本发明专利技术公开了一种交通PCB控制电路板可变距在线测试装置，包括相配装的箱体和底盖，所述箱体内设置有电压转换板，箱体顶板的上端面上设置有用于安装待测交通PCB控制电路板的凹槽，凹槽的底面上设置有与待测交通PCB控制电路板各电源输入点位置相应的若干测试触点；所述电压转换板上设置有与测试触点相对应的若干测试探针，测试探针位于电压转换板上的一端焊接在电压转换板的电压输出端，测试探针的另一端通过设置在箱体内的升降机构控制与测试触点的接触与分离。本发明专利技术操作简单，能够实现交通PCB控制电路板的高速短路与开路测试，令批量生产成本更为经济。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通信号控制
，特别是一种用于测试交通PCB控制电路工作性能指标的装置。
技术介绍
PCB线路板在电子工业中作为非常广泛的材料之一，如何降低电路板的故障率、提高电路板的质量直接影响到整个电子行业的发展，特别是交通电子产品，由于该类产品都是安装在户外条件下使用的，对PCB电路板的质量提出了更高的要求。因此，对于交通专用PCB电路板缺陷的检测更显得至关重要。基于交通PCB控制电路板的插件特性，车间为提高焊接效率多采用波峰焊的方式，但在焊接完成后需要对出厂产品进行验收，保障产品合格率。质检过程中通常采用人工逐一接线插电的方式对交通PCB控制电路板的显示结果进行检验，不仅耗费大量人力物力，而且工作效率也较为低下。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种操作简单、符合在线检测的作业要求的交通PCB控制电路板工作性能指标的测试装置，实现PCB控制电路板的高速短路与开路测试，令批量生产成本更为经济。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案如下。交通PCB控制电路板可变距在线测试装置，包括相配装的箱体和底盖，所述箱体内设置有电压转换板，箱体顶板的上端面上设置有用于安装待测交通PCB控制电路板的凹槽，凹槽的底面上设置有与待测交通PCB控制电路板各电源输入点位置相应的若干测试触点；所述电压转换板上设置有与测试触点相对应的若干测试探针，测试探针位于电压转换板上的一端焊接在电压转换板的电压输出端，测试探针的另一端通过设置在箱体内的升降机构控制与测试触点的接触与分离。所述升降机构的具体结构为：所述升降机构包括横向设置在测试探针上的升降板，升降板的中心设置有供测试探针通过并与测试探针过盈配合的通孔，升降板上通孔的两侧分别设置一螺母；箱体顶板上测试触点的两侧设置有与升降板上螺母相配装的控位螺丝。本专利技术的改进在于：所述箱体顶板的上端面上还设置有用于对待测交通PCB控制电路板进行基准定位的直角控制器。本专利技术的进一步改进在于：所述箱体的前面板上设置有船型开关、波段开关、负极接线柱以及若干正极接线柱；所述船型开关串联连接在电源线与电压转换板之间，电压转换板的电压输出端通过导线经波段开关分别与负极接线柱和正极接线柱连接。所述电压转换板的具体结构为：所述电压转换板为焊接有降压变压器、整流桥、稳压电路以及直流变压电路的印制板，所述降压变压器的输入端通过船型开关连接220V交流电源，降压变压器的输出端连接依次连接整流桥和稳压电路，稳压电路的输出端经波段开关分别连接3.3V直流变压电路、5V直流变压电路、6V直流变压电路、12V直流变压电路、24V直流变压电路；所述各直流变压电路的正极输出端分别与箱体侧壁上的相应的正极接线柱连接。本专利技术的改进还在于：每个正极接线柱分别对应设置一按键开关和一发光管。由于采用了以上技术方案，本专利技术所取得技术进步如下。本专利技术能够根据交通PCB控制电路板驱动点相对位置的不同，通过对测试探针空间位置的设计，实现交通PCB控制电路板的电源极点的捕捉功能，同时观测其导通性能，可以通过波段开关选择相应的交换式电源，由工作人员根据交通PCB控制电路板的型号确定测试探针的空间位置，并能够将交通PCB板的输出测量结果正确的读出来，准确寻找电气短路或断路点，找出缺陷并进行返修, 以保证产品合格率。本专利技术可以满足不同种类的交通PCB控制电路板的出厂检测，令在线生产过程中非常繁琐的交通PCB控制电路板的检测变得十分容易。附图说明图1为本专利技术所述箱体的俯视图；图2为本专利技术所述箱体的主视图；图3为本专利技术的电气原理图；图4为本专利技术的电路结构图。其中：1.箱体，2.直角控制器，3.测试触点，4.波段开关，5.正极接线柱，6.负极公共接线柱，7.控位螺丝调节孔，8.按键开关，9.船型开关，10.绝缘脚垫，11.发光管。具体实施方式下面将结合附图和具体实施例对本专利技术进行进一步详细说明。交通PCB控制电路板可变距在线测试装置，包括相配装的箱体1和底盖，底盖的边角处设置有绝缘脚垫10，用于支撑箱体。