一种具有卡固式结构的移相器拉杆固定座制造技术

一种具有卡固式结构的移相器拉杆固定座，涉及移相器拉杆固定座技术领域，该固定座顶部设有用于固定拉杆的卡固件，所述卡固件具有一个用于支撑在拉杆底部的底板，底板上相对设有两个用于卡持在拉杆两侧的卡座，两卡座的顶部均朝彼此相对侧凸出各形成一个用于卡持在拉杆顶部的弹性卡夹，两弹性卡夹之间的缺口形成了用于将拉杆下压以嵌入两卡座之间的嵌入口。利用本实用新型专利技术的固定座固定拉杆时，只需向下压拉杆即可将拉杆卡入固定座的卡固件内，拉杆的固定变得容易、简便，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种固定座，具体涉及基站天线中移相器的拉杆固定座。
技术介绍
在现有基站天线结构中，RCU与传动件通过拉杆驱动移相器的前后位移。在一些需要长距离传输控制中，需要将拉杆做一些轴向约束定位，以防止驱动过程中由于拉杆太长，拉杆摆幅变形较大导致传动精度下降。现有的拉杆固定座通常是将拉杆穿过其上部设置的套孔以固定拉杆，并通过两颗塑料铆钉将拉杆固定座固定在反射板上。在实际安装过程中，拉杆需要先套入拉杆固定座，再固定拉杆两端，需要多组拉杆固定座时，容易多装或少装，并且铆装塑料铆钉时，装配不方便，效率较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：在基站天线装配过程中，拉杆与拉杆固定座之间装配不方便，装配效率偏低。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种具有卡固式结构的移相器拉杆固定座，该固定座顶部设有用于固定拉杆的卡固件，所述卡固件具有一个用于支撑在拉杆底部的底板，底板上相对设有两个用于卡持在拉杆两侧的卡座，两卡座的顶部均朝彼此相对侧凸出各形成一个用于卡持在拉杆顶部的弹性卡夹，两弹性卡夹之间的缺口形成了用于将拉杆下压以嵌入两卡座之间的嵌入口。进一步地，所述卡固件还包括一板状结构的限位套，限位套通过其上面开设的两个卡口Ⅱ套设在两卡座上，并卡持在两卡座相背离侧设置的下支撑台和上卡台之间，用以将其下方的拉杆限位于两卡座之间。所述底板上在两卡座之间设有两个具有弹性的辅助卡板，两辅助卡板分别与各自侧的卡座之间具有一定间隔，并用于卡持在拉杆的两侧面上。本技术与现有技术相比有以下优点：现有技术中在拉杆两端固定前，需先将拉杆套入拉杆固定座的套孔内，以实现拉杆的固定。本固定座用于固定拉杆的卡固件采用卡固式结构，在对拉杆固定时，只需向下压拉杆，即可将拉杆卡入固定座的卡固件内，如此，拉杆与固定座之间的装配变得容易、简便，从而提高了工作效率。附图说明图1为本技术固定座安装时的分解图；图2为本技术固定座的安装状态示意图；图3为本技术固定座不包含限位套的结构示意图；图4为限位套的结构示意图；图5为反射板上卡口Ⅰ的结构示意图；附图标记为：1、限位套，101、卡口Ⅱ，2、固定座，201、弹性卡夹，202、上卡台，203、下支撑台，204、卡座，205、底板，206、支腿，207、弹性翅片，208、弹性卡板，209、中心板，210、凸出部，211、嵌入口，212、辅助卡板，213、凸起条，3、反射板，4、拉杆，5、卡口Ⅰ，501、卡槽。具体实施方式如图1至图5所示，一种具有卡固式结构的移相器拉杆固定座，该固定座包括支腿206、设于支腿206顶部并用于固定拉杆4的卡固件，以及设于支腿206底部并用于将固定座固定在反射板3上的卡扣。所述卡固件具有一个用于支撑在拉杆4底部的底板205，底板205固定于支腿206顶端，底板205上相对设有两个用于卡持在拉杆4两侧的卡座204，两卡座204的顶部均朝彼此相对侧凸出各形成一个用于卡持在拉杆4顶部的弹性卡夹201，两弹性卡夹201之间的缺口形成了用于将拉杆4下压以嵌入两卡座204之间的嵌入口211。安装拉杆4时，只需将拉杆4从嵌入口向下压入两卡座204和底板205之间形成的嵌槽即可，拉杆4下压到位后两弹性卡夹201阻挡在拉杆4的顶面上。如此，较现有技术而言，拉杆4能更方便地固定于固定座2上，简化了拉杆4的安装过程，提高了安装效率。