一种抗老化车罩布制造技术

一种抗老化车罩布，包括纺粘无纺布一、纺粘无纺布二和高密度聚乙烯材料制成的PE层，所述纺粘无纺布一、纺粘无纺布二分别热压复合于PE层的两侧，所述纺粘无纺布一上还设有由乙丙橡胶制成的抗老化层。本实用新型专利技术具的3M反光膜、抗老化层、PE层的设置，使得车罩布具有良好的抗老化性能，使用寿命大大延长；网状PE层、网状有机硅胶防刮层以及防水透气膜的设置，使得车罩布透气性能良好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无纺布
，特别涉及一种抗老化车罩布。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭有了私家车，而室内停车场的车位是有限的，车主们不得不将自己的爱车停放在室外。为了保护爱车，许多车主都使用车罩布将车体罩住，使其免受阳光暴晒，然而在高温和较强的紫外线的影响下，车罩布容易出现皲裂、老化现象，使用寿命不如人意，因此有必要对车罩布的布料做一些改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗老化车罩布，具有良好的抗老化性能，使用寿命得以延长。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种抗老化车罩布，包括纺粘无纺布一、纺粘无纺布二和高密度聚乙烯材料制成的PE层，所述纺粘无纺布一、纺粘无纺布二分别热压复合于PE层的两侧，所述纺粘无纺布一上还设有由乙丙橡胶制成的抗老化层。通过采用上述技术方案，高密度聚乙烯材料与低密度聚乙烯材料、线性低密度聚乙烯材料相比具有较高的软化温度和熔融温度，且具有较高的刚性和韧性；乙丙橡胶因其主链是由化学稳定地饱和烃组成，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异。所以将上述高密度聚乙烯材料制成的PE层和乙丙橡胶制成的抗老化层分别作为内外两层，通过多层纺粘无纺布连接为抗老化车罩布的主要涂层。优选的，所述抗老化层表面粘连有3M反光膜。通过采用上述技术方案，车罩布上虽具有耐热的耐候抗老化层，由于烈日暴晒，不可避免会使车罩布内的汽车升温，因此在抗老化层上设置具有良好反光效果的3M反光膜，可反射大部分强光。优选的，所述抗老化层设有空腔，所述空腔内设有有机硅胶层，有机硅胶层上、下两表面分别与空腔的顶壁、底部粘接。通过采用上述技术方案，将抗老化层设计为内部中空并在其内设置柔软的有机硅胶层，并将有机硅胶层充满空腔，可增强抗老化层的柔韧度。优选的，所述有机硅胶层的截面为锯齿形。通过采用上述技术方案，使用截面为锯齿形的有机硅胶层代替整块硅胶层，不但不影响结构强度，还能节约材料，减轻车罩布的重量。优选的，所述纺粘无纺布二上设有纺粘无纺布三，所述纺粘无纺布二和纺粘无纺布三之间粘连有防水透气膜。通过采用上述技术方案，以纺粘无纺布二和纺粘无纺布三为两层基布层，在其内设置防水透气膜可使车罩布内部透气，不至于内部水汽使车罩布膨胀，可延长使用寿命。优选的，所述防水透气膜为聚四氟乙烯材料制成。通过采用上述技术方案，采用聚四氟乙烯这种最新一代的防水透气材料制作而成的防水透气膜，具有耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑、无粘附、无毒害等众多优点。优选的，所述PE层为网状结构，网眼形状为三角形。通过采用上述技术方案，PE层设置为网状结构，可增强PE层透气效果，并且可增强其韧性，使车罩布更易于折叠，三角形结构的网眼形状可保证PE层的结构强度。优选的，所述纺粘无纺布三粘连有有机硅胶制成的有机硅胶防刮层。通过采用上述技术方案，设置硅胶层可降低车罩布与汽车表面的摩擦系数，且有机硅胶在金属和油漆上吸附性能良好，将使用有机硅胶制成的有机硅胶防刮层与汽车车体直接接触，可使车罩布牢牢套于汽车上。优选的，所述有机硅胶防刮层为网状结构，网眼形状为六边形。通过采用上述技术方案，将有机硅胶制成的有机硅胶防刮层设为网状结构，一是为了透气，二是为了使车罩布易于折叠。优选的，所述抗老化层的厚度占车罩布总厚度的1/4至1/2。通过采用上述技术方案，给出抗老化层的厚度限定范围，保证抗老化层的厚度不小于车罩布总厚度的四分之一，且不大于车罩布总厚度的二分之一，保证车罩布的抗老化性能。