通用型汽车线夹固定组件制造技术

本发明专利技术公开了一种通用型汽车线夹固定组件，包括线夹本体、旋转件、连接螺栓和固定件。其中，线夹本体的底部固定连接有梅花状凸台，梅花状凸台上开设有螺纹孔；旋转件上开设有梅花状盲孔，梅花状盲孔中开设有圆形孔，旋转件的外周面上固定设置有第一锯齿；连接螺栓的第一端设置有螺纹段，螺纹段能与螺纹孔相配合，连接螺栓上靠近螺纹段位置处开设有第一方形孔，第一方形孔中设置有两第一卡扣，第一卡扣能与梅花状盲孔相配合；固定件上开设有贯穿孔，贯穿孔中设置有第二锯齿，第二锯齿能与第一锯齿相配合，旋转件能在所述贯穿孔中转动。使用时，能根据车型和布局空间调节线夹本体的固定角度，利用梅花状凸台一次可以调节90度，旋转件可以微调。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车的线束固定
，尤其涉及一种通用型汽车线夹固定组件。
技术介绍
汽车线束固定的安全可靠对整车电气安全重要，汽车线束的干涉磨损问题严重影响整车的安全驾驶，随着整车功能的增多，汽车线束越来越多，如何合理布置线束对整车安全至关重要，而现有技术中，多采用线夹捆扎汽车线束，然后再将线夹整体固定在车身上。在保证线夹固定安全的同时，如何解决线夹的拆装方便性，对生产装配效率的提升至关重要，同时现有技术中的线夹固定结构通用性不够，不同的车型，一般都需要开发新的固定结构。
技术实现思路
本专利技术提供了一种通用型汽车线夹固定组件，以解决上述问题，提高汽车线夹固定结构的通用性，提高拆卸方便性。本专利技术提供的通用型汽车线夹固定组件，包括：线夹本体，所述线夹本体的底部固定连接有梅花状凸台，所述梅花状凸台上开设有螺纹孔；旋转件，所述旋转件上开设有梅花状盲孔，所述梅花状盲孔能与所述梅花状凸台相配合，所述梅花状盲孔中开设有圆形孔，所述旋转件的外周面上固定设置有第一锯齿；连接螺栓，所述连接螺栓的第一端设置有螺纹段，所述螺纹段能与所述螺纹孔相配合，所述连接螺栓上靠近所述螺纹段位置处开设有第一方形孔，所述第一方形孔中设置有两第一卡扣，所述第一卡扣能与所述梅花状盲孔相配合；固定件，所述固定件上开设有贯穿孔，所述贯穿孔中设置有第二锯齿，所述第二锯齿能与所述第一锯齿相配合，所述旋转件能在所述贯穿孔中转动。如上所述的通用型汽车线夹固定组件，其中，优选的是，所述固定件包括依次固定连接的支撑部、减震部和固定部，以及与所述固定部的底端固定连接的四个卡接部，所述贯穿孔开设在所述支撑部上，所述固定部上开设有第二方形孔，四个所述卡接部围合在所述第二方形孔的四周。如上所述的通用型汽车线夹固定组件，其中，优选的是，所述卡接部的内侧均固定设置有凸起。如上所述的通用型汽车线夹固定组件，其中，优选的是，还包括卡接件，所述卡接件为方块状，且所述卡接件的上端固定连接有盖帽，所述卡接件的尺寸与所述第二方形孔的尺寸相适应，所述盖帽的尺寸大于所述卡接件的尺寸。如上所述的通用型汽车线夹固定组件，其中，优选的是，两相对设置的卡接部上开设有第三方形孔，所述凸起避让所述第三方形孔；还包括卡接件，所述卡接件为方块状，所述卡接件上开设有第四方形孔，所述第四方形孔中固定设置有两对称的第二弹片，所述第二弹片的外侧突出于所述卡接件的外周面，所述第二弹片的内侧均设置有第一卡齿，所述第二弹片能与所述第三方形孔相配合。如上所述的通用型汽车线夹固定组件，其中，优选的是，所述第四方形孔的两侧还固定设置有第二卡齿，两所述第二卡齿的弧度大于所述第一卡齿的弧度。如上所述的通用型汽车线夹固定组件，其中，优选的是，所述汽车线夹包括：线夹本体，所述线夹本体上开设有两个第一弧形卡槽，所述第一弧形卡槽的开口两端均连接有弹片，所述弹片的一端分别与所述第一弧形卡槽的开口两端固定连接，另一端相互交叉封闭所述第一弧形卡槽的开口。如上所述的通用型汽车线夹固定组件，其中，优选的是，还包括上盖，所述上盖为“几”字形，所述上盖的第一端与所述线夹本体的第一端旋转连接，所述上盖上在所述“几”字形的凸起部位开设有卡孔；两所述第一弧形卡槽之间固定设置有卡扣，所述卡扣能与所述卡孔相配合。