为进一步对拉杆4的嵌入位置进行定位，防止在使用过程中拉杆4从嵌入位置跳出，所述卡固件还包括一板状结构的限位套1，限位套1通过其上面开设的两个卡口Ⅱ101套设在两卡座204上，并卡持在两卡座204相背离侧设置的下支撑台203和上卡台202之间，用以将其下方的拉杆4限位于两卡座204之间。进一步地，两卡座204相背离的侧面上均竖直设有一凸出棱，相应地两个卡口Ⅱ101的侧壁上均设有与两个凸出棱相匹配的限位槽。更进一步地，为使上述卡固件能更牢固地固定拉杆，所述底板205上在两卡座204之间设有两个具有弹性的辅助卡板212，两辅助卡板212分别与各自侧的卡座204之间具有一定间隔，并用于卡持在拉杆4的两侧面上。两个辅助卡板212相对的侧面上均设有凸起条213，凸起条213能够进一步卡紧拉杆4。所述卡扣包括一个与支腿206连接的中心板209和分别设置在中心板209两侧的两个弹性卡板208，两弹性卡板208呈V形结构设置并能够在下压作用下发生弹性变形而穿过反射板3上设置的卡口Ⅰ5，两弹性卡板208在弹性变形恢复后其顶端卡在反射板3底面上且支腿206底部压在反射板3顶面上。其中，两弹性卡板208的底端连接在一起形成一个V形沟槽，中心板209固定于V形沟槽内且中心板209的上端面凸出于两弹性卡板208的顶端并与支腿206的底面连接，两弹性卡板208的端面在V形沟槽的两端均平齐设置，中心板209的两端面凸出于两弹性卡板208的两端面而形成两凸出部210，即两凸出部210为中心板209的两端面凸出于两弹性卡板208的两端面的部分，反射板3上卡口Ⅰ5的侧壁上对应开设有用于卡持在两凸出部210端面和侧面的卡槽501，卡槽501进一步对中心板209的位置进行限制，可防止固定座的左右、前后摆动。所述固定座整体可设为一体结构。所述支腿206下部的两侧分别设有一弹性翅片207，两弹性翅片207可设置为曲面结构，在卡扣卡入反射板3的卡口Ⅰ5内后两弹性翅片207受挤压发生弹性变形而压在反射板3上，可进一步稳定固定座，使固定座与反射板3之间不会有较大的晃动，并可适于不同厚度的反射板3。采用本技术的固定座固定拉杆4时，先将固定座2卡入反射板3的卡口Ⅰ5内，两弹性翅片207受挤压而压在反射板3上，然后再由上至下将拉杆4卡入固定座2的两卡座204之间形成的嵌槽内，再压入限位套1（注意：只有传动件出来第一组拉杆固定座需装限位套，装限位套的目的是因为传动件工作时，第一组拉杆固定座受力最大，容易跳出。），最后再固定拉杆4左右两端，即完成整个拉杆安装步骤。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有卡固式结构的移相器拉杆固定座，该固定座顶部设有用于固定拉杆（4）的卡固件，其特征在于：所述卡固件具有一个用于支撑在拉杆（4）底部的底板（205），底板（205）上相对设有两个用于卡持在拉杆（4）两侧的卡座（204），两卡座（204）的顶部均朝彼此相对侧凸出各形成一个用于卡持在拉杆（4）顶部的弹性卡夹（201），两弹性卡夹（201）之间的缺口形成了用于将拉杆（4）下压以嵌入两卡座（204）之间的嵌入口（211）。

【技术特征摘要】
1.一种具有卡固式结构的移相器拉杆固定座，该固定座顶部设有用于固定拉杆（4）的卡固件，其特征在于：所述卡固件具有一个用于支撑在拉杆（4）底部的底板（205），底板（205）上相对设有两个用于卡持在拉杆（4）两侧的卡座（204），两卡座（204）的顶部均朝彼此相对侧凸出各形成一个用于卡持在拉杆（4）顶部的弹性卡夹（201），两弹性卡夹（201）之间的缺口形成了用于将拉杆（4）下压以嵌入两卡座（204）之间的嵌入口（211）。2.如权利要求1所述的一种具有卡固式结构的移相器拉杆固定座，其特征在于：所述卡固件还包括一板状结构的限位套（1），限位套（1）通过其上面开...

【专利技术属性】
技术研发人员：成钢，方铁勇，吴鹏，
申请(专利权)人：广东通宇通讯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44