一种气象雷达车大顶盖开合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气象雷达车大顶盖开合机构，它包括气象雷达车方舱（1）和大顶盖传动机构，电机（2）的输出端与十字换向器（3）的输入端连接，十字换向器（3）的左右侧均设置有输出端，两个输出端处均连接有大顶盖传动机构，传动轴II（10）垂直于传动轴I（8）设置，传动轴III（12）与传动轴II（10）处于同一轴线上，传动轴II（10）和传动轴III（12）均旋转安装于气象雷达车方舱（1）的顶部，所述的蜗轮（9）与蜗杆（13）啮合，齿轮A（14）与齿条A（6）啮合，齿轮B（15）与齿条B（7）啮合。本实用新型专利技术的有益效果是：结构紧凑、降低顶盖占用车顶空间、启闭灵活。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气象雷达车顶盖启闭的
，特别是一种气象雷达车大顶盖开合机构。
技术介绍
双层滑移式电动顶盖安装于天线舱的顶部，用于天线舱顶部天线舱孔口的启闭，配合舱内升降机构使用。两者之间具有互锁功能：顶盖开启到位后，升降平台才能升起或下降，升降平台降到位后，顶盖才能打开或关闭。中国专利中申请号为2014204738477中公开了一种双层滑移式电动顶盖机构，该电动顶盖机构机架、小顶盖和大顶盖，机架呈矩形状，它还包括电机、导向装置和减速器，减速器设置在机架的一端，电机的输出端与减速器的输入轴连接且电机平行于机架的长边设置，导向装置由直线导轨I、直线导轨II、传动轴、滑块I和滑块II、支撑块、丝杆和螺母组成。该双层滑移式电动顶盖机构的顶盖移动方向是平行于气象车车身的，占用了较大的车顶空间，给后期对气象天线的维修和调试带来了不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、降低顶盖占用车顶空间、启闭灵活的气象雷达车大顶盖开合机构。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种气象雷达车大顶盖开合机构，它包括气象雷达车方舱和大顶盖传动机构，所述的气象雷达车方舱的顶部设置有电机和十字换向器，气象雷达车方舱的上方罩有左大顶盖和右大顶盖，左大顶盖和右大顶盖的下表面且位于顶盖的两端均固定安装有齿条A和齿条B，所述的电机的输出端与十字换向器的输入端连接，十字换向器的左右侧均设置有输出端，两个输出端处均连接有大顶盖传动机构，所述的大顶盖传动机构由传动轴I、蜗轮、传动轴II、万向节、传动轴III、安装于传动轴I上的蜗杆、安装于传动轴II上的齿轮A和蜗轮以及安装于传动轴III上的齿轮B组成，传动轴I与十字换向器的左侧输出端连接，万向节连接于传动轴II和传动轴III之间，传动轴II垂直于传动轴I设置，传动轴III与传动轴II处于同一轴线上，传动轴II和传动轴III均旋转安装于气象雷达车方舱的顶部，所述的蜗轮与蜗杆啮合，齿轮A与齿条A啮合，齿轮B与齿条B啮合。所述的齿条A平行于齿条B设置。所述的两个大顶盖传动机构关于十字换向器对称设置。本技术具有以下优点：本技术结构紧凑、降低顶盖占用车顶空间、启闭灵活。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的仰视图；图3为图2的I部局部放大视图；图4为图2的II部局部放大视图；图中，1-气象雷达车方舱，2-电机，3-十字换向器，4-左大顶盖，5-右大顶盖，6-齿条A，7-齿条B，8-传动轴I，9-蜗轮，10-传动轴II，11-万向节，12-传动轴III，13-蜗杆，14-齿轮A，15-齿轮B。