如上所述的通用型汽车线夹固定组件，其中，优选的是，所述汽车线夹还包括还包括卡接组件，所述卡接组件包括卡合件和接插件，所述卡合件与所述上盖的第二端固定连接，所述接插件与所述线夹本体的第二端固定连接；所述卡合件上开设有卡合孔，所述接插件的中部固定设置有第一凸台，所述卡合孔能与所述第一凸台相配合；所述卡合件上还开设有第二弧形卡槽，所述接插件上固定设置有弧形凸台，所述第二弧形卡槽能与所述弧形凸台相配合；所述接插件上开设有凹槽，所述凹槽中固定设置有弹杆，所述弹杆包括横弹杆和纵弹杆，所述横弹杆与所述纵弹杆呈十字交叉状固定连接，且所述纵弹杆的第一端悬空；所述第一凸台固定设置在所述纵弹杆的第一端，所述纵弹杆的第二端固定设置有第二凸台；所述接插件上还设置有弹板，所述弹板的第一端与所述纵弹杆的第二端固定连接，所述弹板的第二端悬空，且倾斜延伸至所述纵弹杆的第一端底部；所述凹槽的底部固定设置有第三凸台，所述第三凸台位于所述弹板的第二端的下方。如上所述的通用型汽车线夹固定组件，其中，优选的是，所述汽车线夹还包括还包括锁紧件，所述接插件的两侧均开设有向内的滑槽，所述滑槽内靠近所述第二凸台的一端还设置有第四凸台；所述锁紧件能插入到所述滑槽中，且所述锁紧件的两侧均开设有导槽，所述导槽能与所述第四凸台相配合，所述锁紧件上还设置有斜面，所述斜面能与所述第二凸台相配合；所述滑槽内均固定设置有第一圆柱，所述第一圆柱内开设有圆孔，所述锁紧件的两侧还固定设置有第二圆柱，所述第二圆柱上均套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧能插入所述圆孔中。本专利技术提供的通用型汽车线夹固定组件包括线夹本体、旋转件、连接螺栓和固定件。其中，线夹本体的底部固定连接有梅花状凸台，梅花状凸台上开设有螺纹孔；旋转件上开设有梅花状盲孔，梅花状盲孔中开设有圆形孔，旋转件的外周面上固定设置有第一锯齿；连接螺栓的第一端设置有螺纹段，螺纹段能与螺纹孔相配合，连接螺栓上靠近螺纹段位置处开设有第一方形孔，第一方形孔中设置有两第一弹片，第一弹片能与梅花状盲孔相配合；固定件上开设有贯穿孔，贯穿孔中设置有第二锯齿，第二锯齿能与第一锯齿相配合，旋转件能在所述贯穿孔中转动。使用时，将旋转件插入贯穿孔中，然后利用连接螺栓依次穿过车身钣金、圆形孔以及螺纹孔将线夹本体固定在车身钣金上，并且可以根据不同的车型、车身上不同的位置来调节线夹本体的固定角度，具体地，利用梅花状凸台一次可以调节90度，旋转件可以用来微调，具体选择哪一种角度固定，根据车身上的空间进行布局，不仅可以充分利用车身上的空间，并且可以适用于多种车型。与现有技术相比，能实现不同车型或者相同车型上车身上的不同位置的线夹的固定，并且拆卸也比较方便，通用性高。附图说明图1为本专利技术第一实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的线夹本体的结构示意图；图2为本专利技术第一实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的旋转件的结构示意图；图3为本专利技术第一实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的连接螺栓的结构示意图；图4为本专利技术第一实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的固定件的结构示意图；图5为本专利技术第一实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的使用状态爆炸图；图6为本专利技术第二实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的固定件的结构示意图；图7为本专利技术第二实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的固定件的另一方向的结构示意图；图8为本专利技术第二实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的卡接件的结构示意图；图9为本专利技术第二实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