The invention relates to a concrete technique. The tunnel lining proposed by C40 super dense steel concrete in concrete material with the ratio (Kg / M = 3): 52.5 ~ 450 410 grade cement, river sand (sand) from 720 to 740, gravel (5 ~ 31.5mm) 950 ~ 1060, fly ash 80 water, 185 ~ 190. RB superplasticizer dosage is 0.8% of cement, 50 steel fiber. The concrete material and the ratio of steel reinforced concrete in a test, the workability and strength index and the amount of cement can meet the requirement, the impermeability test of concrete, the result is more than P15 (anti permeability test reaches the water pressure 1.5MPa, 6 specimens were not seepage). In the vibrating process of concrete construction, the working mode of the inserted tamping bar and the attached vibrator is adopted. The concrete of the invention is adopted in the construction of the circular Liangshan super long tunnel of Huai Yu railway, and the satisfactory quality is obtained in the actual construction, and all the indexes of the concrete meet the design requirements.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种激Mi技术，主要涉及一种隧道衬砌C40超密集型钢混 疑 土中的混凝土材料及施工方法。
技术介绍
型钢混凝土是指在混凝土结构中不仅设置钢筋，还额外设置钢轨的承载能 力很强的混凝土结构形式，这种结构形式应用相对较少，主要只是在受力^# 比较复杂盼瞎况下使用。在隧道及地下工程中，有时局部地段围岩的变形和地 应力情况十分复杂，这时隧道的衬砌就需要采用型钢混凝土结构。这种混凝土 结构中，钢筋和钢轨的分布一般都非常密集，以充分发挥钢筋和钢轨强度高， 特别是抵抗拉、弯、扭能力超强的特点，以满足结构在复杂地质情况下的受力 要求。但也正是由于型钢混凝土中钢筋和钢轨的分布非常密集，间距很小，净 间距通常只有5 6 cm，而且在三维方向上间距舰艮小，而混凝土的粗骨料最大 粒径一般多为3 4cm，这样混凝土浇筑就会比较困难，另外，由于要求结构的 承载能力超强，则要求混凝土材料必须是较高的强度等级，这样使得混凝土满 足各方面技术要求的难度相应增大。由于这种特殊要求混凝土在配制和施工质 量保证方面难度较大，因此隧道衬砌采用型钢混凝土结构形式目前国内尚无先 例，也没有形成隧...
【技术保护点】
一种隧道衬砌Ｃ４０超密集型钢混凝土中的混凝土材料，其特征是：混凝土材料的配合比为（Ｋｇ／ｍ↑［３］）：水泥５２．５级４１０～４５０，河砂（中砂）７２０～７４０，碎石（５～３１．５ｍｍ）９５０～１０６０，粉煤灰８０，水１８５～１９０，ＲＢ高效减水剂用量为水泥用量的０．８％，钢纤维５０。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯健，杨卓，金强国，李治国，张继奎，罗琼，陈洪光，陈智，
申请(专利权)人：中铁隧道集团有限公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
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