本实用新型专利技术揭示了一种兼具加热与散热功能的电池包，包括电池包箱体、电池包底板和电池模块，所述电池模块安装于电池包箱体和散热板之间的空间内，其特征在于：所述电池板底板下方安装有散热板，该散热板采用铝合金材料制成，所述散热板的上表面设有加热膜，所述散热板的底部设有由突出部和凹进部组成的散热齿。本实用新型专利技术中锂电池模块散热板底部具有散热齿，增大了散热面积，使得电池包具有良好的散热效果，汽在车启动行驶过程中，即可达到自然风冷的效果；当外部温度较低时，可由加热膜加热，将热量反向传导至电池模块，充电前或者长时间静置后先将电池箱预热，如此来延长电池的使用寿命，从而达到控制电池模块温度保护电池性能的作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术设计提供一种兼具加热与散热功能的电池包，属于锂电池安全及储能领域。
技术介绍
随着世界能源问题的广泛影响及环境污染问题的日益凸显，新能源汽车的需求越来越大，作为新能源汽车的电动车以其零尾气排放成为新能源汽车的主力军，电池系统作为电动汽车的核心部件，直接影响到电动汽车的工作性能。锂离子电池因其优异的能量密度、功率输出特征和长寿命等优点，目前在纯电动车中得到良好的应用。但是锂离子电池的性能对温度变化较敏感，尤其是纯电动车上使用的大容量、高功率的锂离子电池。由于纯电动汽车所需锂电池数量较多且装载空间有限，因而将锂电池均需紧密排列连接组合成一个电池模块，当电动车在不同工况下行驶电池组会以不同倍率放电，以不同热速率产生大量热量，随着时间的累积及空间影响会产生不均匀的热量聚集，从而导致电池模块运行环境温度不均匀，过高的工作温度和过大的温度差异，将降低电池系统充放电循环寿命，严重时还会造成热失控，最终影响的安全性和可靠性。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术存在的上述问题，从而提供一种兼具加热与散热功能的电池包，解决了电动汽车自动电池包因散热不畅或外部温度过低导致的电池模块温度过高、过低或温差较大，影响电池包使用寿命的问题。本技术的技术解决方案是：一种兼具加热与散热功能的电池包，包括电池包箱体、电池包底板和电池模块，所述电池模块安装于电池包箱体和电池包底板之间的空间内，所述电池包底板下方安装有散热板，该散热板采用铝合金材料制成，所述散热板的上表面设有加热膜，所述散热板的底部设有由突出部和凹进部组成的散热齿。进一步地，上述兼具加热与散热功能的电池包，其中：所述散热齿的截面呈由多个矩形并排排列的结构或者所述散热齿的截面呈波浪形。更进一步地，上述兼具加热与散热功能的电池包，其中：所述电池模块中各个电池模块的至少一侧侧面和底面均这有铝板。更进一步地，上述兼具加热与散热功能的电池包，其中：所述散热板底面设有保温板。再进一步地，上述兼具加热与散热功能的电池包，其中：所述加热膜为两层聚酰亚胺材料包裹发热体红色铁氟龙线结构。本技术技术效果主要体现在：本技术中锂电池模块其电池包底板下安装有散热板，散热板底部具有散热齿增大散热面积，使得电池包具有良好的散热效果，汽在车启动行驶过程中，即可达到自然风冷的效果；当外部温度较低时，可由加热膜加热，将热量反向传导至电池模块，充电前或者长时间静置后先将电池箱预热，如此来延长电池的使用寿命，从而达到控制电池模块温度保护电池性能的作用。附图说明图1为本技术锂电池风冷电池系统结构设计结构示意图。图中各附图标记的含义为：1—电池包箱体，2—电池包底板，3—电池模块，31—铝板，4—加热膜，5—散热板，51—突出部，52—凹进部，6—保温板。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。如图1所示，以18650电芯组成的电池模块3为例，正极位置有泄压阀等结构热量只能从负极传导，本技术兼具加热与散热功能的电池包，电池包箱体1、与所述电池包箱体1所对应的电池包底板2和由多个电芯组成的电池模块3，电池包箱体1和电池包底板2之间通过螺钉固定连接，所述电池模块安装于电池包箱体1和电池包底板2之间的空间内。电池包底板2下方设有散热板5，电池包底板2和散热板5采用铝合金材料制成，铝合金材料具有良好的散热性，可以有效传导热量。铝虽然不是导热系数最好的金属，导热效果最好的是银，其次是铜，再其次才是铝，但是银的价格昂贵，不太可能拿来做散热片；铜虽然在散热效果和价格上有优势，却比较笨重；而铝的重量非常轻，兼顾导热性和质量轻两方面，因此选择铝作为导热的最佳材料。散热板5底部设有由突出部51和凹进部52形成的散热齿，散热齿用于增大散热板5的散热面积，便于车辆在行驶过程中电池包自然风冷。所述散热板5上铺有一层加热膜4，加热膜4为两层聚酰亚胺材料包裹发热体红色铁氟龙线结构，具有加热功能，不加热时具有良好热传导性能。所述散热板5底部设有保温板6。为了增强散热效果，电池模块3的至少一侧侧面和底面均设有铝板31。如图1所示，散热齿的截面呈由多个矩形并排排列的结构，但是需要说明的是，所述散热齿4的形状并不固定，只要设有突出部分与凹进部分，从而增大散热底板2的散热面积即可，例如，还可将散热齿4的截面设置呈波浪形。当位于电池包内的电池模块因充电放电产生较大热量时，通过散热板2加强散热功能，散热板5底部具有散热齿增大散热面积，使得电池包具有良好的散热效果，汽在车启动行驶过程中，即可达到自然风冷的效果。当外部温度较低时，可由加热膜5加热，将热量反向传导至电池模块3，充电前或者长时间静置后先将电池箱预热，如此来延长电池的使用寿命，借此达到控制电池模块3温度保护电池性能的作用。当然，以上只是本技术的典型实例，除此之外，本技术还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种兼具加热与散热功能的电池包，包括电池包箱体、电池包底板和电池模块，所述电池模块安装于电池包箱体和电池包底板之间的空间内，其特征在于：所述电池包底板下方安装有散热板，该散热板采用铝合金材料制成，所述散热板的上表面设有加热膜，所述散热板的底部设有由突出部和凹进部组成的散热齿。
【技术特征摘要】
1.一种兼具加热与散热功能的电池包，包括电池包箱体、电池包底板和电池模块，所述电池模块安装于电池包箱体和电池包底板之间的空间内，其特征在于：所述电池包底板下方安装有散热板，该散热板采用铝合金材料制成，所述散热板的上表面设有加热膜，所述散热板的底部设有由突出部和凹进部组成的散热齿。2.根据权利要求1所述的兼具加热与散热功能的电池包，其特征在于：所述散热齿的截面呈由多个矩形并排排列的结构。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：马克明，冯磊，
申请(专利权)人：宁波利维能储能系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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