箱体为方形箱体，箱体内设置有电压转换板，电压转换板固定在底盖上，用于输出测试电压。箱体顶板的上端面为测试平台，其结构如图1所示。测试平台上设置有凹槽，用于安装待测交通PCB控制电路板；测试平台的一侧边角还设置有直角控制器2，用于对待测交通PCB控制电路板进行基准定位。测试平台上凹槽底上设置有若干测试触点3，这些测试触点与待测交通PCB控制电路板各电源输入点位置相应。在本专利技术中测试触点的具体结构为开设在凹槽底上的针孔。电压转换板上设置有若干测试探针，测试探针与针孔（测试触点）一一相对应，测试探针垂直于顶板设置。测试时，测试探针的顶端穿过针孔后与PCB控制电路板的电源输入点相接触。其中两个测试探针为一组，一个测试探针接测试电压正极，另一个接测试电压负极，这两个测试探针分别对应待测交通PCB控制电路板的正负极接入电源。测试探针位于电压转换板上的一端焊接在电压转换板的电压输出端，测试探针的另一端通过设置在箱体内的升降机构控制与测试触点的接触与分离，即测试探针的顶端能够在升降机构的控制下在箱体内进行纵向的上下调节。测试时，根据被测PCB控制电路板，将所需的一对测试探针调节到凹槽底面以上10mm的位置，其余不需要的探针，调节到顶板以下。升降机构包括横向设置在测试探针上的升降板，升降板的中心设置有供测试探针通过并与测试探针过盈配合的通孔，升降板上通孔的两侧分别设置一螺母；箱体顶板上测试触点的两侧设置有与升降板上螺母相配装的控位螺丝。本实施例中，升降板为长宽比1cm×2cm厚度为3mm的绝缘板，测试探针的顶端距离绝缘板25mm处焊接；螺母选用M5螺母，控位螺丝选用φ5控位螺丝；顶板上开设有φ5的控位螺丝调节孔7，供控位螺丝穿过。本专利技术中箱体的前面板上还设置有船型开关9、波段开关4、负极接线柱6以及若干正极接线柱5、按键开关8以及发光管11，如图2所示。船型开关串联连接在电源线与电压转换板之间，电压转换板的电压输出端通过导线经波段开关分别与负极接线柱和正极接线柱连接，每个正极接线柱分别对应一按键开关和一个发光管，按键开关用于控制电压输出，发光管用于对待测PCB控制电路板的输出信息进行显示，即对待测PCB控制电路板的电压检测点是否正常进行显示。电压转换板为焊接有降压变压器、整流桥、稳压电路以及直流变压电路的印制板，其中降压变压器的输入端通过船型开关连接220V交流电源，降压变压器的输出端连接依次连接整流桥和稳压电路，稳压电路的输出端经波段开关分别连接3.3V直流变压电路、5V直流变压电路、6V直流变压电路、12V直流变压电路、24V直流变压电路；所述各直流变压电路的正极输出端分别与箱体侧壁上的相应的正极接线柱连接。本专利技术的电气原理图如图3所示，电路结构图如图4所示。本专利技术中共设置七个电压当为，分别为3V、5V、6V、12V、24V、36V和72V，其中36V和72V档位因交通PCB控制电路板的本文档来自技高网...
【技术保护点】
交通PCB控制电路板可变距在线测试装置，其特征在于：包括相配装的箱体（1）和底盖，所述箱体内设置有电压转换板，箱体顶板的上端面上设置有用于安装待测交通PCB控制电路板的凹槽，凹槽的底面上设置有与待测交通PCB控制电路板各电源输入点位置相应的若干测试触点（3）；所述电压转换板上设置有与测试触点相对应的若干测试探针，测试探针位于电压转换板上的一端焊接在电压转换板的电压输出端，测试探针的另一端通过设置在箱体内的升降机构控制与测试触点的接触与分离。
【技术特征摘要】
1.交通PCB控制电路板可变距在线测试装置，其特征在于：包括相配装的箱体（1）和底盖，所述箱体内设置有电压转换板，箱体顶板的上端面上设置有用于安装待测交通PCB控制电路板的凹槽，凹槽的底面上设置有与待测交通PCB控制电路板各电源输入点位置相应的若干测试触点（3）；所述电压转换板上设置有与测试触点相对应的若干测试探针，测试探针位于电压转换板上的一端焊接在电压转换板的电压输出端，测试探针的另一端通过设置在箱体内的升降机构控制与测试触点的接触与分离。
2.根据权利要求1所述的交通PCB控制电路板可变距在线测试装置，其特征在于：所述升降机构包括横向设置在测试探针上的升降板，升降板的中心设置有供测试探针通过并与测试探针过盈配合的通孔，升降板上通孔的两侧分别设置一螺母；箱体顶板上测试触点的两侧设置有与升降板上螺母相配装的控位螺丝。
3.根据权利要求1所述的交通PCB控制电路板可变距在线测试装置，其特征在于：所述箱体顶板的上端面上还设置有用于对待测交通PCB控制电路板进行基准定位的直角控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：王士元，王永清，董杰，王川，贾蓉，
申请(专利权)人：保定维特瑞交通设施工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。