的使用状态结构示意图；图10为本专利技术第三实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的卡接件的结构示意图；图11为本专利技术第三实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的卡接件的俯视图；图12为本专利技术第三实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的使用状态结构示意图；图13为本专利技术实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的汽车线夹的结构示意图；图14为本专利技术实施例提供的通用型汽车线夹固定组件的汽车线夹的弹片的结构示意图；图15为本专利技术实施例提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用型汽车线夹固定组件，其特征在于，包括：线夹本体，所述线夹本体的底部固定连接有梅花状凸台，所述梅花状凸台上开设有螺纹孔；旋转件，所述旋转件上开设有梅花状盲孔，所述梅花状盲孔能与所述梅花状凸台相配合，所述梅花状盲孔中开设有圆形孔，所述旋转件的外周面上固定设置有第一锯齿；连接螺栓，所述连接螺栓的第一端设置有螺纹段，所述螺纹段能与所述螺纹孔相配合，所述连接螺栓上靠近所述螺纹段位置处开设有第一方形孔，所述第一方形孔中设置有两第一卡扣，所述第一卡扣能与所述梅花状盲孔相配合；固定件，所述固定件上开设有贯穿孔，所述贯穿孔中设置有第二锯齿，所述第二锯齿能与所述第一锯齿相配合，所述旋转件能在所述贯穿孔中转动。

【技术特征摘要】
1.一种通用型汽车线夹固定组件，其特征在于，包括：线夹本体，所述线夹本体的底部固定连接有梅花状凸台，所述梅花状凸台上开设有螺纹孔；旋转件，所述旋转件上开设有梅花状盲孔，所述梅花状盲孔能与所述梅花状凸台相配合，所述梅花状盲孔中开设有圆形孔，所述旋转件的外周面上固定设置有第一锯齿；连接螺栓，所述连接螺栓的第一端设置有螺纹段，所述螺纹段能与所述螺纹孔相配合，所述连接螺栓上靠近所述螺纹段位置处开设有第一方形孔，所述第一方形孔中设置有两第一卡扣，所述第一卡扣能与所述梅花状盲孔相配合；固定件，所述固定件上开设有贯穿孔，所述贯穿孔中设置有第二锯齿，所述第二锯齿能与所述第一锯齿相配合，所述旋转件能在所述贯穿孔中转动。2.根据权利要求1所述的通用型汽车线夹固定组件，其特征在于，所述固定件包括依次固定连接的支撑部、减震部和固定部，以及与所述固定部的底端固定连接的四个卡接部，所述贯穿孔开设在所述支撑部上，所述固定部上开设有第二方形孔，四个所述卡接部围合在所述第二方形孔的四周。3.根据权利要求2所述的通用型汽车线夹固定组件，其特征在于，所述卡接部的内侧均固定设置有凸起。4.根据权利要求3所述的通用型汽车线夹固定组件，其特征在于，还包括卡接件，所述卡接件为方块状，且所述卡接件的上端固定连接有盖帽，所述卡接件的尺寸与所述第二方形孔的尺寸相适应，所述盖帽的尺寸大于所述卡接件的尺寸。5.根据权利要求3所述的通用型汽车线夹固定组件，其特征在于，两相对设置的卡接部上开设有第三方形孔，所述凸起避让所述第三方形孔；还包括卡接件，所述卡接件为方块状，所述卡接件上开设有第四方形孔，所述第四方形孔中固定设置有两对称的第二卡扣，所述第二卡扣的外侧突出于所述卡接件的外周面，所述第二卡扣的内侧均设置有第一卡齿，所述第二卡扣能与所述第三方形孔相配合。6.根据权利要求5所述的通用型汽车线夹固定组件，其特征在于，所述第四方形孔的两侧还固定设置有第二卡齿，两所述第二卡齿的弧度大于所述第一卡齿的弧度。7.根据权利要求1-6中任一项所述的通用型汽车线夹固定组件，其特征在于，所述汽车线夹包括：线夹本...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰超，陶莹，韩光杰，汪振兴，王春芝，史正玉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34