮，依次类推，汽车经过后灯具亮灯延时0-5分钟。所述LED路灯节能控制器包括控制模块、A/D转换器A、A/D转换器B、D/A转换器A、D/A转换器B、编码模块、译码模块、所述无线载波发射模块和所述无线载波接收模块，所述信号检测装置与该A/D转换器A连接，该A/D转换器A、D/A转换器B、A/D转换器A、A/D转换器B分别与控制模块连接，该A/D转换器B、译码模块、无线载波接收模块依次连接，该D/A转换器A、编码模块、无线载波发射模块依次连接，该D/A转换器B与所述照明驱动装置连接；信号监测装置探测到模拟信号，该模拟信号通过A/D转换器A变成数字信号输入到控制模块，与预设的数据库进行比较，达到设计要求后通过D/A转换器A将数字信号变成模拟信号，通过编码模块将信号进行编码，通过无线载波发射模块将信号发射出去。相应的照明灯具接收编码信号，通过译码模块进行解密，再通过A/D转换器B进行模数转换，输送到控制模块进行计算比较，控制模块输出相应的控制信号，并经过D/A转换器B输送到照明驱动装置，动态调整路灯的发光亮度或者关闭、开启路灯，实现节能省电的目的。本技术的有益效果为：本技术LED路灯节能控制器可控制路灯的开关和亮度，能根据时间段在上下半夜分别控制路灯的功率亮度；设置了光控装置，避免了在季节性阴雨天气不能自动开灯的问题；设置了“车到亮灯”特性，大大节约了用电量。也能准确、实时、完整的采集交通信息，不受环境、天气、照度、干扰物等影响为交通部门提供了车流量信息。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的模块结构示意图；图2是本技术的使用状态示意图。具体实施方式实施例：如图1和图2所示，本技术一种LED路灯节能装置，其包括LED路灯节能控制器1、照明驱动装置5、信号检测装置2和系统供电模块3，所述信号检测装置2、系统供电模块3、照明驱动装置5分别与该LED路灯节能控制器1连接，该照明驱动装置5与照明灯具4连接，该LED路灯节能控制器1中设有无线载波发射模块16和无线载波接收模块17。系统供电模块3为整个LED路灯节能装置提供能源。所述信号检测装置2包括微波检测器、超声波传感器、光信号传感器、噪声传感器中的至少一种。所述LED路灯节能控制器1包括控制模块13、A/D转换器A11A、A/D转换器B11B、D/A转换器A14A、D/A转换器B14B、编码模块15、译码模块18、所述无线载波发射模块16和所述无线载波接收模块17，所述信号检测装置2与该A/D转换器A11A连接，该A/D转换器A11A、D/A转换器B14B、A/D转换器A11A、A/D转换器B11B分别与控制模块13连接，该A/D转换器B11B、译码模块18、无线载波接收模块17依次连接，该D/A转换器A14A、编码模块15、无线载波发射模块16依次连接，该D/A转换器B14B与所述照明驱动装置5连接。所述照明灯具4为路灯，该路灯安装于照明灯杆上，所述LED路灯节能控制器1安装在该路灯内或安装在照明灯杆上。所述LED路灯节能控制模块13还包括RS232接口12，该RS232接口12与所述控制模块13连接。该RS232接口为用于修改电参数的接口。其还包括遥控器6，该遥控器6与所述LED路灯节能控制器1通过无线方式连接。该遥控器6用于修改照明灯具4的工作电参数。载波频率为315mHz或者433mHz，遥控器6使用的是国家规定的开放频段，在这一频段内，发射功率小于10mW、覆盖范围小于100m。所述LED路灯节能控制模块13还包括存储模块10，该存储模块10与所述控制模块13连接。一种通过前述LED路灯节能装置实施的LED路灯节能方法，其包括以下步骤：（1）在公路旁按间隔距离设置一列照明灯具4，对应每一照明灯具均设有LED路灯节能装置，所有LED路灯节能装置依次连接，起始第一个照明灯具4为主灯；（2）当汽车到达第一个照明灯具4的信号检测装置2的检测区域时，第一个照明灯具4点亮，LED路灯节能控制器1通过无线载波发射模块16对第二个照明灯具4发出亮灯信号，第二个照明灯具4对应的LE本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED路灯节能装置，其特征在于：其包括LED路灯节能控制器、照明驱动装置、信号检测装置和系统供电模块，所述信号检测装置、系统供电模块、照明驱动装置分别与该LED路灯节能控制器连接，该照明驱动装置与照明灯具连接，该LED路灯节能控制器中设有无线载波发射模块和无线载波接收模块。

【技术特征摘要】
1.一种LED路灯节能装置，其特征在于：其包括LED路灯节能控制器、照明驱动装置、信号检测装置和系统供电模块，所述信号检测装置、系统供电模块、照明驱动装置分别与该LED路灯节能控制器连接，该照明驱动装置与照明灯具连接，该LED路灯节能控制器中设有无线载波发射模块和无线载波接收模块。2.根据权利要求1所述LED路灯节能装置，其特征在于，所述信号检测装置包括微波检测器、超声波传感器、光信号传感器、噪声传感器中的至少一种。3.根据权利要求1所述LED路灯节能装置，其特征在于，所述LED路灯节能控制器包括控制模块、A/D转换器A、A/D转换器B、D/A转换器A、D/A转换器B、编码模块、译码模块、所述无线载波发射模块和所述无线载波接收模块，所述信号检测装置与该A/D转换器A连接，该A/D转换器A、D/A转换器B、A/D转...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗贤生，
申请(专利权)人：江西志成电器节能服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36