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、3M反光膜、抗老化层、PE层的设置，使得车罩布具有良好的抗老化性能，使用寿命大大延长；2、网状PE层、网状有机硅胶防刮层以及防水透气膜的设置，使得车罩布透气性能良好。附图说明图1为本技术的正视剖视图；图2为图1中A部放大图；图3为本技术的PE层结构示意图；图4为本技术的有机硅胶防刮层结构示意图。附图标记：1、纺粘无纺布一；2、纺粘无纺布二；3、纺粘无纺布三；4、PE层；5、抗老化层；51、空腔；6、3M反光膜；7、有机硅胶层；8、防水透气膜；9、有机硅胶防刮层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。结合图1和图2所示，一种抗老化车罩布，从上到下依次设有纺粘无纺布一1、纺粘无纺布二2、纺粘无纺布三3，其中纺粘无纺布一1与纺粘无纺布二2之间设有PE层4，PE层4为高密度聚乙烯材料制成，纺粘无纺布一1和纺粘无纺布二2都是使用热压复合方式分别固定于PE层4的上下两表面。纺粘无纺布一1上表面使用热熔胶粘贴有一层抗老化层5，抗老化层5由乙丙橡胶制成。抗老化层5作为车罩布表面的耐热层用，PE层4、纺粘无纺布一1、纺粘无纺布二2、纺粘无纺布三3构成该技术的基本骨架。考虑到乙丙橡胶制成的抗老化层5在多次折叠、弯曲后可能会出现裂纹甚至断裂，所以将抗老化层5设为中空结构，并在其空腔51的顶部与底部之间设有柔软的有机硅胶层7，有机硅胶层7从空腔51左端一直延伸到空腔51右端，且长度与空腔51长度相同，如图2，有机硅胶层7的截面为锯齿形状，如此设置，可提高抗老化层5的韧性，使其能经受住多次折叠。抗老化层5上表面还胶接有一层3M反光膜6，该层位于车罩布的最外侧，用来反射阳光。纺粘无纺布二2下表面胶接有一层防水透气膜9，防水透气膜9下表面胶接有纺粘无纺布三3，胶接方式具体为使用热熔胶均匀喷涂于布料表面上，然后将两层布料压紧，或在两层布料之间均匀撒有热熔胶颗粒，然后使用热轧方式使热熔胶融化，以粘连两层布料。为使车罩布与汽车车身吸附良好，以及防止磨坏汽车喷漆，进一步在纺粘无纺布三3下表面粘连设置有一层有机硅胶防刮层9。结合图3、图4所示，PE层4和有机硅胶防刮层9都设为网状结构，目的是使车罩布弯曲或折叠起来更加方便省力，其中PE层4上的网眼设成较小的三角形，PE层4上镂空后的结构也为三角形，可保证PE层4的结构强度；有机硅胶制成的有机硅胶防刮层9上的网眼为较大的六边形，只需将有机硅胶防刮层9与车身接触即可，所以可将此处网眼设置得大一点，还可以节省材料。将PE层4和有机硅胶防刮层9设为网状结构，还有一个功能便是透气，配合防水透气膜9，保证车罩布内透气顺畅。如图2所示，由于抗老化是本技术的主题，所以对抗老化层的厚度进行限定，以保证其厚度且不至于过厚，以致车罩布整体过厚，所以可限定抗老化层5的厚度为车罩布总厚度的四分之一到二分之一之间。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗老化车罩布，包括纺粘无纺布一（1）、纺粘无纺布二（2）和高密度聚乙烯材料制成的PE层（4），其特征在于：所述纺粘无纺布一（1）、纺粘无纺布二（2）分别热压复合于PE层（4）的两侧，所述纺粘无纺布一（1）上还设有由乙丙橡胶制成的抗老化层（5）。

【技术特征摘要】
1.一种抗老化车罩布，包括纺粘无纺布一（1）、纺粘无纺布二（2）和高密度聚乙烯材料制成的PE层（4），其特征在于：所述纺粘无纺布一（1）、纺粘无纺布二（2）分别热压复合于PE层（4）的两侧，所述纺粘无纺布一（1）上还设有由乙丙橡胶制成的抗老化层（5）。2.根据权利要求1所述的一种抗老化车罩布，其特征在于：所述抗老化层（5）表面粘连有3M反光膜（6）。3.根据权利要求2所述的一种抗老化车罩布，其特征在于：所述抗老化层（5）设有空腔（51），所述空腔（51）内设有有机硅胶层（7），有机硅胶层（7）上、下两表面分别与空腔（51）的顶壁、底部粘接。4.根据权利要求3所述的一种抗老化车罩布，其特征在于：所述有机硅胶层（7）的截面为锯齿形。5.根据权利要求4所述的一种抗老化...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明钢，
申请(专利权)人：江阴恒和无纺布制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32