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述：如图1~4所示，一种气象雷达车大顶盖开合机构，它包括气象雷达车方舱1和大顶盖传动机构，所述的气象雷达车方舱1的顶部设置有电机2和十字换向器3，气象雷达车方舱1的上方罩有左大顶盖4和右大顶盖5，左大顶盖4和右大顶盖5的下表面且位于顶盖的两端均固定安装有齿条A6和齿条B7，所述的电机2的输出端与十字换向器3的输入端连接，十字换向器3的左右侧均设置有输出端，两个输出端处均连接有大顶盖传动机构，所述的大顶盖传动机构由传动轴I8、蜗轮9、传动轴II10、万向节11、传动轴III12、安装于传动轴I8上的蜗杆13、安装于传动轴II10上的齿轮A14和蜗轮9以及安装于传动轴III12上的齿轮B15组成，传动轴I8与十字换向器3的左侧输出端连接，万向节11连接于传动轴II10和传动轴III12之间，传动轴II10垂直于传动轴I8设置，传动轴III12与传动轴II10处于同一轴线上，传动轴II10和传动轴III12均旋转安装于气象雷达车方舱1的顶部，所述的蜗轮9与蜗杆13啮合，齿轮A14与齿条A6啮合，齿轮B15与齿条B7啮合。所述的齿条A6平行于齿条B7设置；所述的两个大顶盖传动机构关于十字换向器3对称设置。当向电机2输入正转信号后，电机2的转矩等分传递到十字换向器3上的两个输出端，左侧输出端带动传动轴I8做正向旋转运动，传动轴I8的蜗杆13带动蜗轮9转动，蜗轮9带动传动轴II10转动，传动轴II10经万向节11带动传动轴III12转动，从而带动齿轮B15转动，齿轮A14和齿轮B15分别驱动齿条A6和齿条B7做向后的移动，齿条A6和齿条B7带动左大顶盖4向后移动；而十字换向器3的右侧输出端带动传动轴I做反向旋转运动，最后经大顶盖传动机构带动右大顶盖5向前移动，从而使大顶盖垂直于气象雷达车车身方向向前移动，极大节省了气象雷达车顶部空间，方便了工人调试和维修方舱内气象雷达。在此状态下，气象雷达车方舱内的气象雷达即可从方舱内部伸出进行工作。当不使用气象雷达时，只需先将气象雷达缩回气象雷达车方舱内，再给电机2输入反转信号，从而使左大顶盖4和右大顶盖5做相向运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气象雷达车大顶盖开合机构，其特征在于：它包括气象雷达车方舱（1）和大顶盖传动机构，所述的气象雷达车方舱（1）的顶部设置有电机（2）和十字换向器（3），气象雷达车方舱（1）的上方罩有左大顶盖（4）和右大顶盖（5），左大顶盖（4）和右大顶盖（5）的下表面且位于顶盖的两端均固定安装有齿条A（6）和齿条B（7），所述的电机（2）的输出端与十字换向器（3）的输入端连接，十字换向器（3）的左右侧均设置有输出端，两个输出端处均连接有大顶盖传动机构，所述的大顶盖传动机构由传动轴I（8）、蜗轮（9）、传动轴II（10）、万向节（11）、传动轴III（12）、安装于传动轴I（8）上的蜗杆（13）、安装于传动轴II（10）上的齿轮A（14）和蜗轮（9）以及安装于传动轴III（12）上的齿轮B（15）组成，传动轴I（8）与十字换向器（3）的左侧输出端连接，万向节（11）连接于传动轴II（10）和传动轴III（12）之间，传动轴II（10）垂直于传动轴I（8）设置，传动轴III（12）与传动轴II（10）处于同一轴线上，传动轴II（10）和传动轴III（12）均旋转安装于气象雷达车方舱（1）的顶部，所述的蜗轮（9）与蜗杆（13）啮合，齿轮A（14）与齿条A（6）啮合，齿轮B（15）与齿条B（7）啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种气象雷达车大顶盖开合机构，其特征在于：它包括气象雷达车方舱（1）和大顶盖传动机构，所述的气象雷达车方舱（1）的顶部设置有电机（2）和十字换向器（3），气象雷达车方舱（1）的上方罩有左大顶盖（4）和右大顶盖（5），左大顶盖（4）和右大顶盖（5）的下表面且位于顶盖的两端均固定安装有齿条A（6）和齿条B（7），所述的电机（2）的输出端与十字换向器（3）的输入端连接，十字换向器（3）的左右侧均设置有输出端，两个输出端处均连接有大顶盖传动机构，所述的大顶盖传动机构由传动轴I（8）、蜗轮（9）、传动轴II（10）、万向节（11）、传动轴III（12）、安装于传动轴I（8）上的蜗杆（13）、安装于传动轴II（10）上的齿轮A（14）和蜗轮（9）以及安装于传动轴I...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春林，丁松柏，周运福，
申请(专利权)人：成都航天万欣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51