一种箱体式联轴器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械传动
，涉及一种联轴器，特别涉及一种箱体式联轴器。
技术介绍
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴主动轴和从动轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。现实生产中当工作机转动所需要的扭力较大而电机的功率较小时，电机通常在超负荷的状态下运行，通过传统的联轴器连接，如果工作机正常工作所需的转数变化频繁时容易造成运行不稳定影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可有效增加传动稳定性的箱体式联轴器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种箱体式联轴器，包括箱体、底座和传动轴，其特征在于，所述的箱体固连于底座上，所述箱体的两端分别设置有法兰座，所述的法兰座通过六角螺母与箱体相固连，所述的法兰座上设置有两个轴承，所述的传动轴通过轴承水平穿设于箱体内部且传动轴的两端伸出箱体外，所述的传动轴上位于箱体内的部分均匀的设置有若干个飞轮，所述传动轴的两端部分别开设有联轴腔。本箱体式联轴器的原理为：联轴器通过传动轴两端的联轴腔分别与动力机和工作机连接，动力机转动带动传动轴旋转，由于传动轴上设置有飞轮，随着转数的逐渐增加，飞轮的动能增加，通过惯性把能量贮蓄起来;当转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，通过飞轮可以有效减少工作机与动力机之间的转速波动，增加了传动的稳定性。在上述的一种箱体式联轴器中，所述的飞轮与传动轴之间通过螺纹紧密连接，且飞轮的两侧通过卡扣紧固，...
【技术保护点】
一种箱体式联轴器，包括箱体（1）、底座（2）和传动轴（3），其特征在于，所述的箱体（1）固连于底座（2）上，所述箱体（1）的两端分别设置有法兰座（4），所述的法兰座（4）通过六角螺母与箱体（1）相固连，所述的法兰座（4）上设置有两个轴承（5），所述的传动轴（3）通过轴承（5）水平穿设于箱体（1）内部且传动轴（3）的两端伸出箱体（1）外，所述的传动轴（3）上位于箱体（1）内的部分均匀的设置有若干个飞轮（6），所述传动轴（3）的两端部分别开设有联轴腔（7）。
【技术特征摘要】
1.一种箱体式联轴器，包括箱体（1）、底座（2）和传动轴（3），其特征在于，所述的箱体（1）固连于底座（2）上，所述箱体（1）的两端分别设置有法兰座（4），所述的法兰座（4）通过六角螺母与箱体（1）相固连，所述的法兰座（4）上设置有两个轴承（5），所述的传动轴（3）通过轴承（5）水平穿设于箱体（1）内部且传动轴（3）的两端伸出箱体（1）外，所述的传动轴（3）上位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈才林，
申请(专利权)人：温岭市中达精密钢件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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